一种抱轨式气动阻车器的制作方法

本技术涉及煤矿运输，具体为一种抱轨式气动阻车器。

背景技术：

1、我国煤矿井下运输系统复杂，运输环节多，阻车装置种类繁多但均存在一定的缺陷，安全性比较高的阻车器安装不便，而且运输大型物件时，需要把阻车装置拆掉将大件运过去再恢复，这样就形成一定有无阻车器空白期，拆装都会影响生产，另一种是简易阻车器，需要人工将阻车器卡在轨道上，工人将手伸在车底安装或者取出阻车装置，如果遇到料车操作不当或者溜车就会造成人身伤害事故，为了解决上述敝病发明了新型阻车器。

2、现有的抱轨式气动阻车器一般在安装时需要在轨道的地步挖掘安装坑，之后在安装坑内安装阻车器，但是阻车器在安装完成后需要对底部挖掘坑进行回填，此时形成一定有无阻车器空白期，而不回填又会影响轨道刚度，因此需要为阻车器进行支撑。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种抱轨式气动阻车器，以解决为阻车器进行支撑的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抱轨式气动阻车器，包括底板,所述底板的底部一侧固定连接有支撑机构，所述支撑机构包括安装块，所述安装块的一侧转动连接有第一支架，所述第一支架的一端通过滑轮滑动连接有底座，所述底座的另一端转动连接有第二支架，所述第二支架的一端转动连接有滑动块，所述滑动块和底板滑动连接。

3、通过采用上述技术方案，支撑机构能够为阻车器提供支撑，第一支架和第二支架相对运动能够降低底座向下推动，使得底座能够为底板提供足够的支撑，滑动块和滑轮能够提供滑动的空间，实现了第一支架和第二支架的角度变化。

4、进一步的，所述滑动块的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有固定块，所述固定块的顶部和底板固定连接，所述螺纹杆的一端固定连接有把手。

5、通过采用上述技术方案，螺纹杆与固定块的螺纹配合设计，允许操作员通过旋转把手来驱动螺纹杆的线性移动，从而推动或拉动滑动块，实现对阻车器高度的微调，从而优化阻车器的性能，把手的设计使得操作更为简便，能够快速完成安装和调整。

6、进一步的，所述底板的底部固定连接有压力平衡组件，所述压力平衡组件包括弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的底部固定连接有平衡块，所述平衡块的底部转动连接有平衡杆，所述平衡杆的两侧滑动连接有调平机构。

7、通过采用上述技术方案，压力平衡组件能够自动调整，确保阻车器稳定且均匀地接触地面，弹簧伸缩杆可以根据地面的不平度自动伸缩，同时提供一定的压紧力，平衡杆与调平机构的设计使得在地面高低不平时，调平机构可以滑动调整，确保两侧的压力均衡。

8、进一步的，所述调平机构包括滑动杆，所述滑动杆通斜面滑动连接有压块，所述压块的底部卡合有球座，所述滑动杆和压块的外部套设有限位板。

9、通过采用上述技术方案，滑动杆与压块之间的斜面设计允许它们在不同的高度差异下自由滑动，完成相对的平衡，限位板起到了限位的作用，保证滑动杆和压块在一定范围内滑动，防止组件脱位或损坏。

10、进一步的，所述底板的两侧均固定连接有阻车机构，所述阻车机构包括阻车块，所述阻车块的一端滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有气缸。

11、通过采用上述技术方案，阻车块可以直接与车轮或其他接触部件接触，提供必要的摩擦力，从而起到阻车的效果，滑块能够在阻车块转动时为二者之间的连杆提供滑动的范围，气缸为阻车机构提供动力，可以控制阻车块的推进或回缩，提供了高效、可靠的阻车功能。

12、进一步的，所述阻车机构设置有两个，两个所述阻车机构呈镜像设置。

13、通过采用上述技术方案，阻车机构能够在两侧同时提供稳固的阻车作用看，不仅确保了阻车力的均衡分布，减少了因力的不均可能导致的侧滑或倾斜，强了整体的稳定性。

14、进一步的，所述阻车机构的内侧设置有固定机构，所述固定机构包括螺钉，所述螺钉的底部设置有垫片。

15、通过采用上述技术方案，固定机构提供了一种稳固、可靠的方式来固定阻车机构到其所需的位置，螺钉确保了连接结构的紧固，而底部的垫片起到了保护作用，避免直接连接产生的摩擦或撞击导致轨道损伤，同时也为固定提供了更均匀的压力分布，减少了应力集中。

