一种具有四轨回流装置的转向架和轨道车辆的制作方法

本发明涉及轨道车辆，特别涉及一种具有四轨回流装置的转向架和轨道车辆。

背景技术：

1、针对高速度等级、大载客量的城市轨道交通车辆，其线路附近不可避免地存在精密仪器、高危工厂、金属建筑物、高度敏感的油气金属管道等，车辆下杂散电流过多会造成一定的腐蚀和危害、干扰，所以对某些特定的线路采取四轨回流的方案可以减少杂散电流的产生。

2、目前国内尚不存在可适用于最高运营速度为100km/h，轴重17吨，带四轨回流装置的转向架结构。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种具有四轨回流装置的转向架和轨道车辆，能够实现高速度等级和大载客量，同时解决了杂散电流回流的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种具有四轨回流装置的转向架，包括横梁和设于横梁两端的侧梁，横梁的两侧设有电机吊座和齿轮箱吊座，侧梁包括间隔设置的上盖板和下盖板，上盖板和下盖板之间连接有内外立板和加强筋板，上盖板和下盖板朝向横梁延伸，且与立板形成箱体结构，箱体结构的两个异面以及侧梁的内侧面均设有制动吊座锻件，以构成制动吊座，下盖板的中部位置设有平面，平面上焊接有安装块，安装块设有四轨回流装置，四轨回流装置位于车辆轮廓限界内，四轨回流装置包括呈扁平状的壳体和用于滑动连接四轨的回流滑块，回流滑块和回流线缆连接，回流线缆将杂散电流传递至回流滑块，并通过回流滑块传递至四轨，壳体的内部设有控制电路和气动驱动组件，气动驱动组件和回流滑块连接，控制电路用于向气动驱动组件发送控制信号，使气动驱动组件驱动回流滑块脱离和接触四轨。

3、优选的，安装块为两块间隔设置的锻件，锻件呈长条状，壳体的两侧和安装孔固定连接。

4、优选的，安装块设有安装孔，壳体的两侧边沿设有紧固口，紧固口和安装孔同轴，紧固件穿设紧固口和安装孔，使壳体和两块安装块固定。

5、优选的，壳体面向横梁的一侧设有控制电路接口和气路接口，控制电路接口连接控制电路，气路接口和气动驱动组件连通。

6、优选的，回流滑块包括碳滑板和升降支架，碳滑板用于和四轨滑动接触，升降支架的一端连接碳滑板，另一端连接气动驱动组件，气动驱动组件驱动升降支架升降，使碳滑板脱离和接触四轨。

7、优选的，回流线缆的一端在沿四轨的长度方向延伸至靠近壳体的位置上。

8、优选的，还包括轮盘制动系统、悬挂系统和驱动系统，轮盘制动系统包括制动吊座、制动盘和制动夹钳，制动吊座位于侧梁的内侧面，制动吊座安装制动夹钳，制动盘用于安装在车轮上，制动夹钳布设于制动盘的中间位置，且具有动态移动空间。

9、优选的，悬挂系统包括一系悬挂系统和二系悬挂系统，一系悬挂系统包括钢弹簧、橡胶垫和一系垂向减震器，二系悬挂系统包括空气弹簧、二系垂向减震器和抗侧滚扭杆，二系垂向减震器设置在紧邻四轨回流装置的一侧，抗侧滚扭杆设置在侧梁的中间位置上方，以避让四轨回流装置。

10、优选的，侧梁还设有空簧定位座和转臂定位座，空簧定位座设于上盖板和下盖板之间，且位于四轨回流装置的下方，转臂定位座设于下盖板的表面，且位于四轨回流装置的两侧。

11、本发明还提供一种轨道车辆，包括上述的转向架。

12、相对于上述背景技术，本发明提供的具有四轨回流装置的转向架，具有如下有益效果：

13、1、通过上盖板、下盖板和立板所形成的箱体结构，有效提升了抗扭抗弯能力，制动吊座锻件可直接焊接在箱体结构的两个异面以及侧梁的内侧面上，实现了结构稳固且连接可靠，有助于采用带轮盘制动系统和悬挂系统结构，以满足强度要求和动力学性能等要求；

14、2、在下盖板的中部位置设有平面，平面上焊接有安装块，安装块设有四轨回流装置，四轨回流装置位于车辆轮廓限界内，可见，基于四轨回流装置的存在，转向架的侧梁结构重新进行了设计改进，在提升下盖板高度位置的同时，上盖板和下盖板之间的内外立板和加强筋板均作出了不同程度的调整，确保转向架符合行业标准《cjj/t 96》中关于a1的限界范围；

