一种具有速度采集的地铁轴端接地装置的制作方法

本技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种具有速度采集的地铁轴端接地装置。

背景技术：

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，随着各个城市的交通运行需求逐渐增大，地铁已经成为人们出行的主要交通方式之一，在地铁运行过程中，需要定时对运行的地铁进行巡检，进而保证地铁能够平稳可靠的完成交通运输任务，在地铁车辆检测工作中，为实时掌握列车速度和位置信息，需要对行驶中的地铁进行测速工作，从而使得指挥室和驾驶员能够掌握地铁运行信息，进而便于指挥室与驾驶员进行调度维护多辆地铁的合理分布，从而完成运输工作，故需要一种能够对地铁车辆进行测速的装置。

2、目前国内外的城市轨道交通车载的测速定位系统多采用单一定位方式，其结构简单成本低且维护方便。城市轨道交通测速定位技术是从车轴获取列车运动信息：通过安装于车轴上测量转速的传感器(如光电式编码器、霍尔传感器等)，测速定位系统通过处理车轴传感器输出数字信号，结合轮径值就能计算出列车的速度。而在测速过程中，轴承易受到电腐蚀影响，存在被电流损坏的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的技术目的是提供一种具有速度采集的地铁轴端接地装置，以解决电腐蚀影响问题。

2、为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

3、一种具有速度采集的地铁轴端接地装置，包括：

4、依次连接的碳刷组件、测速组件、摩擦盘组件和底座，构成接地测速装置，使得电流通过外部电缆依次流过碳刷组件、摩擦盘组件和底座后接地；

5、摩擦盘组件与底座的一端面连接，底座用于支撑摩擦盘组件，底座的另一端面与外部车轴端连接；

6、测速组件的一端面与设有摩擦盘组件的底座连接，且套设于摩擦盘组件的齿轮，用于获取齿轮的转速以得到行车速度；

7、碳刷组件与测速组件的另一端面连接。

8、其中，底座包括支撑件、支撑板和适配器；

9、适配器用于安装于外部车轴端，支撑板的一端面与适配器螺栓连接，支撑板的另一端面安装有支撑件，支撑件开设有两端贯穿的通槽，用以将摩擦盘组件安装于通槽内。

10、其中，摩擦盘组件包括轴承、轴承锁环、摩擦盘、第一绝缘盘和齿轮；

11、轴承锁环套设于轴承，组合后安装于通槽内，轴承锁环配合通槽以对轴承进行限位，摩擦盘的杆部穿过轴承与底座连接，摩擦盘的盘部套设有第一绝缘盘，齿轮套设于第一绝缘盘。

12、其中，测速组件包括检测环和检测单元；

13、检测环呈环形设置，齿轮伸入于检测环内，检测单元固定于检测环的内壁上，用于对齿轮进行数据采集。

14、其中，碳刷组件包括碳刷、铜本体、第二绝缘盘和夹紧盘；

15、碳刷安装于铜本体的一侧，第二绝缘盘套设于铜本体的另一侧，第二绝缘盘与检测环螺栓连接，夹紧盘套设于铜本体且紧贴于第二绝缘盘，用于将第二绝缘盘与铜本体稳固连接。

16、进一步优选地，还设有罩盖组件，罩盖组件与铜本体设有碳刷的一端螺栓连接，用于将碳刷组件与外界隔离。

17、进一步优选地，还设有若干密封圈，密封圈分别设于罩盖组件与铜本体的结合处、铜本体与第二绝缘盘的结合处、第二绝缘盘与检测环的结合处、支撑件与检测环的结合处、适配器与外部车轴端的结合处。

18、本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

19、本实用新型通过在检测环处安装检测单元即速度传感器，传感器的测速头接触到齿轮，从而实现测速功能。在此基础上，本实用新型整体构成接地回流装置，使得电流依次通过电缆流向铜本体、碳刷、摩擦盘、支撑板和适配器，最终流向车轮、接入钢轨，有效防止轴承被电流损坏，提高了安全性以及使用寿命。

技术特征：

1.一种具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，所述底座包括支撑件、支撑板和适配器；

3.根据权利要求2所述的具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，所述摩擦盘组件包括轴承、轴承锁环、摩擦盘、第一绝缘盘和所述齿轮；

4.根据权利要求3所述的具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，所述测速组件包括检测环和检测单元；

5.根据权利要求4所述的具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，所述碳刷组件包括碳刷、铜本体、第二绝缘盘和夹紧盘；

6.根据权利要求5所述的具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，还设有罩盖组件，所述罩盖组件与所述铜本体设有所述碳刷的一端螺栓连接，用于将所述碳刷组件与外界隔离。

7.根据权利要求6所述的具有速度采集的地铁轴端接地装置，其特征在于，还设有若干密封圈，所述密封圈分别设于所述罩盖组件与所述铜本体的结合处、所述铜本体与所述第二绝缘盘的结合处、所述第二绝缘盘与所述检测环的结合处、所述支撑件与所述检测环的结合处、所述适配器与外部车轴端的结合处。

技术总结本技术公开了一种具有速度采集的地铁轴端接地装置，摩擦盘组件与底座的一端面连接，底座用于支撑摩擦盘组件，底座的另一端面与外部车轴端连接。测速组件的一端面与设有摩擦盘组件的底座连接，且套设于摩擦盘组件的齿轮，用于获取齿轮的转速以得到行车速度。碳刷组件与测速组件的另一端面连接。本技术通过在检测环处安装检测单元即速度传感器，传感器的测速头接触到齿轮，从而实现测速功能。在此基础上，本技术整体构成接地回流装置，使得电流依次通过电缆流向铜本体、碳刷、摩擦盘、支撑板和适配器，最终流向车轮、接入钢轨，有效防止轴承被电流损坏，提高了安全性以及使用寿命。技术研发人员：莫永成,欣向荣,霍科屹受保护的技术使用者：美尔森电气保护系统（上海）有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/13