一种汽车铸件加工定位装置的制作方法

本技术涉及汽车铸件，尤其涉及一种汽车铸件加工定位装置。

背景技术：

1、汽车铸件是指把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨、开槽等后续加工手段，所得到的具有一定形状、尺寸和性能的用于汽车制造的零部件。

2、在开槽时，需要先对铸件定位，然后进行后续的开槽工序，而现有的定位装置多数不具备对在开槽后的开槽的深度进行检测，通常是批量加工后再统一检测，因此无法及时发现加工过程中的失误，一旦发现瑕疵品，则说明一批汽车铸件变成瑕疵品，造成资源的极大浪费。

3、因此，有必要提供一种汽车铸件加工定位装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车铸件加工定位装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车铸件加工定位装置，包括加工座，所述加工座的正面安装有控制器，所述加工座的正面安装有报警灯，所述加工座的一侧固定连接有安装凹条，所述安装凹条的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有伸缩组件，所述伸缩组件的外部安装有红外接收器，所述加工座的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件上设置有红外发射器，所述加工座内壁的顶部安装有两个支撑块，其中一个所述支撑块的一侧设置有夹紧组件，所述加工座的顶部开设有两个通口，所述夹紧组件用于将汽车铸件夹紧，从而起到定位效果，所述红外接收器和红外发射器互相适配。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述夹紧组件包括安装在其中一个支撑块一侧的电机一，所述电机一的输出端贯穿其中一个支撑块且固定连接有双向丝杆。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述双向丝杆的外表面螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块的顶部均固定连接有夹板，两个所述连接块螺纹连接在双向丝杆外表面上的两种不同螺纹上。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述驱动组件包括安装在安装凹条顶部的电机二，所述电机二的输出端贯穿至安装凹条内且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有z形块。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述伸缩组件包括固定连接在z形块内壁顶部的连接柱，所述连接柱的外部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的外部开设有若干个固定孔一，其中一个所述固定孔的内部设置有固定杆一，若干个所述固定孔一延伸至连接柱内部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述支撑组件包括固定连接在加工台一侧的支撑台，所述支撑台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述支撑台的一侧开设有若干个固定孔二，其中一个所述固定孔二的内部设置有固定杆二，若干个所述固定孔二均贯穿至滑条内部。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、与现有技术相比，该汽车铸件加工定位装置，通过控制器、报警灯、驱动组件、红外接收器以及红外发射器等结构的配合使用，能够对汽车铸件开槽后开槽的深度进行检测，避免需要批量加工后再统一检测，从而及时发现加工过程中的失误，避免出现大批量不合格产品的情况发生，节约生产资源，提高了加工定位装置的实用性。

17、2、与现有技术相比，该汽车铸件加工定位装置，通过伸缩组件以及支撑组件等结构的配合使用，能够调节红外接收器与红外发射器的之间距离，从而适应不同深度卡槽和不同大小汽车铸件的检测工作，提高了检测范围，便于实际使用。

技术特征：

1.一种汽车铸件加工定位装置，包括加工座(1)，其特征在于：所述加工座(1)的正面安装有控制器(2)，所述加工座(1)的正面安装有报警灯(3)，所述加工座(1)的一侧固定连接有安装凹条(4)，所述安装凹条(4)的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有伸缩组件，所述伸缩组件的外部安装有红外接收器(5)，所述加工座(1)的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件上设置有红外发射器(6)，所述加工座(1)内壁的顶部安装有两个支撑块(7)，其中一个所述支撑块(7)的一侧设置有夹紧组件，所述加工座(1)的顶部开设有两个通口(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件加工定位装置，其特征在于：所述夹紧组件包括安装在其中一个支撑块(7)一侧的电机一(9)，所述电机一(9)的输出端贯穿其中一个支撑块(7)且固定连接有双向丝杆(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铸件加工定位装置，其特征在于：所述双向丝杆(10)的外表面螺纹连接有两个连接块(11)，两个所述连接块(11)的顶部均固定连接有夹板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铸件加工定位装置，其特征在于：所述驱动组件包括安装在安装凹条(4)顶部的电机二(13)，所述电机二(13)的输出端贯穿至安装凹条(4)内且固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外表面螺纹连接有z形块(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车铸件加工定位装置，其特征在于：所述伸缩组件包括固定连接在z形块(15)内壁顶部的连接柱(16)，所述连接柱(16)的外部滑动连接有滑动柱(17)，所述滑动柱(17)的外部开设有若干个固定孔一(18)，其中一个所述固定孔的内部设置有固定杆一(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铸件加工定位装置，其特征在于：所述支撑组件包括固定连接在加工台一侧的支撑台(20)，所述支撑台(20)的顶部开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内部滑动连接有滑条(22)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车铸件加工定位装置，其特征在于：所述支撑台(20)的一侧开设有若干个固定孔二(23)，其中一个所述固定孔二(23)的内部设置有固定杆二(24)。

技术总结本技术公开了一种汽车铸件加工定位装置，包括加工座，所述加工座的正面安装有控制器，所述加工座的正面安装有报警灯，所述加工座的一侧固定连接有安装凹条，所述安装凹条的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有伸缩组件，所述伸缩组件的外部安装有红外接收器，所述加工座的一侧设置有支撑组件，所述支撑组件上设置有红外发射器。本技术通过控制器、报警灯、驱动组件、红外接收器以及红外发射器等结构的配合使用，能够对汽车铸件开槽后开槽的深度进行检测，避免需要批量加工后再统一检测，从而及时发现加工过程中的失误，避免出现大批量不合格产品的情况发生，节约生产资源，提高了加工定位装置的实用性。技术研发人员：阮怀钢,冯庭龙,刘章军,王从文受保护的技术使用者：合肥庐丰机械制造有限责任公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/6/11