一种充电座电子锁的制作方法

本申请涉及新能源汽车充电，尤其涉及一种充电座电子锁。

背景技术：

1、随着新能源汽车市场的快速发展，充电座电子锁已成为确保充电过程中安全和稳定的关键部件。充电座电子锁通过机械锁定或电子控制实现对充电枪的锁定与解锁，确保充电过程中充电枪不会被意外拔出。该装置通常要求具备自动上锁、自动解锁、手动解锁等多种功能，以应对不同的使用场景。

2、现有技术中的充电座电子锁通常采用多个独立功能模块的设计，包括上锁装置、解锁装置、触发开关机制、手动解锁装置以及传动装置。上锁与解锁装置通常由电动马达驱动，通过机械齿轮或齿条完成锁定与解锁的动作。触发开关机制用于监控锁定和解锁状态，并将信号反馈至控制系统，确保充电状态与锁定状态同步。手动解锁装置则作为备用机制，用于在断电或电子系统故障时通过人工方式实现解锁。多个装置之间通过电机的传动，以实现各装置的工作，从而实现上锁或解锁的动作。

3、由于现有技术中系统中包含大量独立的零部件，这些零件相互独立且相互配合复杂。而多个独立装置之间的连接和协作需要大量的零部件，零件种类和数量的增加使得装配过程复杂，人工装配时不仅耗时较长，且对装配工艺要求高，生产和组装成本大幅提升。因此，需要一种能够使装配更简易的充电座电子锁，以解决现有电子锁中存在的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种装配过程更加简易的充电座电子锁，以解决上述问题。

2、本申请的实施例提供一种充电座电子锁，包括:

3、壳体组件，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相互盖合形成第一容置腔；

4、所述第一壳体具有相对设置的第一壁和第二壁，所述第一壁与所述第二壳体的接触部为第一盖合端，所述第二壁与所述第二壳体的接触端为第二盖合端；

5、定义垂直于所述第一壳体与所述第二壳体的接触端面的方向为第一方向，所述第一壳体自所述第一盖合端沿第一方向开设有第一通槽，自所述第二盖合端沿第一方向开设有第二通槽；

6、锁止件，包括依次一体设置且位于所述第一容置腔的锁止部、传动部和手动控制部，所述锁止部部分伸出所述第一通槽，所述手动控制部部分伸出所述第二通槽，所述锁止件能够沿所述第一方向进行装配或拆卸。

7、在本申请的至少一个实施例中，所述壳体组件还包括第二容置腔，定义所述锁止部朝向所述手动控制部的方向为第二方向，所述第二容置腔沿所述第二方向与所述第一容置腔并列设置；

8、所述电子锁还包括驱动组件，所述驱动组件设于所述第二容置腔内，并部分伸入所述第一容置腔与所述传动部啮合连接，以驱动所述锁止件。

9、在本申请的至少一个实施例中，所述驱动组件包括驱动件和与所述驱动件固定连接的驱动齿轮，所述驱动件设于所述第二容置腔内，所述驱动齿轮与所述传动部啮合连接；

10、在所述第一方向上，自所述驱动齿轮朝向所述锁止件方向观察，所述驱动齿轮的投影为第一投影，所述锁止件的投影为第二投影，所述第一投影不遮挡所述第二投影。

11、在本申请的至少一个实施例中，所述传动部还包括与驱动面相对设置的贴合面，所述贴合面贴合所述第一容置腔底部；

12、所述传动部包括沿所述第二方向设置的齿条，所述驱动齿轮驱动所述传动部沿所述第二方向往复运动。

13、在本申请的至少一个实施例中，所述第一壳体还包括导向块，所述导向块设于所述第一壳体底部，并位于所述第一容置腔内，所述导向块的中线平行于所述第二方向；

14、所述贴合面的沿所述第二方向开设有导向槽，所述导向槽的内壁贴合所述导向块。

15、在本申请的至少一个实施例中，所述第二壳体开设有第三通槽与所述第一通槽围合形成固定孔，所述锁止部伸出所述固定孔内；

16、所述壳体组件靠近所述锁止部的一侧面向内凹陷形成卡合槽，所述固定孔连通所述卡合槽，所述电子锁还包括密封垫，所述密封垫设于所述卡合槽内，并抵接所述卡合槽内周面，所述密封垫还开设有通孔，所述通孔与所述固定孔的中轴线相重合，所述锁止部穿过并贴合所述通孔周面。

