一种机车龙头杆加工用焊接装置的制作方法

本发明涉及龙头杆加工，具体为一种机车龙头杆加工用焊接装置。

背景技术：

1、机车龙头杆是一种重要的机械部件，用于连接机车车头和车轮，实现机车的转向和操控；而在机车龙头杆加工时将使用到焊接装置对其进行加工从而加强其强度，焊接可使得金属原子之间会形成强健的结合，使焊接部位强度接近母材，远高于螺栓连接。

2、如现有技术公布号为cn 117283229 a的专利申请，该发明公开了一种管件焊接装置，涉及管件焊接技术领域。包括驱动组件和调节组件，驱动组件设置在调节组件上，驱动组件上设置有传动组件和焊接组件，调节组件上设置有承接组件和切换组件，传动组件包括传动主轴，传动主轴的两端都设置有驱动主轴和第二转盘，焊接组件包括滑动长杆，滑动轴的第二端摩擦连接在滑动长杆的滑槽上，滑动长杆上转动连接有转轮，调节组件包括调节前架和调节横板，调节前架固定连接在调节横板上，调节横板上滑动连接有调节后架，承接组件包括承载滚轴，承载滚轴的两端都固定连接有连接杆，切换组件包括外支撑杆，外支撑杆上滑动连接有内支撑杆。

3、上述现有技术在使用中，仅仅通过单个焊接件对工件进行焊接工作，在焊接的过程中需驱动工件旋转，而工件相对体形较大导致其在旋转的过程中易错位从而影响加工质量，同时单个焊枪加工效率较低。为此，我们提出一种机车龙头杆加工用焊接装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种机车龙头杆加工用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机车龙头杆加工用焊接装置，包括由下至上依次的底座板、加工板以及顶板，所述加工板的内部构造有空槽，且空槽内放置有龙头杆，所述加工板的顶部放置有与龙头杆适配的方向舵，所述底座板、加工板以及顶板之间的四角处均共同固定连接有支柱，所述加工板的顶部构造有对方向舵适配的定位组件，所述顶板的顶部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端延伸至顶板的底部且固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有冲压杆，所述加工板的空槽外表面均匀设置有三个焊枪，且加工板的内部转动连接有与三个焊枪固定连接的连接齿轮，所述加工板的内部构造有驱动连接齿轮转动的加工组件，且加工板的内部构造有控制连接齿轮匀速转动的恒速机构，所述升降板以及一个支柱的内部构造有驱动加工组件启动的传动组件。

3、采用上述方案，通过设置有定位组件可对方向舵进行限位，从而在升降板的作用下使得其与龙头杆进行稳定的冲压成形，而加工组件可使得其两者在冲压成形后进行焊接从而加固其连接的稳定性，其中设置传动组件可在驱动气缸开启时冲压方向舵与龙头杆时对加工组件进行蓄能，为加工组件启动对其进行焊接做准备，使得两者的相互配合有效提高了加工效率，同时设置调速机构可对连接齿轮的转动速率进行限制，从而提高其焊接的质量。

4、优选的，所述加工组件包括转动连接于加工板内部且位于连接齿轮一端的从动转杆，所述从动转杆的外表面单向轴承连接有与连接齿轮啮合的传动齿轮，所述从动转杆的外表面且位于传动齿轮的下方固定连接有从动齿轮，所述加工板的内部滑动连接有与从动齿轮啮合的齿条。

5、采用上述方案，通过设置加工组件可使得其两者在冲压成形后进行焊接从而加固其连接的稳定性。

6、优选的，所述加工板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有与齿条一侧固定连接有从动铰接座。

7、采用上述方案，通过设置有滑槽可供从动铰接座稳定移动，从而便于其从动铰接座推动齿条移动。

8、优选的，所述传动组件包括固定连接于升降板一侧的抵触板，一个所述支柱的内部开设有限位槽，且其内部滑动连接有可与抵触板抵触的受力板，所述抵触板的内部滑动连接有传动铰接座，所述传动铰接座与受力板之间共同固定连接有连接杆，所述传动铰接座的一侧与从动铰接座的顶部之间共同铰接有曲柄。

