一种单轨吊防撞装置的制作方法

本技术涉及单轨吊领域，具体涉及一种单轨吊防撞装置。

背景技术：

1、单轨吊是一种常用的起重设备，单轨吊主要利用电动机驱动起重机构在轨道系统上行走，将货物吊起并运输到指定位置，主要用于室内运输和吊装重物，适用于各种轻重载、短距离运输、频繁起吊的场合。

2、现有中国专利公开号为：cn213384228u，提供了一种具有防撞保护功能的单轨吊机车，它包括单轨吊轨、滑轮组和车箱，滑轮组滑动位于单轨吊轨的两侧，车箱通过悬挂装置连接到滑轮组上，所述车箱的前壁外侧设有行程开关，所述行程开关通过导线连接到机车的控制箱上。通过在机车的前方设置两个行程开关，行程开关连接到控制箱上，当单轨吊机车在运行中碰到设备或人时，行程开关动作，单轨吊机车自动熄火，停车，该实用单轨吊轨保护，解决了原先单轨吊机车运行过程中触碰到设备或人员时机车不停车，造成人员或设备的损伤。大大提高了设备和人身安全。设备简单，提高了运输效率及安全性，取得了很好的使用效果。

3、上述的防撞装置在使用时还存在以下一些问题：上述的单轨吊机车外圈并未设置有任何防撞装置，且上述的行程开关在受到撞击后才会开启，单轨吊车才会熄火，但此时产生的撞击已经对单轨吊车造成了一定的伤害，同时会给被撞物体或者人造成一定的伤害。

4、因此，发明一种单轨吊防撞装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种单轨吊防撞装置，以解决上述背景技术中提出的上述的单轨吊机车外圈并未设置有任何防撞装置，且上述的行程开关在受到撞击后才会开启，单轨吊车才会熄火，但此时产生的撞击已经对单轨吊车造成了一定的伤害，同时会给被撞物体或者人造成一定的伤害的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨吊防撞装置，包括车厢，所述车厢顶部固定有悬挂装置，且车厢通过悬挂装置连接在滑轮组上，并且滑轮组与单轨吊轨滑动连接，还包括：

3、缓冲板，所述车厢两侧固定有限位块，且限位块内部活动连接有侧板，并且侧板与缓冲板固定连接；

4、缓冲系统，所述车厢内部开设有槽道，且槽道内活动连接有活动块，所述活动块通过缓冲组件一与安装块活动连接，所述活动块与槽道内壁之间通过缓冲组件二活动连接。

5、优选的，所述滑轮组内置急停控制元件，所述车厢旁侧安装有急停按钮，且急停按钮通过导线与滑轮组内置急停控制元件串联。

6、优选的，所述缓冲板在数量上共设置有相对称的两块，两块缓冲板分别活动连接在车厢的前后两侧；

7、两块所述缓冲板的两侧边位置均固定连接有侧板，且侧板贯穿固定在车厢两旁侧位置的限位块内部并与限位块滑动连接，并且侧板与车厢侧壁存在一定间隙，侧板可与急停按钮相接触。

8、优选的，所述槽道在数量上设置有两条，两条槽道分别位于车厢前后两侧厢体内，且槽道为前后贯通设置；

9、所述槽道内活动套接有活动块，且活动块共设置有两组共四个，每组两个活动块分别相对称的活动套接在两条槽道内，所述活动块切面呈“h”形；

10、所述安装块活动套接在缓冲板内部预设的安装槽中，且安装槽槽壁内固定连接有强力磁块，安装块背部同样固定有强力磁块，并且安装槽槽壁内磁块与安装块背部磁块相吸。

11、优选的，所述缓冲组件一在车厢的前侧和后侧共设置有两组共四处，且每组两处的缓冲组件一呈“八”字形布设；

12、所述缓冲组件一包括有缺口一、固定杆一、液压减震杆一、弹簧垫片一、弹簧一、缺口二以及固定杆二，且缺口一开设在活动块内，缺口一顶壁以及底壁之间固定连接有固定杆一；

