一种能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置的制作方法

本技术涉及一种能够安全快速地放置和取出铁路车辆止轮器的装置，属于铁路机车检修工具。

背景技术：

1、铁路规章规定在线路上停留机车、车辆时必须采取防溜车措施，其中在机车、车辆的车轮下放置止轮器是一项经常进行的工作，是有效防止机车、车辆产生溜逸车事故的重要措施。通常止轮使用的是止轮铁鞋或者是木质止轮器，一般在机车检修库内的平直轨道区域内使用木质止轮器较多，因木质止轮器容易制作、成本低、重量轻、取放方便。根据路外工矿企业的防溜止轮操作使用情况，大部分都是直接用手放置或取出止轮器，此操作存在一定安全隐患和操作困难，特别是在库内检修的机车，因机车车体宽、转向架上安装的部件多，造成放取止轮器特别容易磕碰到头部，有时需要单腿跪地或趴下上身单手扶地才能放好止轮器，给放置、取出止轮器造成一定困难，且止轮器还不易放正，而止轮器一旦放置不到位就可能造成溜车事故，铁路上每年都有因为车辆止轮失效而产生车辆溜逸车的事故案例，因此设计一种能够安全快速放置和取出铁路车辆止轮器的装置是十分必要的。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，这种装置可以安全快速地放置止轮器，操作省时省力，保证放置质量和操作人员安全，避免铁路车辆发生溜车事故。

2、解决上述技术问题的技术方案是：

3、一种能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，它包括止轮器托槽、托槽移动杆、推板，止轮器托槽为两个侧板和底板组成u型槽，两个侧板的上方有相对的移动杆孔，移动杆孔由圆孔和矩形孔组成，矩形孔连接在圆孔上端，矩形孔的宽度小于圆孔的直径，托槽移动杆为圆钢管，托槽移动杆的直径与移动杆孔的圆孔直径相匹配，托槽移动杆的前端两侧分别有插槽相对，每侧有两个插槽，每侧的前后两个插槽分别与止轮器托槽的两个侧板的板面相对，两侧的两个相对插槽之间的托槽移动杆圆周部分的宽度分别与移动杆孔的矩形孔的宽度相匹配，托槽移动杆两侧的插槽分别与止轮器托槽的两个侧板的移动杆孔的矩形孔相插接，推板为长方形板，推板的长度与移动杆孔的圆孔中心至止轮器托槽底板的距离相匹配，推板放置在止轮器托槽中，推板的上端与托槽移动杆相连接。

4、上述能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，所述止轮器托槽的侧板的移动杆孔两侧分别有垫圈，垫圈的内孔直径与移动杆孔的圆孔直径相匹配，垫圈分别套在插槽两侧的托槽移动杆的杆体上，四个垫圈外侧的托槽移动杆杆体上分别有开口销孔，开口销插在开口销孔中将垫圈与托槽移动杆定位。

5、上述能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，所述托槽移动杆与推板连接处的杆体上有安装孔，推板的后端焊接两个螺杆，螺杆沿着推板的板面方向，螺杆通过托槽移动杆的安装孔由螺母固定连接，推板的前端边缘均布有多个抓齿，抓齿与推板的板面有60-80度的夹角。

6、上述能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，所述止轮器托槽的底板板面横截面有向上凹的圆弧形，圆弧形的圆弧度与钢轨的顶面弧度相匹配，止轮器托槽的底板板面与钢轨的顶面扣紧连接，止轮器托槽的底板的两端口处分别为向内凹的弧形。

7、本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型的止轮器托槽可以放置止轮器，使用托槽移动杆可以将止轮器托槽放置到轨道的车轮下方，减少人员放置的难度；止轮器托槽侧板的移动杆孔的矩形孔与托槽移动杆的插槽配合可以避免托槽移动杆和止轮器托槽的转动，以便放置止轮器，而移动杆孔的圆孔可以使托槽移动杆转动，以便用推板放置和取出止轮器；垫圈和开口销可以将托槽移动杆定位，防止托槽移动杆纵向移动；止轮器托槽的底板有向上凹的圆弧与钢轨的顶面弧度相匹配，在起到导向作用的同时能保证止轮器放正。

