一种发动机Ⅳ级导向器的热处理工装的制作方法

本技术涉及发动机部件维护领域。更具体地说，本技术涉及一种发动机ⅳ级导向器的热处理工装。

背景技术：

1、直升机发动机中的ⅳ级导向器在长期使用后，部分区域会出现裂纹，需要焊接修复。而在焊接前后，均需要对ⅳ级导向器进行热处理，热处理的温度在900℃左右，故在热处理的高温环境中，很容易导致ⅳ级导向器变形。

2、通过上述可以看出，现有技术在热处理的过程中通常会导致ⅳ级导向器的安装基准面变形，导致维护后的产品无法装配。而目前并没有专用于ⅳ级导向器热处理工艺相匹配的约束机构，对其热处理过程中的变形进行控制，故后期维护后的产品良度无法保证。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是解决上述问题和/或缺陷，并提供后面将说明的优点。

2、为了实现本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种发动机ⅳ级导向器的热处理工装，包括底板以及与其相配合的上模板，所述上模板、底板在与ⅳ级导向器相配合的一侧，分别设置有相配合的型面；

3、所述底板、上模板通过相配合的锁紧组件将ⅳ级导向器固定在底板、上模板之间。

4、优选的是，所述锁紧组件被配置为包括：

5、均布在底板外沿周向上的固定柱；

6、与固定柱顶端相配合的锁紧件；

7、一端滑动设置在固定柱顶端，另一端与上模板表面相配合的压块。

8、优选的是，所述锁紧组件被配置为还包括：

9、贯穿设置在上模板中心处，并与底板螺纹连接的螺杆。

10、优选的是，所述底板被配置为呈环形结构，且内环上设置有与其直径一致的加强筋ⅰ；

11、其中，所述加强筋上设置有与螺杆相配合的螺纹孔。

12、优选的是，所述上模板的中心处设置有ⅳ级导向器中心通孔相配合的贯通孔，所述贯通孔上设置有与其直径一致的加强筋ⅱ；

13、所述上模板的外沿周向上还均而设置有多个散热孔；

14、其中，所述加强筋ⅱ上设置有供螺杆穿过的固定孔或螺纹孔ⅱ。

15、优选的是，还包括与热处理工装相配合的转运车。

16、本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型通过设置专用于ⅳ级导向器的工装，其与ⅳ级导向器相接触的位置均根据产品各部位的形状和尺寸设计了相匹配的型面，再分别采用板压紧、螺纹锁紧的方式对ⅳ级导向器进行固定、锁紧，实现热处理过程中的防变形保护。

17、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种发动机ⅳ级导向器的热处理工装，包括底板以及与其相配合的上模板，其特征在于，所述上模板、底板在与ⅳ级导向器相配合的一侧，分别设置有相配合的型面；

2.如权利要求1所述的发动机ⅳ级导向器的热处理工装，其特征在于，所述锁紧组件被配置为包括：

3.如权利要求1所述的发动机ⅳ级导向器的热处理工装，其特征在于，所述锁紧组件被配置为还包括：

4.如权利要求3所述的发动机ⅳ级导向器的热处理工装，其特征在于，所述底板被配置为呈环形结构，且内环上设置有与其直径一致的加强筋ⅰ；

5.如权利要求3所述的发动机ⅳ级导向器的热处理工装，其特征在于，所述上模板的中心处设置有ⅳ级导向器中心通孔相配合的贯通孔，所述贯通孔上设置有与其直径一致的加强筋ⅱ；

6.如权利要求1所述的发动机ⅳ级导向器的热处理工装，其特征在于，还包括与热处理工装相配合的转运车。

技术总结本技术公开了一种发动机Ⅳ级导向器的热处理工装，包括底板以及与其相配合的上模板，所述上模板、底板在与Ⅳ级导向器相配合的一侧，分别设置有相配合的型面；所述底板、上模板通过相配合的锁紧组件将Ⅳ级导向器固定在底板、上模板之间。本技术提供一种发动机Ⅳ级导向器的热处理工装，其通过设置专用于Ⅳ级导向器的工装，其与Ⅳ级导向器相接触的位置均根据产品各部位的形状和尺寸设计了相匹配的型面，再分别采用板压紧、螺纹锁紧的方式对Ⅳ级导向器进行固定、锁紧，实现热处理过程中的防变形保护。技术研发人员：安俊,邹丽,李艳,康海刚,蒋元春受保护的技术使用者：成都国营锦江机器厂技术研发日：20230920技术公布日：2024/6/13