一种场景化的FAO故障处置仿真系统的制作方法

本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种场景化的全自动运行(fao)故障处置仿真方法及系统。

背景技术：

1、城市轨道交通的运行是一个复杂的系统，涉及到车辆及信号、线路、运行图(运行计划)、运营人员、客流等。不能用一种简单的计算或者数学公式进行模拟、评价。因此需要构建仿真系统，对轨道交通的运行进行模拟、推演，以帮助轨道交通的设计、建设、运营、研发等相关方评估轨道交通的方案，最终用于方案的优化。

2、现有的运行控制系统一般是建立某一方面的特定的模型，例如列车运行控制模型、车辆动力学模型、客流模型等，然后输入轨道交通的运行方案作为输入，例如运行图、预测的客流，然后系统按照一定的时序，逐步的进行推演，最终模拟出轨道交通运行的全过程。

3、随着轨道交通自动化程度的提升和研究的深入，需要将研究的重点放到的故障的影响上面来。目前在评估故障可能带来的影响的时候只能依赖旧数据或调用大量的人力、物力进行人工评估。该故障影响评估方式的不足主要表现在：1)故障发生的原因存在差异性，旧故障数据中存在多种偶然性，在做故障评估时数据，易受到影响：2)有些故障所影响的时间很长，甚至全天的车辆运行都会收到影响，人工模拟、评估的准确率大打折扣。

技术实现思路

1、本发明提供一种场景化的fao故障处置仿真方法及系统，用以解决现有技术中仿真结果不精准的技术问题。

2、第一方面，本发明提供一种场景化的fao故障处置仿真方法，包括：

3、获取关于不同系统运行模型当中的故障点、故障类型、系统运行过程中的故障行为和故障处置方式的设置信息；

4、基于所述设置信息得到不同故障场景脚本，加载并执行故障场景脚本；

5、按照故障场景脚本对于线路突发故障或人为干预进行推演，得到故障处置方式对整条线路上列车和乘客的时空分布；

6、对推演出的列车和乘客的时空分布结果数据进行统计分析，得到列车运行性能评估的指标数据。

7、在一些实施例中，所述故障场景脚本包括以下信息中的一种或多种：

8、事件编号；

9、事件类型；

10、影响车次；

11、事件执行时间；

12、事件触发位置；

13、事件持续时间；

14、事件缓解条件；

15、事件关联限制；

16、提示信息；

17、关联事件。

18、在一些实施例中，所述方法还包括：

19、构建系统运行模型，所述系统运行模型包括正常情况下的运行模型，以及发生各种异常情况下的处置模型。

20、在一些实施例中，所述指标数据包括以下数据中的一种或多种：

21、列车运行的准点率；

22、列车运行的兑现率；

23、停运列次；

24、清客列次；

25、掉线列次。

26、在一些实施例中，所述故障场景包括以下故障中的一种或多种：

27、牵引故障；

28、道岔故障；

29、区域控制器故障；

30、应答器故障。

31、第二方面，本发明还提供一种场景化的fao故障处置仿真系统，包括前端用户接口子系统和后端仿真子系统，所述后端仿真子系统包括场景加载执行模块、运行模型模块和运行指标评价模块；

32、前端用户接口子系统，用于获取关于不同系统运行模型当中的故障点、故障类型、系统运行过程中的故障行为和故障处置方式的设置信息；

33、所述场景加载执行模块用于基于所述设置信息得到不同故障场景脚本，加载并执行故障场景脚本；

34、所述运行模型模块用于按照故障场景脚本对于线路突发故障或人为干预进行推演，得到故障处置方式对整条线路上列车和乘客的时空分布；

35、所述运行指标评价模块用于对推演出的列车和乘客的时空分布结果数据进行统计分析，得到列车运行性能评估的指标数据。

36、在一些实施例中，所述故障场景脚本包括以下信息中的一种或多种：

37、事件编号；

38、事件类型；

39、影响车次；

40、事件执行时间；

41、事件触发位置；

42、事件持续时间；

43、事件缓解条件；

44、事件关联限制；

45、提示信息；

46、关联事件。

47、在一些实施例中，所述系统还包括模型构建模块；

48、所述模型构建模块用于构建系统运行模型，所述系统运行模型包括正常情况下的运行模型，以及发生各种异常情况下的处置模型。

49、第三方面，本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述第一方面任一种所述场景化的fao故障处置仿真方法。

50、第四方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面任一种所述场景化的fao故障处置仿真方法。

51、第五方面，本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面任一种所述场景化的fao故障处置仿真方法。

52、本发明提供的场景化的fao故障处置仿真方法及系统，在传统轨道交通的模型的基础上，加入场景的编排功能，支持对于场景的后期编辑，通过场景编辑与模型结合，可以实现更多的仿真场景，更加的灵活的实现轨道交通运行场景的模拟，仿真结果更加精准。

技术特征：

1.一种场景化的fao故障处置仿真方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的场景化的fao故障处置仿真方法，其特征在于，所述故障场景脚本包括以下信息中的一种或多种：

3.根据权利要求1所述的场景化的fao故障处置仿真方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的场景化的fao故障处置仿真方法，其特征在于，所述指标数据包括以下数据中的一种或多种：

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的场景化的fao故障处置仿真方法，其特征在于，所述故障场景包括以下故障中的一种或多种：

6.一种场景化的fao故障处置仿真系统，其特征在于，包括前端用户接口子系统和后端仿真子系统，所述后端仿真子系统包括场景加载执行模块、运行模型模块和运行指标评价模块；

7.根据权利要求6所述的场景化的fao故障处置仿真系统，其特征在于，所述故障场景脚本包括以下信息中的一种或多种：

8.根据权利要求6所述的场景化的fao故障处置仿真系统，其特征在于，所述系统还包括模型构建模块；

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至5任一项所述场景化的fao故障处置仿真方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述场景化的fao故障处置仿真方法。

技术总结本发明提供一种场景化的FAO故障处置仿真方法及系统，方法包括：获取关于不同系统运行模型当中的故障点、故障类型、系统运行过程中的故障行为和故障处置方式的设置信息；基于设置信息得到不同故障场景脚本，加载并执行故障场景脚本；按照故障场景脚本对于线路突发故障或人为干预进行推演，得到故障处置方式对整条线路上列车和乘客的时空分布；对推演出的列车和乘客的时空分布结果数据进行统计分析，得到列车运行性能评估的指标数据。本发明在传统轨道交通的模型的基础上，加入场景的编排功能，支持对于场景的后期编辑，通过场景编辑与模型结合，可以实现更多的仿真场景，更加的灵活的实现轨道交通运行场景的模拟，仿真结果更加精准。技术研发人员：邢艺华,孙继营,杨洋,李志丹,焦阳,王传仁,刘祎,方明华,吴捷,吴乃哲,韩伟,郭阳,葛滨昕,徐培丽,高建军,王宇受保护的技术使用者：北京市轨道交通运营管理有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24