9、本实用新型结构简单、制作方便、容易操作，一人单手便可轻松完成止轮器的放置和取出操作，解决了原来放取止轮器特别容易磕碰到头部，有时需要单腿跪地或趴下上身单手扶地才能放好止轮器的困难，给放置、取出止轮器操作提供了一种安全快速的专用工具。

技术特征：

1.一种能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，其特征在于：它包括止轮器托槽（1）、托槽移动杆（5）、推板（7），止轮器托槽（1）为两个侧板（2）和底板（3）组成u型槽，两个侧板（2）的上方有相对的移动杆孔（4），移动杆孔（4）由圆孔和矩形孔组成，矩形孔连接在圆孔上端，矩形孔的宽度小于圆孔的直径，托槽移动杆（5）为圆钢管，托槽移动杆（5）的直径与移动杆孔（4）的圆孔直径相匹配，托槽移动杆（5）的前端两侧分别有插槽（6）相对，每侧有两个插槽（6），每侧的前后两个插槽（6）分别与止轮器托槽（1）的两个侧板（2）的板面相对，两侧的两个相对插槽（6）之间的托槽移动杆（5）圆周部分的宽度分别与移动杆孔（4）的矩形孔的宽度相匹配，托槽移动杆（5）两侧的插槽（6）分别与止轮器托槽（1）的两个侧板（2）的移动杆孔（4）的矩形孔相插接，推板（7）为长方形板，推板（7）的长度与移动杆孔（4）的圆孔中心至止轮器托槽（1）的底板（3）的距离相匹配，推板（7）放置在止轮器托槽（1）中，推板（7）的上端与托槽移动杆（5）相连接。

2.根据权利要求1所述的能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，其特征在于：所述止轮器托槽（1）的侧板（2）的移动杆孔（4）两侧分别有垫圈（11），垫圈（11）的内孔直径与移动杆孔（4）的圆孔直径相匹配，垫圈（11）分别套在插槽（6）两侧的托槽移动杆（5）的杆体上，四个垫圈（11）外侧的托槽移动杆（5）杆体上分别有开口销孔（12），开口销（13）插在开口销孔（12）中将垫圈（11）与托槽移动杆（5）定位。

3.根据权利要求1所述的能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，其特征在于：所述托槽移动杆（5）与推板连接处的杆体上有安装孔，推板（7）的后端焊接两个螺杆（9），螺杆（9）沿着推板（7）的板面方向，螺杆（9）通过托槽移动杆（5）的安装孔由螺母（10）固定连接，推板（7）的前端边缘均布有多个抓齿（8），抓齿（8）与推板（7）的板面有60-80度的夹角。

4.根据权利要求1所述的一种能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，其特征在于：所述止轮器托槽（1）的底板（3）板面横截面有向上凹的圆弧形，圆弧形的圆弧度与钢轨（16）的顶面弧度相匹配，止轮器托槽（1）的底板（3）板面与钢轨（16）的顶面扣紧连接，止轮器托槽（1）的底板（3）的两端口处分别为向内凹的弧形。

技术总结一种能够安全快速放置铁路车辆止轮器的装置，属于铁路机车检修工具技术领域，用于放置和取出铁路车辆止轮器。其技术方案是：止轮器托槽为两个侧板和底板组成U型槽，两个侧板的上方有相对的移动杆孔，移动杆孔由圆孔和矩形孔组成，矩形孔连接在圆孔上端，托槽移动杆为圆钢管，托槽移动杆的直径与移动杆孔的圆孔直径相匹配，托槽移动杆的前端两侧分别有插槽相对，插槽分别与止轮器托槽的两个侧板的板面相对，插槽分别与止轮器托槽的两个侧板的移动杆孔的矩形孔相插接，推板为长方形板，推板放置在止轮器托槽中，推板的上端与托槽移动杆相连接。本技术可以安全快速地放置止轮器，省时省力，保证放置质量和安全，避免铁路车辆发生溜车事故。技术研发人员：韩向红,郭帅,范江超,李恩国,梁兴明受保护的技术使用者：邯郸钢铁集团有限责任公司技术研发日：20230929技术公布日：2024/6/13