一种轨道车辆排水系统的制作方法

本发明涉及敞篷式轨道车辆，尤其涉及一种轨道车辆排水系统。

背景技术：

1、敞篷轨道车辆为一种新型轨道交通车辆，具有优秀的观光视野、通透的乘车环境等特点。但敞篷轨道车辆也存在如下问题，如无顶棚设计会导致降雨天气大量雨水进入车辆内部。

2、现有关于敞篷车辆的技术如专利公告号cn208498613u公示的一种改进的双层敞篷客车排水系统，其通过在地板上设有排水口、地漏，车身两侧设置排水管，雨水顺着地板流向车身两侧排水管口顺车身外侧流出；同时在雨水量过大时或车辆运动过程中，雨水可能漫过楼梯挡块，从而出现顺楼梯流下的情况，通过设置排水地漏实现对雨水的及时排出，减少雨水进入车厢，提升整车内部环境，增加乘坐舒适感。其方案中的排水口和地漏，均为直排式排水结构，因排水管流量有限，在雨水量过大时，均不能及时排出地板上雨水，造成地板积水。

3、因此，如何及时、高效的将雨水排出，同时考虑设备的可维护性、稳定性是本发明要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轨道车辆排水系统，优化排水结构、排水路径，实现地板上的雨水及时排出，减少地板和楼梯上的积水。

2、本发明的技术方案是：一种轨道车辆排水系统，应用于敞篷式轨道车辆中，所述敞篷式轨道车辆包括敞篷区域和设于所述敞篷区域下端的下层地板，所述敞篷区域的前端设置司机室，后端设置设备间，所述敞篷区域包括上层地板，所述敞篷区域在靠近司机室的一端及靠近设备间的一端均设置有集成排水系统，所述集成排水系统包括：

3、排水栅格，置于所述上层地板纵向的两端，用于将上层地板表面的纵向流动的雨水截断为垂向下落的雨水；

4、存水腔，置于所述排水栅格的下方，用于收集下落的雨水；

5、排水结构，连接所述存水腔，用于将存水腔中的雨水排出至车辆底部或端部。

6、上述方案中，第一方面，通过在敞篷区域采用具有存水腔的集成排水系统，通过存水腔存储雨水，及时在排水管流量有限的情况下，地板上的雨水先进入存水腔中储存，最大程度减少地板上雨水的积水量；第二方面，在靠近司机室的一端设置集成排水系统，使车辆在制动时，雨水沿地板流入该侧的集成排水系统中，相同的，在靠近设备间的一端均设置有集成排水系统，使车辆在启动时，雨水沿着地板流入该侧的集成排水系统中，利用车辆启动和制动的日常干预，更为有效将地板上的雨水及时排出，保证敞篷区域地板的舒适环境；第三方面，集成排水系统具有截断雨水的功能，使雨水分流的同时还避免楼梯间的雨水流入设备间，对设备间形成较好保护。

7、优选的，所述下层地板中设有用于将集成排水系统的水引导至车辆底部的导水系统，所述导水系统连接排水结构和车辆底部。

8、优选的，所述上层地板与下层地板之间设有楼梯，所述楼梯临近设备间设置；所述上层地板靠近楼梯的一端设置集成排水系统，所述下层地板在楼梯与设备间之间设置集成排水系统。

9、优选的，所述敞篷区域包括临近司机室设置的前墙、及连接于所述前墙左右两侧的侧墙，所述上层地板上设有沉槽，所述集成排水系统还包括挡水条，所述前墙、挡水条、侧墙与上层地板将所述沉槽围合形成所述存水腔，所述沉槽的上端设置所述排水栅格，所述沉槽的底部连接排水结构。

10、优选的，所述排水结构包括第一排水盒和第一排水管，所述第一排水盒的上下两端均设有开口，上端的开口与存水腔连通，下端的开口连接所述第一排水管，所述第一排水管连通车辆底部或端部。