13、所述固定杆外圈通过轴承活动套接有液压减震杆一，且液压减震杆一两端部杆体外圈均固定有弹簧垫片一，并且两片弹簧垫片一之间固定连接有弹簧一，弹簧一活动套接在液压减震杆一外圈；

14、所述缺口二开设在安装块内部，且缺口二顶壁以及底壁之间固定连接有两根相对称的固定杆二，并且两根固定杆二分别与两处缓冲组件一中的两根液压减震杆一端部通过轴承转动连接。

15、优选的，所述缓冲组件二共设置有两组四处，且每组缓冲组件二在一个槽道内设置有对称的两处；

16、所述缓冲组件二包括有液压减震杆二、弹簧垫片二以及弹簧二，且液压减震杆二两端部分别与活动块以及靠近此活动块的槽道内壁固定连接，并且液压减震杆二两杆体端部均固定套接有弹簧垫片二，弹簧二两端部分别与两片弹簧垫片二固定连接。

17、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

18、1、在缓冲板受到撞击时，缓冲板吸收撞击物撞击带来的一部分冲击势能，且撞击会导致缓冲板向着车厢运动，带动侧板移动抵住球形的急停按钮，使得滑轮组停止运动，进而使得整个车厢停下，避免造成严重的碰撞事故，这样确保在第一时间车厢处于停止状态，挽救损失；

19、2、同时在缓冲组件一以及缓冲组件二的缓冲保护下，通过两次力的分散使得整个撞击产生的冲击力经过二次的分化同步减小，避免对车厢主体以及车厢内部以及外部一些元件造成损坏，延长车厢使用寿命。

技术特征：

1.一种单轨吊防撞装置，包括车厢(2)，所述车厢(2)顶部固定有悬挂装置(3)，且车厢(2)通过悬挂装置(3)连接在滑轮组(4)上，并且滑轮组(4)与单轨吊轨(1)滑动连接，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种单轨吊防撞装置，其特征在于，所述滑轮组(4)内置急停控制元件，所述车厢(2)旁侧安装有急停按钮(5)，且急停按钮(5)通过导线与滑轮组(4)内置急停控制元件串联。

3.根据权利要求1所述的一种单轨吊防撞装置，其特征在于，所述缓冲板(6)在数量上共设置有相对称的两块，两块缓冲板(6)分别活动连接在车厢(2)的前后两侧；

4.根据权利要求1所述的一种单轨吊防撞装置，其特征在于，所述槽道(71)在数量上设置有两条，两条槽道(71)分别位于车厢(2)前后两侧厢体内，且槽道(71)为前后贯通设置；

5.根据权利要求1所述的一种单轨吊防撞装置，其特征在于，所述缓冲组件一(74)在车厢(2)的前侧和后侧共设置有两组共四处，且每组两处的缓冲组件一(74)呈“八”字形布设；

6.根据权利要求1所述的一种单轨吊防撞装置，其特征在于，所述缓冲组件二(75)共设置有两组四处，且每组缓冲组件二(75)在一个槽道(71)内设置有对称的两处；

技术总结本技术公开了一种单轨吊防撞装置，包括车厢，所述车厢顶部固定有悬挂装置，且车厢通过悬挂装置连接在滑轮组上，并且滑轮组与单轨吊轨滑动连接，还包括：缓冲板，所述车厢两侧固定有限位块，且限位块内部活动连接有侧板，并且侧板与缓冲板固定连接；缓冲系统，所述车厢内部开设有槽道，且槽道内活动连接有活动块，所述活动块通过缓冲组件一与安装块活动连接。本技术在缓冲板受到撞击时，缓冲板吸收撞击物撞击带来的一部分冲击势能，且撞击会导致缓冲板向着车厢运动，带动侧板移动抵住球形的急停按钮，使得滑轮组停止运动，进而使得整个车厢停下，避免造成严重的碰撞事故，这样确保在第一时间车厢处于停止状态，挽救损失。技术研发人员：郑开鹏受保护的技术使用者：贵州兴矿能科技有限公司技术研发日：20230914技术公布日：2024/5/27