一种轨道交通抽拉翻转桌的制作方法

本技术涉及轨道交通车辆配件，尤其涉及一种轨道交通抽拉翻转桌。

背景技术：

1、轨道交通车辆中，为给乘客提供舒适的乘坐环境，均在车厢内设置有桌板。现有的桌板一般有两种，一种是固定安装在侧墙上，不能折叠与收纳，占用空间较大，影响乘客活动范围，乘坐的舒适性较低；另一种是折叠的桌板，桌板通过轴铰接在前方座椅的背面，当需要使用时，旋转打开，反之则与椅背贴合，其能够实现收纳，但其铰接点的固定方式，使收纳后的空间尺寸需要重点考虑如下：与椅背贴合后不能超出座椅上表面，且打开后具有方便使用的合适高度等等，由此，这种结构不能在侧墙上安装，否则，要么在收纳后与侧窗发生干涉，要么展开后的高度过低，不方便使用。

2、现有专利如专利公告号cn215752391u公示的一种轨道车辆用抽拉式餐桌，其采用限位轮与桌板两端的凹槽滑动配合的结构，以实现桌板通过旋转方式打开或折叠。其能够有效收纳，且不占用空间。但也存在一个问题，当桌板旋转至竖直状态(与地板垂直)，则在桌板的自重下因下降速度过快而出现较大的撞击异响声，或出现夹手的情况，不仅给桌板带来损坏，还给人员造成安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道交通抽拉翻转桌，通过阻尼力避免桌板下滑速度过快而夹手或产生撞击异响。

2、本实用新型的技术方案是：一种轨道交通抽拉翻转桌包括桌板、背板、侧安装座、背板、滑杆、安装轴板、滑块、第一销和第二销；所述桌板的两端设有滑槽，所述滑杆置于所述滑槽内且所述滑杆的两端与所述滑槽的内壁连接；所述滑块滑动连接在所述滑杆上；所述安装轴板的一侧与所述滑块连接，另一侧与侧安装座铰接；所述背板在所述桌板的一侧边沿同时与两端的所述侧安装座连接；所述滑杆为阻尼滑杆。

3、上述方案中，在桌板的两端增设滑块与滑杆，当桌板收纳后，通过与桌板固定的滑杆在滑块上滑动，有效实现了桌板折叠后下移而避开侧墙上的侧窗，不遮挡侧窗，实现有效收纳；另外，通过采用阻尼滑杆，能够在桌板滑动时产生阻尼力，使桌板缓慢向下滑行，避免下滑速度过快而夹手或产生撞击的异响。

4、优选的，所述安装轴板的长度方向上依次设有第一安装孔、铰点和第二安装孔，所述侧安装座上设有铰孔和滑孔，所述第一安装孔通过第一销装配在所述滑孔内，所述铰点通过第二销装配在铰孔内，所述桌板沿所述铰点转动时，所述第一销在所述滑孔内滑动；所述第二安装孔与滑块通过紧固件相连。

5、优选的，所述滑孔为弧形孔，该弧形孔的圆心与铰点重合

6、优选的，所述侧安装座上转动设有导向轮，所述滑孔的一端为a端，另一端为b端，所述滑槽长度方向的一端具有开口；所述第一销与所述a端接触时，所述桌板的下表面与导向轮接触，所述安装轴板与滑块临近滑槽的开口处设置以形成第一位置；所述第一销与所述b端接触时，所述桌板的上表面与导向轮接触，所述安装轴板与滑块在滑槽中远离开口设置以形成第二位置。

7、优选的，所述背板的顶部设有水平向桌板的方向延伸的限位板，在第一位置时，所述桌板的上表面与所述限位板抵接。优选的，所述滑杆包括杆体和设于所述杆体两端的连接座，所述连接座为块状结构，其与桌板连接，所述杆体连接于所述连接座的中部，所述滑块与所述杆体滑动连接。

8、优选的，所述桌板的下表面设有把手。

9、与相关技术相比，本实用新型的有益效果为：

10、一、所述轨道交通抽拉翻转桌在桌板的两端增设滑块与滑杆，当桌板收纳后，通过与桌板固定的滑杆在滑块上滑动，有效实现了桌板折叠后下移而避开侧墙上的侧窗，不遮挡侧窗，实现有效收纳，能很好的应用在侧墙的安装中；