11、优选的，所述第一排水盒的上表面与存水腔的下表面平齐。

12、优选的，所述上层地板上还设有用于将上层地板上的雨水直接排至车辆底部的直排水系统。

13、优选的，所述直排水系统为连接上层地板和车辆底部的第二排水管，所述第二排水管设于上层地板的中部。

14、优选的，所述司机室上设有侧排水系统，所述侧排水系统包括设置在司机室顶部的第一下沉盒、及用于将所述第一下沉盒内的水排至车辆底部的第三排水管。

15、优选的，所述设备间上设有下沉式排水系统，所述下沉式排水系统包括设置在设备间顶部的第二下沉盒、及用于将所述第二下沉盒内的水排至车辆底部的第四排水管。

16、与相关技术相比，本发明的有益效果为：

17、一、所述轨道车辆排水系统的排水结构，第一方面，通过在敞篷区域采用具有存水腔的集成排水系统，通过存水腔存储雨水，及时在排水管流量有限的情况下，地板上的雨水先进入存水腔中储存，最大程度减少地板上雨水的积水量；第二方面，在靠近司机室的一端设置集成排水系统，使车辆在制动时，雨水沿地板流入该侧的集成排水系统中，相同的，在靠近设备间的一端均设置有集成排水系统，使车辆在启动时，雨水沿着地板流入该侧的集成排水系统中，利用车辆启动和制动的日常干预，更为有效将地板上的雨水及时排出，保证敞篷区域地板的舒适环境；第三方面，集成排水系统具有截断雨水的功能，使雨水分流的同时还避免楼梯间的雨水流入设备间，对设备间形成较好保护；

18、二、所述轨道车辆排水系统将侧排水、下沉式排水、集成式排水、直排水系统和导水系统相结合，利用车辆动态环境因素，合理布局排水结构，优化设计排水路径，减少地板和楼梯上的大量积水，避免造成人身伤害；

19、三、上层地板与下层地板之间设置导水系统，提高排水系统的稳定性和可维护性。

技术特征：

1.一种轨道车辆排水系统，应用于敞篷式轨道车辆中，所述敞篷式轨道车辆包括敞篷区域和设于所述敞篷区域下端的下层地板，所述敞篷区域的前端设置司机室，后端设置设备间，所述敞篷区域包括上层地板，其特征在于，所述敞篷区域在靠近司机室的一端及靠近设备间的一端均设置有集成排水系统，所述集成排水系统包括：

2.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述下层地板中设有用于将集成排水系统的水引导至车辆底部的导水系统，所述导水系统连接排水结构和车辆底部。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述上层地板与下层地板之间设有楼梯，所述楼梯临近设备间设置；所述上层地板靠近楼梯的一端设置集成排水系统，所述下层地板在楼梯与设备间之间设置集成排水系统。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述敞篷区域包括临近司机室设置的前墙、及连接于所述前墙左右两侧的侧墙，所述上层地板上设有沉槽，所述集成排水系统还包括挡水条，所述前墙、挡水条、侧墙与上层地板将所述沉槽围合形成所述存水腔，所述沉槽的上端设置所述排水栅格，所述沉槽的底部连接排水结构。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述排水结构包括第一排水盒和第一排水管，所述第一排水盒的上下两端均设有开口，上端的开口与存水腔连通，下端的开口连接所述第一排水管，所述第一排水管连通车辆底部或端部。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述第一排水盒的上表面与存水腔的下表面平齐。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述上层地板上还设有用于将上层地板上的雨水直接排至车辆底部的直排水系统。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述直排水系统为连接上层地板和车辆底部的第二排水管，所述第二排水管设于上层地板的中部。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述司机室上设有侧排水系统，所述侧排水系统包括设置在司机室顶部的第一下沉盒、及用于将所述第一下沉盒内的水排至车辆底部的第三排水管。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆排水系统，其特征在于，所述设备间上设有下沉式排水系统，所述下沉式排水系统包括设置在设备间顶部的第二下沉盒、及用于将所述第二下沉盒内的水排至车辆底部的第四排水管。

技术总结本发明提供一种轨道车辆排水系统。所述轨道车辆排水系统应用于敞篷式轨道车辆中，所述敞篷式轨道车辆包括敞篷区域和设于所述敞篷区域下端的下层地板，所述敞篷区域的前端设置司机室，后端设置设备间，所述敞篷区域包括上层地板，所述敞篷区域在靠近司机室的一端及靠近设备间的一端均设置有集成排水系统，所述集成排水系统包括：用于将上层地板的雨水截断并下落的排水栅格、用于收集下落的雨水的存水腔、用于将存水腔中的雨水排出至车辆底部或端部的排水结构。本发明通过在敞篷区域采用具有存水腔的集成排水系统，通过存水腔存储雨水，及时在排水管流量有限的情况下，地板上的雨水先进入存水腔中储存，最大程度减少地板上雨水的积水量。技术研发人员：罗宝,潘登,刘永强,苏永章,雷燃,柳颖娇,高武受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/11