17、在本申请的至少一个实施例中，所述第二壳体包括第一限位件，所述第一限位件自所述第二壳体底部沿所述第一方向向外延伸，并伸入所述第一通槽内贴合所述手动控制部，用于防止所述锁止件工作时，在所述第一方向上的偏移。

18、在本申请的至少一个实施例中，所述第一壳体包括连通所述第二通槽的凹槽，所述第一通槽的侧壁向内凹陷形成所述凹槽，所述第一限位件部分伸入所述凹槽内，且贴合所述凹槽的内周面。

19、在本申请的至少一个实施例中，所述电子锁还包括触发开关，所述第一壳体还包括限位块，所述限位块与所述第一壳体的侧壁围合成第三容置腔，所述第三容置腔与所述第一容置腔沿所述第二方向并列设置，所述触发开关设于所述第三容置腔内。

20、在本申请的至少一个实施例中，所述第二壳体还包括第二限位件，所述第二限位件设于所述第二壳体底部，并与所述第一限位件并列设置，所述第二限位件远离所述第二壳体的一端抵接所述触发开关。

21、上述提供的一种充电座电子锁通过将锁止件、传动件和手动控制件一体化设计，减少了多个独立功能模块和复杂传动装置的使用。降低了零件的种类和数量，简化了结构，使得装配过程更加简易，提升了生产效率，降低了装配成本。且锁止件能够沿第一方向进行装配或拆卸，使得在维修或更换过程中更加方便快捷，避免了由于多级传动装置导致的维护困难。通过一体化的模块设计，减少了零部件之间的相互干扰，降低了后期维护的复杂性和成本。优化了内部结构布局，提升了空间利用率。

技术特征：

1.一种充电座电子锁，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述壳体组件还包括第二容置腔，定义所述锁止部朝向所述手动控制部的方向为第二方向，所述第二容置腔沿所述第二方向与所述第一容置腔并列设置；

3.根据权利要求2所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件和与所述驱动件固定连接的驱动齿轮，所述驱动件设于所述第二容置腔内，所述驱动齿轮与所述传动部啮合连接；

4.根据权利要求3所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述传动部还包括与驱动面相对设置的贴合面，所述贴合面贴合所述第一容置腔底部；

5.根据权利要求4所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述第一壳体还包括导向块，所述导向块设于所述第一壳体底部，并位于所述第一容置腔内，所述导向块的中线平行于所述第二方向；

6.根据权利要求1所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述第二壳体开设有第三通槽与所述第一通槽围合形成固定孔，所述锁止部伸出所述固定孔内；

7.根据权利要求4所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述第二壳体包括第一限位件，所述第一限位件自所述第二壳体底部沿所述第一方向向外延伸，并伸入所述第一通槽内贴合所述手动控制部，用于防止所述锁止件工作时，在所述第一方向上的偏移。

8.根据权利要求7所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述第一壳体包括连通所述第二通槽的凹槽，所述第一通槽的侧壁向内凹陷形成所述凹槽，所述第一限位件部分伸入所述凹槽内，且贴合所述凹槽的内周面。

9.根据权利要求7所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述电子锁还包括触发开关，所述第一壳体还包括限位块，所述限位块与所述第一壳体的侧壁围合成第三容置腔，所述第三容置腔与所述第一容置腔沿所述第二方向并列设置，所述触发开关设于所述第三容置腔内。

10.根据权利要求9所述的一种充电座电子锁，其特征在于，所述第二壳体还包括第二限位件，所述第二限位件设于所述第二壳体底部，并与所述第一限位件并列设置，所述第二限位件远离所述第二壳体的一端抵接所述触发开关。

技术总结本申请提供了一种充电座电子锁，包括壳体组件和锁止件。壳体组件包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体相互盖合形成第一容置腔。第一壳体具有第一盖合端和第二盖合端；垂直于第一壳体与第二壳体的接触端面的方向为第一方向，第一壳体自第一盖合端沿第一方向开设有第一通槽，自第二盖合端沿第一方向开设有第二通槽。锁止件包括依次一体设置且位于第一容置腔的锁止部、传动部和手动控制部，锁止部部分伸出第一通槽，手动控制部部分伸出第二通槽，锁止件能够沿第一方向进行装配或拆卸。通过将锁止件、传动件和手动控制件一体化设计，减少了多个独立功能模块和复杂传动结构。使得装配过程更加简易，提升了生产效率，降低了装配成本。技术研发人员：于静,余田波,陈文,黄宏图,刘常明,彭惟鹿受保护的技术使用者：安费诺精密连接器（深圳）有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6