16、进一步的，所述固定机构设置有两组，两组所述固定机构呈镜像设置。

17、通过采用上述技术方案，两组镜像设置的固定机构能够在阻车机构的内侧提供对称的固定点，确保了阻车机构能够稳定的固定在导轨上，有效地分散了载荷和应力。

18、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

19、1、本实用新型通过设置底板，当需要安装阻车器时，首先在轨道底部挖出安装坑，之后将阻车器安装到坑内，之后螺钉和垫片和轨道拧紧，使得阻车器和轨道完成连接，之后转动把手，把手带动螺纹杆转动，螺纹杆被固定块的螺纹限制，不断向前运动，将滑动块向前推动，滑动块带动第二支架运动，使得第一支架和第二支架之间的距离减少，使得第一支架向下转动，带动底座向下运动，直到和地面接触，完成对于阻车器的支撑，防止因阻车器长时间悬空而对轨道产生的影响，同时此阻车器结构简单，易于施工，维护简单，起到了阻车的作用，同时提高了操作人员的安全性，收到了运输和安全相辅相成的效果，值得范围推广使用；

20、2、本实用新型通过设置压力平衡组件，当阻车器安装完成后，弹簧伸缩杆在弹簧的作用下向外运动，由于地面并不平整，使得其中一个球座先接触到地面，之后其余的球座继续运动，先接触地面的球座相对向上运动，推动压块通向上，并通过斜面使得滑动杆向一侧滑动，带动另一侧的压块向下运动，使得两侧的不平能够被调平机构调平，此时两侧的调平机构的不平传导到平衡杆上，使得平衡杆转动，将两侧的调平机构能够接到地面，使得阻车器能够稳定的安装的地面上。

技术特征：

1.一种抱轨式气动阻车器，其特征在于：包括底板(1),所述底板(1)的底部一侧固定连接有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括安装块(201)，所述安装块(201)的一侧转动连接有第一支架(202)，所述第一支架(202)的一端通过滑轮(203)滑动连接有底座(204)，所述底座(204)的另一端转动连接有第二支架(205)，所述第二支架(205)的一端转动连接有滑动块(206)，所述滑动块(206)和底板(1)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述滑动块(206)的一侧转动连接有螺纹杆(207)，所述螺纹杆(207)螺纹连接有固定块(208)，所述固定块(208)的顶部和底板(1)固定连接，所述螺纹杆(207)的一端固定连接有把手(209)。

3.根据权利要求1所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有压力平衡组件(3)，所述压力平衡组件(3)包括弹簧伸缩杆(301)，所述弹簧伸缩杆(301)的底部固定连接有平衡块(302)，所述平衡块(302)的底部转动连接有平衡杆(303)，所述平衡杆(303)的两侧滑动连接有调平机构(304)。

4.根据权利要求3所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述调平机构(304)包括滑动杆(3041)，所述滑动杆(3041)通斜面滑动连接有压块(3042)，所述压块(3042)的底部卡合有球座(3043)，所述滑动杆(3041)和压块(3042)的外部套设有限位板(3044)。

5.根据权利要求1所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定连接有阻车机构(4)，所述阻车机构(4)包括阻车块(401)，所述阻车块(401)的一端滑动连接有滑块(402)，所述滑块(402)的一侧固定连接有气缸(403)。

6.根据权利要求5所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述阻车机构(4)设置有两个，两个所述阻车机构(4)呈镜像设置。

7.根据权利要求5所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述阻车机构(4)的内侧设置有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括螺钉(501)，所述螺钉(501)的底部设置有垫片(502)。

8.根据权利要求7所述的抱轨式气动阻车器，其特征在于：所述固定机构(5)设置有两组，两组所述固定机构(5)呈镜像设置。

技术总结本技术公开了一种抱轨式气动阻车器，涉及煤矿运输技术领域。本技术包括底板,所述底板的底部一侧固定连接有支撑机构，所述支撑机构包括安装块，所述安装块的一侧转动连接有第一支架，所述第一支架的一端通过滑轮滑动连接有底座，所述底座的另一端转动连接有第二支架，本技术通过设置底板，当需要安装阻车器时，首先在轨道底部挖出安装坑，之后将阻车器安装到坑内，之后螺钉和垫片和轨道拧紧，使得阻车器和轨道完成连接，之后转动把手，把手带动螺纹杆转动，螺纹杆被固定块的螺纹限制，不断向前运动，完成对于阻车器的支撑，防止因阻车器长时间悬空而对轨道产生的影响。技术研发人员：贾春云,张国强,梁忠明,李波,杨永斌,杨东坤,陈少春,王建龙,奥硕受保护的技术使用者：内蒙古维维能源有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/18