9、采用上述方案，通过设置传动组件可在驱动气缸开启时冲压方向舵与龙头杆时对加工组件进行蓄能，为加工组件启动对其进行焊接做准备，使得两者的相互配合有效提高了加工效率。

10、优选的，所述限位槽的底部固定连接有弹簧，且弹簧的顶部与传动铰接座的底部固定连接。

11、采用上述方案，通过设置有弹簧可供传动铰接座复位从而牵引齿条复位进而传动连接齿轮旋转。

12、优选的，所述升降板顶部的两侧分别固定连接有可与顶板滑动连接有导向杆。

13、采用上述方案，通过设置有导向杆可供升降板进行稳定升降，从而提高其冲压质量。

14、优选的，所述定位组件包括固定连接于加工板顶部两侧的抵触座，两个所述抵触座的顶部分别固定连接有定位杆，所述方向舵的两侧分别开设有可供定位杆穿过的预开孔，且预开孔与抵触座的顶部抵触，所述方向舵的中端开设有可与龙头杆连接的连接孔。

15、采用上述方案，通过设置有定位组件可对方向舵进行限位，从而在升降板的作用下使得其与龙头杆进行稳定的冲压成型。

16、优选的，所述底座板的顶部固定连接有定位件，所述定位件的顶部开设有与龙头杆底部适配的定位槽。

17、采用上述方案，通过设置有定位件可对龙头杆的底部进行限位，使得其垂直于底座板可稳定与方向舵进行连接。

18、优选的，所述调速机构包括转动连接于加工板的内部且位于连接齿轮一侧的转轴，所述转轴的外表面固定连接有与连接齿轮啮合的恒速齿轮，所述加工板的内部且位于恒速齿轮的一侧转动连接可与其传动的恒速螺杆，所述恒速螺杆的一端固定连接有调速叶片。

19、采用上述方案，通过设置调速机构可对连接齿轮的转动速率进行限制，从而提高其焊接的质量。

20、优选的，所述恒速齿轮相对于连接齿轮的传动比为，所述恒速螺杆相对于恒速齿轮的传动比为。

21、采用上述方案，通过设置该传动比可供三个焊枪匀速移动从而对龙头杆与方向舵连接处进行稳定焊接。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

23、本发明通过设置有定位组件可对方向舵进行限位，从而在升降板的作用下使得其与龙头杆进行稳定的冲压成形，而加工组件可使得其两者在冲压成形后进行焊接从而加固其连接的稳定性，其中设置传动组件可在驱动气缸开启时冲压方向舵与龙头杆时对加工组件进行蓄能，为加工组件启动对其进行焊接做准备，使得两者的相互配合有效提高了加工效率，同时设置调速机构可对连接齿轮的转动速率进行限制，从而提高其焊接的质量。

技术特征：

1.一种机车龙头杆加工用焊接装置，包括由下至上依次的底座板(100)、加工板(101)以及顶板(102)，所述加工板(101)的内部构造有空槽，且空槽内放置有龙头杆(105)，所述加工板(101)的顶部放置有与龙头杆(105)适配的方向舵(104)，其特征在于：所述底座板(100)、加工板(101)以及顶板(102)之间的四角处均共同固定连接有支柱(103)，所述加工板(101)的顶部构造有对方向舵(104)适配的定位组件，所述顶板(102)的顶部固定连接有驱动气缸(300)，所述驱动气缸(300)的输出端延伸至顶板(102)的底部且固定连接有升降板(301)，所述升降板(301)的底部固定连接有冲压杆(302)，所述加工板(101)的空槽外表面均匀设置有三个焊枪(107)，且加工板(101)的内部转动连接有与三个焊枪(107)固定连接的连接齿轮(412)，所述加工板(101)的内部构造有驱动连接齿轮(412)转动的加工组件，且加工板(101)的内部构造有控制连接齿轮(412)匀速转动的恒速机构，所述升降板(301)以及一个支柱(103)的内部构造有驱动加工组件启动的传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述加工组件包括转动连接于加工板(101)内部且位于连接齿轮(412)一端的从动转杆(409)，所述从动转杆(409)的外表面单向轴承连接有与连接齿轮(412)啮合的传动齿轮(411)，所述从动转杆(409)的外表面且位于传动齿轮(411)的下方固定连接有从动齿轮(410)，所述加工板(101)的内部滑动连接有与从动齿轮(410)啮合的齿条(408)。

