一种后地板前段钣金件冲压方法、钣金件、后地板及汽车与流程

本发明涉及汽车钣金，具体涉及汽车后地板钣金制造技术。

背景技术：

1、近期，从新能源汽车到传统燃油车，国内汽车市场掀起了一场激烈的价格竞争，数十个品牌降价保量，车企降本、提质应对这场空前白热化的竞争。汽车后地板前段是组成白车身的大型件，材料利用率提升可以大幅减少原材料使用，从而降低单车成本，但常规单件冲压方法材料利用率不高，浪费的材料多。

2、现有技术提出了一种地板中通道冲压成形工艺，包括以下步骤：在拉延工序将地板中通道的反坎和反坎外侧的法兰摊开在压料面上，再通过后工序翻边整形，修边及冲孔，得到地板中通道。

3、现有技术采用单拉延的方式，具有材料利用率不高的缺陷。

技术实现思路

1、本发明的目的之一在于提供一种后地板前段钣金件冲压方法，以解决现有技术材料利用率不高的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种后地板前段钣金件冲压方法，

4、s1：将两个待冲压钣金件沿着其宽度方向间隔布置，令两个待冲压钣金件的待拉延位置相对布置；

5、s2：在两个待冲压钣金件的间隔处设置连接面，所述连接面与两个待冲压钣金件的前端面均连接；

6、s3：在待拉延位置上进行拉延得到拉延型面。

7、进一步，在所述s1中，两个待冲压钣金件相对于两者之间的间隔的长度方向轴对称。

8、进一步，令两个待冲压钣金件相对于两者之间的间隔的长度方向轴对称的方法为：先将两个所述待冲压钣金件叠放并重合，在其中一个所述待冲压钣金件上找到旋转点，令另外一个所述待冲压钣金件围绕所述旋转点旋转180度，所述旋转点为所述待冲压钣金件的前端边线的中点。

9、进一步，还包括s4，所述s4为切除两个相连接的所述待冲压钣金件的外轮廓废料的部分，并在所述连接面上冲孔。

10、进一步，还包括s5：将所述连接面切除。

11、进一步，所述连接面的宽度为8-12mm。

12、进一步，所述s5还包括：切除两个相连接的所述待冲压钣金件的外轮廓剩余的废料。

13、一种后地板前段，采用上述的后地板前段钣金件冲压方法制成。

14、一种汽车，包括上述的后地板前段。

15、本发明的有益效果：

16、本发明两个待冲压钣金件的待拉延位置相对布置，通过连接面与两个待冲压钣金件均连接，在冲压时避免产生尖点，降低了零件拉延开裂的风险；待冲压钣金件直接拉延成形到产品，尺寸变化小，零件稳定，缩短开发周期，后序无需整形，相对单件拉延减少一套整形模具，减少一次冲压加工，减少加工费用并提升了生产效率，同时降低了废料的产生，节约材料。

技术特征：

1.一种后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：在所述s1中，两个待冲压钣金件相对于两者之间的间隔的长度方向轴对称。

3.根据权利要求2所述的后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：令两个待冲压钣金件相对于两者之间的间隔的长度方向轴对称的方法为：先将两个所述待冲压钣金件叠放并重合，在其中一个所述待冲压钣金件上找到旋转点，令另外一个所述待冲压钣金件围绕所述旋转点旋转180度，所述旋转点为所述待冲压钣金件的前端边线的中点。

4.根据权利要求1所述的后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：还包括s4，所述s4为切除两个相连接的所述待冲压钣金件的外轮廓废料的部分，并在所述连接面上冲孔。

5.根据权利要求4所述的后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：还包括s5：将所述连接面切除。

6.根据权利要求5所述的后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：所述连接面的宽度为8-12mm。

7.根据权利要求5所述的后地板前段钣金件冲压方法，其特征在于：所述s5还包括：切除两个相连接的所述待冲压钣金件的外轮廓剩余的废料。

8.一种钣金件，其特征在于：采用权利要求1-8任一项所述的后地板前段钣金件冲压方法制成。

9.一种后地板，其特征在于：包括权利要求8所述的钣金件。

10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求9所述的后地板。

技术总结本发明涉及一种后地板前段钣金件冲压方法、后地板前段及汽车，S1：将两个待冲压钣金件沿着其宽度方向间隔布置，令两个待冲压钣金件的待拉延位置相对布置；S2：在两个待冲压钣金件的间隔处设置连接面，所述连接面与两个待冲压钣金件的前端面均连接；S3：在待拉延位置上进行拉延得到拉延型面。本发明降低了零件拉延开裂的风险，缩短开发周期，降低成本并提升了生产效率。技术研发人员：王小娜,王玮,杨忠,姜生,冯发祥受保护的技术使用者：深蓝汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13