一种汽车护套生产用夹持装置的制作方法

本技术涉及护套生产，尤其涉及一种汽车护套生产用夹持装置。

背景技术：

1、在汽车生产过程中，通常会使用橡胶护套对汽车零部件进行防护，汽车行业是丁腈橡胶应用领域之一，丁腈橡胶是一种合成橡胶，广泛应用于汽车行业中，丁腈胶乳具有耐油、耐溶剂、耐热、抗拉强度高等优点，因此在汽车行业中被广泛应用于各个部件中，对部件进行套设，起到防护作用；

2、丁腈橡胶护套一般是长条管状结构，需要根据护套长度进行裁剪，裁剪过后其端部并不平整，需要进行打磨，现有的打磨设备对柔软的丁腈橡胶固定效果不佳，并且无法有效控制打磨量，无法单次打磨多根护套。

3、现有专利(公告号：cn216939892u)公开了一种nbr护套生产用端面打磨装置，可以对不同直径的护套进行有效固定，适用范围广，可以对多根护套进行同时打磨，有效提高了工作效率，并且可以有效控制打磨量；

4、针对上述问题，现有专利给出了解决方案，其通过气体输入，使得套管膨胀，从而对护套进行固定，一旦气体冲入量不够，很容易导致套管对护套的压力减小，此时，护套顶部还在进行打磨工作，对护套会产生一定的拉力，很容易造成护套与套管之间发生错位情况，导致护套的稳定性较差，从而影响打磨效果。

5、为此，提出一种汽车护套生产用夹持装置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车护套生产用夹持装置，以解决一旦气体冲入量不够，很容易导致套管对护套的压力减小，此时，护套顶部还在进行打磨工作，对护套会产生一定的拉力，很容易造成护套与套管之间发生错位情况，导致护套的稳定性较差，从而影响打磨效果的问题。

2、基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车护套生产用夹持装置，包括底座，以及设置在底座上的打磨机构和充气固定机构，充气固定机构包括设置在底座上的承载板，承载板的顶部固定连接有膨胀部件，承载板上设有限位组件；

3、限位组件包括活动设置在膨胀部件上的从动齿轮，从动齿轮的内部开设有弧形槽，弧形槽的内部活动设有驱动杆，驱动杆的底部固定连接有滑杆，承载板的顶部开设有与滑杆相适配的滑槽，滑杆的顶部固定连接有限位板，承载板的内部开设有安装槽，安装槽内设有夹紧部件；

4、夹紧部件包括活动设置在安装槽内的双向丝杆，双向丝杆的外表面套设有两个移动块，移动块的顶部固定连接有夹紧环。

5、作为本实用新型的进一步优化方案，承载板的顶部开设有与移动块相适配的移动槽。

6、作为本实用新型的进一步优化方案，承载板的顶部活动设置有与从动齿轮相适配的主动齿轮，主动齿轮的底部固定连接有延伸至承载板下方的转轴。

7、作为本实用新型的进一步优化方案，驱动杆、滑杆和限位板形成的整体结构有四组，且呈十字分布。

8、作为本实用新型的进一步优化方案，两个夹紧环与其中两个限位板相对应。

9、作为本实用新型的进一步优化方案，双向丝杆的一端与安装槽的内壁活动连接，双向丝杆的另一端延伸至承载框外，且双向丝杆位于承载框外的一端固定连接有转动杆。

10、作为本实用新型的进一步优化方案，承载板的内部开设有与转轴相适配的通孔，转轴的外环侧固定连接有导向环，通孔的内壁开设有与导向环相适配的导向槽。

11、本实用新型的有益效果：

12、1.本申请通过设置限位组件，在主动齿轮、从动齿轮、弧形槽、驱动杆、滑杆、滑槽和限位板的相互配合下，能够对护套内壁进行第一重支撑限位，提高护套夹持的稳定性，即便膨胀部件内的气体不足，也能够通过限位板对护套进行固定，避免护套发生移位，影响打磨；

13、2.本申请通过设置夹紧部件，在双向丝杆、移动块和夹紧环的相互作用下，能够对护套外表面进行第二重的夹紧，通过其中两个限位板和两个夹紧环能够同步对护套进行夹紧，从而能够进一步提高护套夹持的稳定性，防止其与膨胀部件之间发生错位。

技术特征：

1.一种汽车护套生产用夹持装置，包括底座(1)，以及设置在底座(1)上的打磨机构(2)和充气固定机构，其特征在于，所述充气固定机构包括设置在底座(1)上的承载板(3)，所述承载板(3)的顶部固定连接有膨胀部件(4)，所述承载板(3)上设有限位组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车护套生产用夹持装置，其特征在于，所述承载板(3)的顶部开设有与移动块(12)相适配的移动槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车护套生产用夹持装置，其特征在于，所述承载板(3)的顶部活动设置有与从动齿轮(5)相适配的主动齿轮(15)，所述主动齿轮(15)的底部固定连接有延伸至承载板(3)下方的转轴(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车护套生产用夹持装置，其特征在于，所述驱动杆(7)、滑杆(8)和限位板(10)形成的整体结构有四组，且呈十字分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽车护套生产用夹持装置，其特征在于，两个所述夹紧环(13)与其中两个限位板(10)相对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车护套生产用夹持装置，其特征在于，所述双向丝杆(11)的一端与安装槽的内壁活动连接，所述双向丝杆(11)的另一端延伸至承载框外，且所述双向丝杆(11)位于承载框外的一端固定连接有转动杆(17)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车护套生产用夹持装置，其特征在于，所述承载板(3)的内部开设有与转轴(16)相适配的通孔，所述转轴(16)的外环侧固定连接有导向环(18)，所述通孔的内壁开设有与导向环(18)相适配的导向槽。

技术总结本技术涉及护套生产技术领域，具体涉及一种汽车护套生产用夹持装置，包括底座，以及设置在底座上的打磨机构和充气固定机构，充气固定机构包括设置在底座上的承载板，承载板的顶部固定连接有膨胀部件，承载板上设有限位组件；限位组件包括活动设置在膨胀部件上的从动齿轮，从动齿轮的内部开设有弧形槽，弧形槽的内部活动设有驱动杆，驱动杆的底部固定连接有滑杆，承载板的顶部开设有与滑杆相适配的滑槽，滑杆的顶部固定连接有限位板，承载板的内部开设有安装槽，安装槽内设有夹紧部件。本方案通过设置限位组件，能够对护套的内表面和外表面进行同步限位，提高护套夹持的稳定性，防止其与膨胀部件之间发生错位。技术研发人员：郑昌盛,陈彬雷,郑志进受保护的技术使用者：浙江中田电子护套有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/6/13