11、二、增设导向轮，不仅在桌板打开后实现限位，还保证了桌板下滑过程中顺畅性；

12、三、打开的桌板通过背板上的限位板和导向轮上下对夹，提高桌板使用时的稳定性；

13、四、带阻尼的滑杆，可以防止桌板快速掉落，运行更加顺畅。

技术特征：

1.一种轨道交通抽拉翻转桌，包括桌板(6)和背板(2)，其特征在于，还包括侧安装座(1)、背板(2)、滑杆(3)、安装轴板(4)、滑块(5)、第一销(8)和第二销(9)；所述桌板(6)的两端设有滑槽(61)，所述滑杆(3)置于所述滑槽(61)内且所述滑杆(3)的两端与所述滑槽(61)的内壁连接；所述滑块(5)滑动连接在所述滑杆(3)上；所述安装轴板(4)的一侧与所述滑块(5)连接，另一侧与侧安装座(1)铰接；所述背板(2)在所述桌板(6)的一侧边沿同时与两端的所述侧安装座(1)连接；所述滑杆(3)为阻尼滑杆。

2.根据权利要求1所述的轨道交通抽拉翻转桌，其特征在于，所述安装轴板(4)的长度方向上依次设有第一安装孔(41)、铰点(42)和第二安装孔(43)，所述侧安装座(1)上设有铰孔(12)和滑孔(11)，所述第一安装孔(41)通过第一销(8)装配在所述滑孔(11)内，所述铰点(42)通过第二销(9)装配在铰孔(12)内，所述桌板(6)沿所述铰点(42)转动时，所述第一销(8)在所述滑孔(11)内滑动；所述第二安装孔(43)与滑块(5)通过紧固件(7)相连。

3.根据权利要求2所述的轨道交通抽拉翻转桌，其特征在于，所述滑孔(11)为弧形孔，该弧形孔的圆心与铰点(42)重合。

4.根据权利要求2所述的轨道交通抽拉翻转桌，其特征在于，所述侧安装座(1)上转动设有导向轮(10)，所述滑孔(11)的一端为a端，另一端为b端，所述滑槽(61)长度方向的一端具有开口；所述第一销(8)与所述a端接触时，所述桌板(6)的下表面与导向轮(10)接触，所述安装轴板(4)与滑块(5)临近滑槽(61)的开口处设置以形成第一位置；所述第一销(8)与所述b端接触时，所述桌板(6)的上表面与导向轮(10)接触，所述安装轴板(4)与滑块(5)在滑槽(61)中远离开口设置以形成第二位置。

5.根据权利要求4所述的轨道交通抽拉翻转桌，其特征在于，所述背板(2)的顶部设有水平向桌板(6)的方向延伸的限位板(21)，在第一位置时，所述桌板(6)的上表面与所述限位板(21)抵接。

6.根据权利要求1所述的轨道交通抽拉翻转桌，其特征在于，所述滑杆(3)包括杆体(32)和设于所述杆体(32)两端的连接座(31)，所述连接座(31)为块状结构，其与桌板(6)连接，所述杆体(32)连接于所述连接座(31)的中部，所述滑块(5)与所述杆体(32)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的轨道交通抽拉翻转桌，其特征在于，所述桌板(6)的下表面设有把手(62)。

技术总结本技术提供一种轨道交通抽拉翻转桌。所述轨道交通抽拉翻转桌包括桌板、背板、侧安装座、背板、滑杆、安装轴板、滑块、第一销和第二销；所述桌板的两端设有滑槽，所述滑杆置于所述滑槽内且所述滑杆的两端与所述滑槽的内壁连接；所述滑块滑动连接在所述滑杆上；所述安装轴板的一侧与所述滑块连接，另一侧与侧安装座铰接；所述背板在所述桌板的一侧边沿同时与两端的所述侧安装座连接；所述滑杆为阻尼滑杆。本技术在桌板的两端增设滑块与滑杆，当桌板收纳后，通过与桌板固定的滑杆在滑块上滑动，有效实现了桌板折叠后下移而避开侧墙上的侧窗，不与侧窗发生干涉，实现有效收纳量。技术研发人员：龙宪泽,冯焕钦,胡威,曾琼程,唐江,陈火天,王君杰,汪文斌,王刚,匡萱受保护的技术使用者：株洲电力机车广缘科技有限责任公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/4/24