一种地铁司机室用可调式出风口的制作方法

本技术涉及出风口板领域，更具体地说，涉及一种地铁司机室用可调式出风口。

背景技术：

1、为了提高地铁司机室内部出风口的整体整洁性和美观性，一般将地铁司机室的出风口设置成类似百叶窗结构的长条形状的出风口，司机可以通过转动出风口上的其中一个叶片，带动其他的各个叶片同时转动，已达到调节出风风向的作用。

2、在现实使用过程中发现，当地铁司机室内部和外部温差较大或地铁司机室外部湿度较大时，风通过管道经出风口吹出时很容易在出风口的叶片上形成水膜，进而集聚成水珠或水滴，以至于地铁司机室的出风口处经常有水滴滴落，当落在地铁司机身上时容易给地铁司机带来不适感，且当滴落在地铁司机室内部的操作面板上时，增加了操作面板上部分电路短路的风险，不利于行车的安全性，所以我们提出了一种地铁司机室用可调式出风口来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁司机室用可调式出风口，它通过将用于风导向作用的风向导板设置成空心结构，且风向导板上开设有进风口和若干个出风孔，使得当风通过管道经相邻两个风向导板之间吹出时，风还能通过进风口进入到风向导板内部并由若干个出风孔吹出，可对地铁司机室内部和外部由于温差较大或地铁司机室外部湿度较大在风向导板表面上形成的水膜进行直吹，有利于水膜被快速吹干或吹离，降低水膜后期逐渐集聚成水珠或水滴，即可避免水珠或水滴落在地铁司机身上时带来不适感，也可避免水珠或水滴滴落在地铁司机室内部的操作面板上，降低操作面板上部分电路短路的风险，有利于行车的安全性。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种地铁司机室用可调式出风口，包括外框，所述外框内部设置有若干个结构相同的风向导板，且若干个所述风向导板两端皆固定连接有连接片，所述连接片内部和对应所述外框一侧皆开设有贯穿孔，对应两个所述贯穿孔之间通过销轴转动连接；

6、所述风向导板内部呈空心结构，且所述风向导板顶部外缘上开设有与所述风向导板内部相连通的进风口，所述风向导板两侧皆等距对称开设有若干个出风孔，所述出风孔与所述风向导板内部相连通，所述风向导板两端还开设有滑孔，且所述滑孔内部与所述风向导板两侧相贯穿；

7、所述风向导板内部设置有密封件，所述密封件包括设置于横向上相邻两个所述出风孔之间的密封挡条，所述密封挡条两侧于所述风向导板内壁两侧滑动连接，若干个所述密封挡条之间通过连接杆固定连接，两个所述滑孔内部皆滑动连接有拨头，所述拨头一侧与对应所述密封挡条一侧之间通过连接柱固定连接。

8、进一步的，位于所述风向导板两侧上的对应所述滑孔之间的距离小于所述拨头的厚度。

9、进一步的，所述风向导板一侧固定连接有一组联动片，所述外框一侧设置有一组拉杆，同一纵向上的若干个所述联动片一端通过插钉皆与对应所述拉杆一侧转动连接。

10、进一步的，所述风向导板和所述密封件皆为塑料材质一体注塑成型的条形结构，且所述风向导板和所述密封件表面光滑无毛刺。

11、进一步的，所述外框为不锈钢材质一体焊接成型的方形结构，且所述外框表面喷涂有防锈涂层。

12、3.有益效果

13、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

14、(1)本方案，通过将用于风导向作用的风向导板设置成空心结构，且风向导板上开设有进风口和若干个出风孔，使得当风通过管道经相邻两个风向导板之间吹出时，风还能通过进风口进入到风向导板内部并由若干个出风孔吹出，可对地铁司机室内部和外部由于温差较大或地铁司机室外部湿度较大在风向导板表面上形成的水膜进行直吹，有利于水膜被快速吹干或吹离，降低水膜后期逐渐集聚成水珠或水滴，即可避免水珠或水滴落在地铁司机身上时带来不适感，也可避免水珠或水滴滴落在地铁司机室内部的操作面板上，降低操作面板上部分电路短路的风险，有利于行车的安全性；

15、(2)本方案，在风向导板内部设置密封件，利用密封件上的若干个密封挡条可在横向上相邻两个出风孔之间移动，从而方便完成对出风孔的闭合，避免影响该可调式出风口的完全密封操作。

技术特征：

1.一种地铁司机室用可调式出风口，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)内部设置有若干个结构相同的风向导板(2)，且若干个所述风向导板(2)两端皆固定连接有连接片(3)，所述连接片(3)内部和对应所述外框(1)一侧皆开设有贯穿孔(101)，对应两个所述贯穿孔(101)之间通过销轴转动连接；

2.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用可调式出风口，其特征在于：位于所述风向导板(2)两侧上的对应所述滑孔(203)之间的距离小于所述拨头(403)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用可调式出风口，其特征在于：所述风向导板(2)一侧固定连接有一组联动片(5)，所述外框(1)一侧设置有一组拉杆(6)，同一纵向上的若干个所述联动片(5)一端通过插钉皆与对应所述拉杆(6)一侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用可调式出风口，其特征在于：所述风向导板(2)和所述密封件(4)皆为塑料材质一体注塑成型的条形结构，且所述风向导板(2)和所述密封件(4)表面光滑无毛刺。

5.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用可调式出风口，其特征在于：所述外框(1)为不锈钢材质一体焊接成型的方形结构，且所述外框(1)表面喷涂有防锈涂层。

技术总结本技术公开了一种地铁司机室用可调式出风口，属于出风口板领域，一种地铁司机室用可调式出风口，包括外框，所述外框内部设置有若干个结构相同的风向导板，且若干个所述风向导板两端皆固定连接有连接片，对应两个所述贯穿孔之间通过销轴转动连接，它通过将用于风导向作用的风向导板设置成空心结构，且风向导板上开设有进风口和若干个出风孔，使得当风通过管道经相邻两个风向导板之间吹出时，风还能通过进风口进入到风向导板内部并由若干个出风孔吹出，有利于水膜被快速吹干或吹离。技术研发人员：曹栋梁,李发通,杨曙光,王萌博,蔡茂盛受保护的技术使用者：郑州地铁集团有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/6/13