15、3、四轨回流装置包括呈扁平状的壳体和回流滑块，回流滑块和回流线缆连接，回流线缆将杂散电流传递至回流滑块，并通过回流滑块传递至四轨，壳体的内部设有控制电路和气动驱动组件，气动驱动组件和回流滑块连接，控制电路用于向气动驱动组件发送控制信号，使气动驱动组件驱动回流滑块脱离和接触四轨。可见，采用扁平状的四轨回流装置，易于安装和拆卸，便于杂散电流集中回流到第四轨，解决无四轨回流所造成损害等缺点，同时实现高速度等级和大载客量。

技术特征：

1.一种具有四轨回流装置的转向架，包括横梁和设于所述横梁两端的侧梁，其特征在于，所述横梁的两侧设有电机吊座和齿轮箱吊座，所述侧梁包括间隔设置的上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板之间连接有内外立板和加强筋板，所述上盖板和下盖板朝向所述横梁延伸，且与立板形成箱体结构，所述箱体结构的两个异面以及所述侧梁的内侧面均设有制动吊座锻件，以构成制动吊座，所述下盖板的中部位置设有平面，所述平面上焊接有安装块，所述安装块设有四轨回流装置，所述四轨回流装置位于车辆轮廓限界内，所述四轨回流装置包括呈扁平状的壳体和用于滑动连接四轨的回流滑块，所述回流滑块和回流线缆连接，所述回流线缆将杂散电流传递至所述回流滑块，并通过所述回流滑块传递至所述四轨，所述壳体的内部设有控制电路和气动驱动组件，所述气动驱动组件和所述回流滑块连接，所述控制电路用于向所述气动驱动组件发送控制信号，使所述气动驱动组件驱动所述回流滑块脱离和接触所述四轨。

2.根据权利要求1所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述安装块为两块间隔设置的锻件，所述锻件呈长条状，所述壳体的两侧和所述安装孔固定连接。

3.根据权利要求2所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述安装块设有安装孔，所述壳体的两侧边沿设有紧固口，所述紧固口和所述安装孔同轴，紧固件穿设所述紧固口和所述安装孔，使所述壳体和两块所述安装块固定。

4.根据权利要求1所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述壳体面向所述横梁的一侧设有控制电路接口和气路接口，所述控制电路接口连接所述控制电路，所述气路接口和所述气动驱动组件连通。

5.根据权利要求1所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述回流滑块包括碳滑板和升降支架，所述碳滑板用于和所述四轨滑动接触，所述升降支架的一端连接所述碳滑板，另一端连接所述气动驱动组件，所述气动驱动组件驱动所述升降支架升降，使所述碳滑板脱离和接触所述四轨。

6.根据权利要求5所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述回流线缆的一端在沿所述四轨的长度方向延伸至靠近所述壳体的位置上。

7.根据权利要求6所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，还包括轮盘制动系统、悬挂系统和驱动系统，所述轮盘制动系统包括所述制动吊座、制动盘和制动夹钳，所述制动吊座位于所述侧梁的内侧面，所述制动吊座安装所述制动夹钳，所述制动盘用于安装在车轮上，所述制动夹钳布设于所述制动盘的中间位置，且具有动态移动空间。

8.根据权利要求7所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述悬挂系统包括一系悬挂系统和二系悬挂系统，所述一系悬挂系统包括钢弹簧、橡胶垫和一系垂向减震器，所述二系悬挂系统包括空气弹簧、二系垂向减震器和抗侧滚扭杆，所述二系垂向减震器设置在紧邻所述四轨回流装置的一侧，所述抗侧滚扭杆设置在所述侧梁的中间位置上方，以避让所述四轨回流装置。

9.根据权利要求1所述的具有四轨回流装置的转向架，其特征在于，所述侧梁还设有空簧定位座和转臂定位座，所述空簧定位座设于所述上盖板和下盖板之间，且位于所述四轨回流装置的下方，所述转臂定位座设于所述下盖板的表面，且位于所述四轨回流装置的两侧。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如上述权利要求1-9任一项所述的转向架。

技术总结本发明公开了一种具有四轨回流装置的转向架和轨道车辆，转向架，包括横梁和设于横梁两端的侧梁，侧梁包括间隔设置的上盖板和下盖板，上盖板和下盖板之间连接有内外立板和加强筋板，上盖板和下盖板朝向横梁延伸，且与立板形成箱体结构，箱体结构的两个异面以及侧梁的内侧面均设有制动吊座锻件，以构成制动吊座，安装块设有四轨回流装置，四轨回流装置位于车辆轮廓限界内，四轨回流装置包括呈扁平状的壳体和用于滑动连接四轨的回流滑块，回流滑块和回流线缆连接，壳体的内部设有控制电路和气动驱动组件，气动驱动组件和回流滑块连接，控制电路用于向气动驱动组件发送控制信号，使气动驱动组件驱动回流滑块脱离和接触四轨。技术研发人员：黄远清,刘东坡,刘玉民,姜明昊,赵斐斐,曾波,王业,支晓雨,张宇,李颖,王涛受保护的技术使用者：北京轨道交通技术装备集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/4