一种新型铁路测距定位系统的制作方法

本技术涉及铁路测距定位，具体涉及一种新型铁路测距定位系统。

背景技术：

1、在铁路的编组作业的车厢对接过程中，司机需要根据车距而不断切换车速，在现有对接作业中，通常都是由工作人员在作业附近进行目视测距，并通过无线列调与调度平台进行通信，从而达到提示司机距离信息并使其执行切换速度的操作。在这一过程中，目测的距离通常是一个预估值，同时在对接车厢时，司机无视野情况下，若调度出现延迟等特殊情况，会导致司机在盲视野的情况下做出错误的操作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种新型铁路测距定位系统，通过uwb技术进行测距，并通过无线通讯进行信息投放，解决了现有铁路编组时车厢测距精度低、操作实时性低、可靠性低的技术问题。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

3、一种新型铁路测距定位系统，包括主车厢、从车厢、司机终端、主机、从机和服务器，其中：

4、所述主机设置在主车厢迎合从车厢的一面，所述主机内设有uwb模块、电源模块、4g模块、lora模块、视频采集模块、；

5、所述从机设置在从车厢迎合主车厢的一面，所述从机内设有uwb模块和电源模块；

6、所述主机和所述从机之间通过两个uwb模块进行距离测量，获得距离信息；所述主机内设置的所述4g模块将视频采集模块采集的视频信息实时传输至司机终端；所述lora模块通过服务器对外广播距离信息。

7、可选或优选地，所述主机和所述从机上均设有报警器，用于在异常情况下发出声音报警。

8、可选或优选地，所述司机终端内还设有语音播报模块和显示模块；所述语音播报模块用于播报uwb模块测得的距离信息；所述显示模块用于播放视频采集模块采集的视频信息。

9、可选或优选地，所述语音播报模块还配置在所有监控人员、作业人员的终端上。

10、可选或优选地，所述主机和所述从机通过磁力背吸或安装支架可拆固定在主车厢和从车厢上。

11、基于上述技术方案，可产生如下技术效果：

12、本实用新型提供的一种新型铁路测距定位系统，适用于铁路列车车厢的编组对接作业，采用uwb技术进行测距，测距精度达到厘米级，大大提高了距离的可靠性，采用4g模块和lora模块传输视频和距离信息，保证了调度的实时性。

技术特征：

1.一种新型铁路测距定位系统，包括主车厢、从车厢和司机终端，其特征在于，包括主机、从机和服务器，其中：

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路测距定位系统，其特征在于：所述主机和所述从机上均设有报警器，用于在异常情况下发出声音报警。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路测距定位系统，其特征在于：所述司机终端内还设有语音播报模块和显示模块；所述语音播报模块用于播报uwb模块测得的距离信息；所述显示模块用于播放视频采集模块采集的视频信息。

4.根据权利要求3所述的一种新型铁路测距定位系统，其特征在于：所述语音播报模块还配置在所有监控人员、作业人员的终端上。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁路测距定位系统，其特征在于：所述主机和所述从机通过磁力背吸或安装支架可拆固定在主车厢和从车厢上。

技术总结本技术提供一种新型铁路测距定位系统，包括主车厢、从车厢和司机终端、主机、从机和服务器，其中所述主机设置在主车厢迎合从车厢的一面，所述主机内设有UWB模块、电源模块、4G模块、LORA模块和视频采集模块；所述从机设置在从车厢迎合主车厢的一面，所述从机内设有UWB模块和电源模块；所述主机和所述从机之间通过两个UWB模块进行距离测量，获得距离信息；所述主机内设置的所述4G模块将视频采集模块采集的视频信息实时传输至司机终端；所述LORA模块通过服务器对外广播距离信息。本技术解决了现有铁路编组时车厢测距精度低、操作实时性低、可靠性低的技术问题。技术研发人员：陈员,李忠芩,杨正亮受保护的技术使用者：四川润英达电子科技有限公司技术研发日：20230803技术公布日：2024/5/27