风门防撞阻车装置的制作方法

本技术涉及煤矿井下设备，具体涉及一种风门防撞阻车装置。

背景技术：

1、煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的。在进行煤矿采集的时候通常使用轨道矿车对其进行运输，其中当需要矿车停止的时候，会在停放地点安装阻车装置，阻车装置也称停车器，其一般安装在斜坡上口，用于限定矿车停留在规定的位置，也用于防止跑车事故的发生。

2、然而，相关技术中的阻车装置不具备缓冲性能，在巨大的冲击力下容易对矿车造成损伤，矿车运行容错率低，容易发生侧翻。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种风门防撞阻车装置，该风门防撞阻车装置具有阻车时给予矿车的冲击力小，矿车不易受损和侧翻的优点。

3、根据本实用新型实施例的风门防撞阻车装置包括箱体、导向滑轮组、减速绳和配重块，所述箱体具有供行车轨道和矿车通过的通道；所述导向滑轮组安装于所述箱体并位于所述通道的旁侧，所述减速绳与所述导向滑轮组传动相连，所述导向滑轮组将所述减速绳分隔为水平段和竖直段，所述水平段位于所述通道内；所述配重块与所述减速绳的所述竖直段相连。

4、根据本实用新型实施例的风门防撞阻车装置，矿车沿行车轨道在通道行进时，会与减速绳的水平段接触，并带动减速绳继续向前行进。此时，减速绳的水平段的长度逐渐增加，竖直段相应减小，配重块在减速绳的拉动下持续上升，在此过程中，配重块通过减速绳持续给予矿车向后的拉力，进而使得矿车逐渐减速，直至停止，以实现阻车功能。由此，通过矿车带动减速绳一起移动，进而矿车与减速绳接触后受到的冲击力不为刚性冲击，矿车不易受损。而且，在通道的限位下，矿车在停车过程中不易发生侧翻。

5、在一些实施例中，所述导向滑轮组和所述配重块的数量均为两个，两个所述导向滑轮组分设于所述通道的两侧，两个所述导向滑轮将所述减速绳分隔为两个所述竖直段和位于两个所述竖直段之间的水平段，两个所述配重块分别与两个所述竖直段远离所述水平段的端部相连。

6、在一些实施例中，所述风门防撞阻车装置还包括与所述配重块一一对应的弹性件，所述配重块通过所述弹性件与相应所述竖直段远离所述水平段的端部相连。

7、在一些实施例中，所述弹性件包括减速弹簧，所述减速弹簧的第一端与相应所述配重块相连，所述减速弹簧的第二端与相应所述竖直段远离所述水平段的端部相连。

8、在一些实施例中，所述减速绳为弹性绳。

9、在一些实施例中，所述导向滑轮组包括与所述减速绳依次传动相连的第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，所述第一滑轮和所述第二滑轮的轴向一致并均为水平方向，所述第三滑轮的轴向为竖直方向，所述第一滑轮和所述第二滑轮分设于所述减速绳的下方和上方。

10、在一些实施例中，所述箱体具有容置腔，所述容置腔位于所述通道的旁侧，所述第一滑轮、所述竖直段和所述配重块均位于所述容置腔内，所述箱体还具有供所述减速绳出入所述容置腔的通孔。

11、在一些实施例中，所述风门防撞阻车装置还包括阻断拨叉，所述阻断拨叉安装于矿车上并用于与所述水平段配合。

12、在一些实施例中，所述阻断拨叉具有用于与所述水平段配合的半圆形槽。

13、在一些实施例中，所述箱体包括用于支撑所述行车轨道的支撑板，所述支撑板构成所述通道的底面。

技术特征：

1.一种风门防撞阻车装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述导向滑轮组和所述配重块的数量均为两个，两个所述导向滑轮组分设于所述通道的两侧，两个所述导向滑轮将所述减速绳分隔为两个所述竖直段和位于两个所述竖直段之间的水平段，两个所述配重块分别与两个所述竖直段远离所述水平段的端部相连。

3.根据权利要求2所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述风门防撞阻车装置还包括与所述配重块一一对应的弹性件，所述配重块通过所述弹性件与相应所述竖直段远离所述水平段的端部相连。

4.根据权利要求3所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述弹性件包括减速弹簧，所述减速弹簧的第一端与相应所述配重块相连，所述减速弹簧的第二端与相应所述竖直段远离所述水平段的端部相连。

5.根据权利要求1所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述减速绳为弹性绳。

6.根据权利要求1所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述导向滑轮组包括与所述减速绳依次传动相连的第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，所述第一滑轮和所述第二滑轮的轴向一致并均为水平方向，所述第三滑轮的轴向为竖直方向，所述第一滑轮和所述第二滑轮分设于所述减速绳的下方和上方。

7.根据权利要求6所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述箱体具有容置腔，所述容置腔位于所述通道的旁侧，所述第一滑轮、所述竖直段和所述配重块均位于所述容置腔内，所述箱体还具有供所述减速绳出入所述容置腔的通孔。

8.根据权利要求1所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述风门防撞阻车装置还包括阻断拨叉，所述阻断拨叉安装于矿车上并用于与所述水平段配合。

9.根据权利要求8所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述阻断拨叉具有用于与所述水平段配合的半圆形槽。

10.根据权利要求1所述的风门防撞阻车装置，其特征在于，所述箱体包括用于支撑所述行车轨道的支撑板，所述支撑板构成所述通道的底面。

技术总结本技术公开一种风门防撞阻车装置，风门防撞阻车装置包括箱体、导向滑轮组、减速绳和配重块，箱体具有供行车轨道和矿车通过的通道，导向滑轮组安装于箱体并位于通道的旁侧，减速绳与导向滑轮组传动相连，导向滑轮组将减速绳分隔为水平段和竖直段，水平段位于通道内，配重块与减速绳的竖直段相连。本技术提供的风门防撞阻车装置具有阻车时给予矿车的冲击力小，矿车不易受损和侧翻的优点。技术研发人员：孙岳,马子康受保护的技术使用者：扎赉诺尔煤业有限责任公司技术研发日：20230512技术公布日：2024/2/1