3.根据权利要求2所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述加工板(101)的顶部开设有滑槽(406)，所述滑槽(406)的内部滑动连接有与齿条(408)一侧固定连接有从动铰接座(407)。

4.根据权利要求3所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述传动组件包括固定连接于升降板(301)一侧的抵触板(403)，一个所述支柱(103)的内部开设有限位槽(413)，且其内部滑动连接有可与抵触板(403)抵触的受力板(402)，所述抵触板(403)的内部滑动连接有传动铰接座(400)，所述传动铰接座(400)与受力板(402)之间共同固定连接有连接杆(401)，所述传动铰接座(400)的一侧与从动铰接座(407)的顶部之间共同铰接有曲柄(405)。

5.根据权利要求4所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述限位槽(413)的底部固定连接有弹簧(404)，且弹簧(404)的顶部与传动铰接座(400)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述升降板(301)顶部的两侧分别固定连接有可与顶板(102)滑动连接有导向杆(303)。

7.根据权利要求1所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述定位组件包括固定连接于加工板(101)顶部两侧的抵触座(201)，两个所述抵触座(201)的顶部分别固定连接有定位杆(202)，所述方向舵(104)的两侧分别开设有可供定位杆(202)穿过的预开孔(108)，且预开孔(108)与抵触座(201)的顶部抵触，所述方向舵(104)的中端开设有可与龙头杆(105)连接的连接孔(106)。

8.根据权利要求1所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述底座板(100)的顶部固定连接有定位件(200)，所述定位件(200)的顶部开设有与龙头杆(105)底部适配的定位槽。

9.根据权利要求5所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述调速机构包括转动连接于加工板(101)的内部且位于连接齿轮(412)一侧的转轴(500)，所述转轴(500)的外表面固定连接有与连接齿轮(412)啮合的恒速齿轮(501)，所述加工板(101)的内部且位于恒速齿轮(501)的一侧转动连接可与其传动的恒速螺杆(502)，所述恒速螺杆(502)的一端固定连接有调速叶片(503)。

10.根据权利要求9所述的一种机车龙头杆加工用焊接装置，其特征在于：所述恒速齿轮(501)相对于连接齿轮(412)的传动比为4，所述恒速螺杆(502)相对于恒速齿轮(501)的传动比为24。

技术总结本发明公开了一种机车龙头杆加工用焊接装置，包括由下至上依次的底座板、加工板以及顶板，加工板的内部构造有空槽，且空槽内放置有龙头杆，加工板的顶部放置有与龙头杆适配的方向舵，底座板、加工板以及顶板之间的四角处均共同固定连接有支柱，加工板的空槽外表面均匀设置有三个焊枪，且加工板的内部转动连接有与三个焊枪固定连接的连接齿轮，加工板的内部构造有驱动连接齿轮转动的加工组件，升降板以及一个支柱的内部构造有驱动加工组件启动的传动组件。传动组件可在驱动气缸开启时冲压方向舵与龙头杆时对加工组件进行蓄能，为加工组件启动对其进行焊接做准备，使得两者的相互配合有效提高了加工效率。技术研发人员：王铭,汪豪杰,董军兴受保护的技术使用者：宁波市奉化西坞宏正机械有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13