一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置的制作方法

本技术涉及铁路运行安全监控，尤其涉及一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置。

背景技术：

1、铁路运输货运车辆在运行时，承重轴承会由于摩擦而产生热量，当轴承内部出现故障时，便会使它的摩擦加剧，温度突升达到一定程度时便形成热轴，严重时会导致切轴，给行车带来重大财产损失。因此对货运列车轴温进行及时、准确地监测，是保障货运列车安全运行的重要手段。

2、目前货运车辆的轴承故障检测装置主要是安装在轨道两旁的红外轴温探测器，红外轴温探测器输出的探测数据需要经过网线、光端机、光缆、通信机械室、长途通信光缆等才能到达调度室，值班员分析处理的通知信息需要再经过行调、车站调度、无线电台等才能到达司机位置，传输路径较长、经过的设备较多、环节多、时间长，轴温报警信息不能及时准确传达给司机，容易发生漏报、误报热轴信息。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、提供一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，包括：外置机壳、轴温处理主机箱、接收天线以及显示报警模组；

4、所述轴温处理主机箱与所述显示报警模组分别设置在所述外置机壳的内部里侧与内部外侧，所述外置机壳的侧面开设有用于所述显示报警模组抽出的侧出口，所述外置机壳的前端面开设有用于所述接收天线伸出的天线通孔；

5、所述轴温处理主机箱与所述显示报警模组之间通过线束导接排连接，所述线束导接排包括：两片胶板以及设置于所述两片胶板两端的端子排。

6、进一步的，所述轴温处理主机箱包括：框状箱壳、轴温处理主机以及无线接收仪，所述轴温处理主机与所述无线接收仪设置在所述框状箱壳内，所述接收天线与所述无线接收仪连接。

7、进一步的，所述显示报警模组包括：承载基板、显示屏、蜂鸣器以及指示灯排，所述承载基板的上表面开设顶端下沉安装槽，所述显示屏设置于所述顶端下沉安装槽内，所述承载基板在面向所述侧出口的一侧开设垂向下沉安装槽，所述蜂鸣器与所述指示灯排设置于所述垂向下沉安装槽内。

8、进一步的，所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，还包括：直线导轨、限位块以及限位板；所述直线导轨铺设在所述外置机壳的内底壁，所述承载基板通过所述直线导轨安装在所述外置机壳的内部，所述限位块设置在所述外置机壳的内顶壁，所述限位板设置在所述承载基板上。

9、进一步的，所述框状箱壳与所述承载基板上均设置有支撑框体，所述支撑框体以及所述端子排上均开设有螺孔。

10、进一步的，所述外置机壳包括：机壳主体以及端盖，所述机壳主体的前端面开设长形豁口，所述端盖上设置与所述长形豁口适配的侧盖板，当所述端盖扣合在所述机壳主体的顶端时，所述侧盖板嵌入所述长形豁口内并留存一定空隙以形成所述天线通孔。

11、进一步的，所述外置机壳还包括：安装支架，所述安装支架焊接在所述机壳主体上，且所述安装支架上开设螺孔。

12、本实用新型所带来的有益效果：本申请的车载轴温监测装置装载于机车控制室内，直接与轨道旁的红外轴温探测器进行通信，结构设计合理，可以加装在机车控制室的座椅底部，需要观测处理数据时将显示报警模组抽出即可，线束导接排可保证在抽拉过程中，轴温处理主机箱与显示报警模组之间的电连接线稳定连接，各构件布置合理，占用空间小，适于加装在现有货运车辆的机车控制室内。

技术特征：

1.一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，包括：外置机壳、轴温处理主机箱、接收天线以及显示报警模组；

2.根据权利要求1所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，所述轴温处理主机箱包括：框状箱壳、轴温处理主机以及无线接收仪，所述轴温处理主机与所述无线接收仪设置在所述框状箱壳内，所述接收天线与所述无线接收仪连接。

3.根据权利要求2所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，所述显示报警模组包括：承载基板、显示屏、蜂鸣器以及指示灯排，所述承载基板的上表面开设顶端下沉安装槽，所述显示屏设置于所述顶端下沉安装槽内，所述承载基板在面向所述侧出口的一侧开设垂向下沉安装槽，所述蜂鸣器与所述指示灯排设置于所述垂向下沉安装槽内。

4.根据权利要求3所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，还包括：直线导轨、限位块以及限位板；所述直线导轨铺设在所述外置机壳的内底壁，所述承载基板通过所述直线导轨安装在所述外置机壳的内部，所述限位块设置在所述外置机壳的内顶壁，所述限位板设置在所述承载基板上。

5.根据权利要求4所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，所述框状箱壳与所述承载基板上均设置有支撑框体，所述支撑框体以及所述端子排上均开设有螺孔。

6.根据权利要求5所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，所述外置机壳包括：机壳主体以及端盖，所述机壳主体的前端面开设长形豁口，所述端盖上设置与所述长形豁口适配的侧盖板，当所述端盖扣合在所述机壳主体的顶端时，所述侧盖板嵌入所述长形豁口内并留存一定空隙以形成所述天线通孔。

7.根据权利要求6所述的一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，其特征在于，所述外置机壳还包括：安装支架，所述安装支架焊接在所述机壳主体上，且所述安装支架上开设螺孔。

技术总结本技术公开一种装载于机车控制室的车载轴温监测装置，包括：外置机壳、轴温处理主机箱、接收天线以及显示报警模组；轴温处理主机箱与显示报警模组分别设置在外置机壳的内部里侧与内部外侧，外置机壳的侧面开设有用于显示报警模组抽出的侧出口，轴温处理主机箱与显示报警模组之间通过线束导接排连接。本申请的车载轴温监测装置装载于机车控制室内，直接与轨道旁的红外轴温探测器进行通信，需要观测处理数据时将显示报警模组抽出即可，线束导接排可保证在抽拉过程中，轴温处理主机箱与显示报警模组之间的电连接线稳定连接，各构件布置合理，占用空间小，适于加装在现有货运车辆的机车控制室内。技术研发人员：曹永,毛东,谢宗伯受保护的技术使用者：北京致新浩远科技有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/5/27