一种可便捷安装的波形护栏的制作方法

本技术属于公路护栏，具体涉及一种可便捷安装的波形护栏。

背景技术：

1、波形护栏是一种公路常见的组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

2、申请号为cn217203777u的中国专利公开了一种具有缓震功能的波形梁护栏，该波形梁护栏包括护栏立柱、护栏本体和弹性连接部，其中护栏立柱固定设置，护栏本体设置在护栏立柱上，护栏本体与护栏立柱之间设置有弹性连接部，弹性连接部中设置有至少两个缓震器，缓震器的一端连接于护栏立柱上，缓震器的另一端连接于护栏本体上；该实用新型波形梁护栏，利用弹性连接部的弹性形变在车辆撞击护栏本体时耗散车辆撞击带来的能量，并在车辆撞击后带动护栏本体恢复原来的形状，避免护栏本体在受撞击过程产生较大的变形，减小了因护栏维修带来封闭车道的频次，极大的保护了过往车辆和维修人员的生命健康安全；然而现有技术中的缓震设计较为单一，当发生了远离立柱的撞击时，护栏会发生较大的弯曲形变，此时护栏与连接件连接处会发生扭动式偏移，传统的护栏与连接件之间的螺钉连接方式也会受到扭曲的作用，此时弹簧阻尼器无法对于螺钉连接处起到较好的扭曲减缓效果，且单从缓震角度而言，传统的缓震设计主要是利用弹簧阻尼器受力压缩，较为单一，在没有辅助缓震的设计下弹簧阻尼器寿命衰减较快，且现有技术中的缓震结构经常是与立柱一体设计，如果出现某个部件损坏，只能替换掉立柱和所有部件，不便于后续养护安装。

3、因此我们有必要设计一种能够减缓扭动式偏移，且缓震结构多样的可便捷安装的波形护栏。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种可便捷安装的护栏本体，以解决现有的针对扭动式偏移保护效果有限的问题。

2、为了解决上述技术问题，实用新型的基础方案提供一种可便捷安装的护栏本体，包括立柱和与所述立柱可拆卸连接的连接件，所述连接件的内部为中空，所述连接件内部两侧侧壁对称设有滑轨，所述连接件靠近所述立柱的内部侧壁固定连接有弹簧阻尼器阻尼器，所述弹簧阻尼器阻尼器自由端固定连接有能量传递板，所述能量传递板两侧对称设有可在所述滑轨内滚动的滚珠，所述能量传递板远离连接柱的一侧设有与所述立柱平行的转轴，所述转轴上套设有杆体，所述杆体自由端穿出所述连接件侧壁并连接有护栏本体。

3、本基础方案的原理及效果在于：

4、与现有技术相比，本实用新型通过设置能量传递板、弹簧阻尼器和滚珠，使得在缓震时，能量传递板不仅仅依靠弹簧阻尼器进行缓震，滚珠也能起到部分缓震的效果，且滚珠的存在使得弹簧阻尼器的弹性形变过程不会太过僵硬，相较于传统情况下弹簧阻尼器的使用寿命也能大大延长；通过杆体套设转轴的形式，护栏被撞击发生扭动式偏移时，杆体在转轴上的旋转会减轻部分扭动的破坏程度，避免了传统情况中，在只有弹簧阻尼器的缓震下，护栏的扭动式弯曲保护效果有限，进而护栏与连接件的螺钉出现松动的情况出现。

5、进一步，立柱侧壁设有第一螺栓，第一螺栓贯穿立柱并穿入连接件内部，第一螺栓末尾螺纹连接有第一螺母。螺栓的连接方式简单快速，便于实际安装。

6、进一步，能量传递板悬空设于连接件内。能量传递板的悬空设计相较于传统技术中能量传递板直接与连接件的接触，减小了能量传递板与连接件的接触面积，减小了摩擦力，进而减少了能量传递板和连接件之间的磨损，延长了使用寿命。

7、进一步，能量传递板远离连接柱的一侧设有凹槽，凹槽内设有与所述立柱平行的转轴。凹槽的设计是为了给套设在转轴上的连杆提供转动空间，使得实际工作中连杆转动更流畅。

8、进一步，杆体一端为半圆柱形，且杆体半圆柱端设有通孔，通孔套设在转轴上，杆体自由端一体连接有半光杆螺丝，护栏本体套设在半光杆螺丝的光滑段，半光杆螺丝螺纹段螺纹连接有第二螺母。半光杆螺丝因其段面的多样性，既可将光滑段用于穿套护栏本体，还可利用螺纹段配合螺母完成固定，起到了多种作用的效果。

9、进一步，半光杆螺丝末端连接有内部镂空的照明壳体，照明壳体内设有电池，照明壳体外设有开关，照明壳体远离半光杆螺丝的一端设有警示灯。警示灯可在夜间行车或出现事故时提醒驾驶员，进而减少事故发生。

10、进一步，连接件顶部卡合设有连接件盖。在进行立柱和连接件之间安装时打开连接件盖使得安装更加便捷。

11、进一步，立柱顶部卡合设有立柱盖。在对立柱进行固定时，打开立柱盖使得安装更加便捷。

技术特征：

1.一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：包括立柱和与所述立柱可拆卸连接的连接件，所述连接件的内部为中空，所述连接件内部两侧侧壁对称设有滑轨，所述连接件靠近所述立柱的内部侧壁固定连接有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器自由端固定连接有能量传递板，所述能量传递板两侧对称设有可在所述滑轨内滚动的滚珠，所述能量传递板远离所述立柱的一侧设有与所述立柱平行的转轴，所述转轴上套设有杆体，所述杆体的自由端穿出所述连接件的侧壁并连接有护栏本体。

2.如权利要求1所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：立柱侧壁设有第一螺栓，第一螺栓贯穿立柱并穿入连接件内部，第一螺栓末尾螺纹连接有第一螺母。

3.如权利要求1所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：能量传递板悬空设于连接件内。

4.如权利要求3所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：能量传递板远离连接柱的一侧设有凹槽，转轴设于凹槽内。

5.如权利要求4所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：杆体一端为半圆柱形，且杆体半圆柱端设有通孔，通孔套设在转轴上，杆体自由端一体连接有半光杆螺丝，护栏本体套设在半光杆螺丝的光滑段，半光杆螺丝螺纹段螺纹连接有第二螺母。

6.如权利要求5所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：半光杆螺丝末端连接有内部镂空的照明壳体，照明壳体内设有电池，照明壳体外设有开关，照明壳体远离半光杆螺丝的一端设有警示灯。

7.如权利要求1所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：连接件顶部卡合设有连接件盖。

8.如权利要求1所述的一种可便捷安装的波形护栏，其特征在于：立柱顶部卡合设有立柱盖。

技术总结本技术属于公路护栏技术领域，包括立柱和与所述立柱可拆卸连接的连接件，所述连接件的内部为中空，所述连接件内部两侧侧壁对称设有滑轨，所述连接件靠近所述立柱的内部侧壁固定连接有弹簧阻尼器阻尼器，所述弹簧阻尼器阻尼器自由端固定连接有能量传递板，所述能量传递板两侧对称设有可在所述滑轨内滚动的滚珠，所述能量传递板远离连接柱的一侧设有与所述立柱平行的转轴，所述转轴上套设有杆体，所述杆体自由端穿出所述连接件侧壁并连接有护栏本体；本技术解决了现有技术中缓震设计较为单一，且缓震效果有限的问题。技术研发人员：龚佑胜受保护的技术使用者：重庆中昆新材料科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/5