轨道车辆的空调控制方法、控制装置及轨道车辆与流程

本发明涉及车辆控制，更具体地，涉及一种轨道车辆的空调控制方法、控制装置及轨道车辆。

背景技术：

1、目前在对轨道车辆的空调进行控制时，主要是依据温度传感器检测车厢内的实际温度，判断实际温度与目标温度之间温差，从而对空调进行调节，而不会根据车厢内乘客的数量变化而进行调整。然而在轨道车辆实际运行中，对于利用空调调节温度的车厢来说，乘客数量的变化对车厢内热负荷动态变化的影响最为明显，车厢内热负荷的变化需要等待一段时间后才会反映到车厢的温度变化上。当某一时刻有大量乘客离开或涌进车厢时，仅依靠温度传感器难以及时检测到车厢内部热负荷的动态变化。这种温度传递时延通常导致空调调节滞后，使得调节周期变长，乘客舒适性体验下降。

技术实现思路

1、在技术实现要素：部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、针对现有技术的不足，本发明实施例第一方面提出了一种轨道车辆的空调控制方法，所述方法包括：

3、确定轨道车辆的目标车厢的目标温度；

4、确定所述目标车厢内当前的乘客数量；

5、基于所述乘客数量，确定所述目标车厢当前的热负荷；

6、基于所述目标温度和所述热负荷确定所述目标车厢的空调的目标输出参数；

7、基于所述目标输出参数对所述空调进行控制。

8、在一些实施例中，所述确定所述目标车厢当前的乘客数量，包括：

9、基于设置在所述目标车厢内的乘客计数装置获取离开所述目标车厢的乘客的第一乘客数量，以及进入所述目标车厢的乘客的第二乘客数量；

10、对所述第一乘客数量和所述第二乘客数量进行统计，以得到所述目标车厢当前的乘客数量。

11、在一些实施例中，所述乘客计数装置包括设置在所述目标车厢的车门区域上方的第一乘客计数装置，以及设置在所述目标车厢与相邻车厢的贯通道上方的第二乘客计数装置，

12、所述通过乘客计数装置获取离开所述目标车厢的乘客的第一乘客数量，以及进入所述目标车厢的乘客的第二乘客数量，包括：

13、基于所述第一乘客计数装置获取下车的乘客的数量，以及上车的乘客的数量；

14、基于所述第二乘客计数装置获取从所述目标车厢移动到相邻车厢的乘客的数量，以及从所述相邻车厢移动到所述目标车厢的乘客的数量；

15、根据所述下车的乘客的数量和所述从所述目标车厢移动到相邻车厢的乘客的数量得到所述第一乘客数量，以及根据所述上车的乘客的数量和所述从所述相邻车厢移动到所述目标车厢的乘客的数量得到所述第二乘客数量。

16、在一些实施例中，所述目标输出参数包括所述空调的目标制冷量和/或目标送风量。

17、在一些实施例中，所述基于所述目标温度和所述热负荷确定所述目标车厢的空调的目标输出参数，包括：

18、确定与所述目标温度对应的焓值和空气密度；

19、根据所述焓值、所述空气密度和所述热负荷确定目标送风量；

20、根据所述目标送风量确定所述目标制冷量。

21、在一些实施例中，所述根据所述目标送风量确定所述目标制冷量，包括：

22、根据所述乘客数量确定所述目标车厢内所需的新风风量；

23、根据所述目标送风量和所述新风风量确定所述目标制冷量。

24、在一些实施例中，所述方法还包括：

25、获取所述目标车厢内的实际温度；

26、计算所述实际温度与所述目标温度之间的温度差；

27、根据所述温度差调节所述空调的目标输出参数。

28、在一些实施例中，所述确定轨道车辆的目标车厢的目标温度，包括：

29、获取所述目标车厢外部的环境温度；

30、根据所述环境温度确定所述目标温度。

31、本发明实施例第二方面提供一种轨道车辆的空调控制装置，所述空调控制装置包括存储器和处理器，所述存储器上存储有由所述处理器运行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器运行时执行如上所述的轨道车辆的空调控制方法。

32、本发明实施例第三方面提供一种轨道车辆，所述轨道车辆包括空调和如上所述的空调控制装置。

33、本发明实施例的轨道车辆的空调控制方法、控制装置和轨道车辆根据目标车厢的实时乘客数量来调节空调输出参数，使空调能快速调节车厢温度，提高旅客乘坐舒适度，同时提高了对空调的控制精度，使得空调机组的性能与车厢热负荷更好地匹配，降低空调系统能耗，节约运营成本。

技术特征：

1.一种轨道车辆的空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标车厢内当前的乘客数量，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述乘客计数装置包括设置在所述目标车厢的车门区域上方的第一乘客计数装置，以及设置在所述目标车厢与相邻车厢之间的贯通道上方的第二乘客计数装置，

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述空调的目标输出参数包括所述空调的目标制冷量和/或目标送风量。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标温度和所述热负荷确定所述目标车厢的空调的目标输出参数，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标送风量确定所述目标制冷量，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定轨道车辆的目标车厢的目标温度，包括：

9.一种轨道车辆的空调控制装置，其特征在于，所述控制装置包括存储器和处理器，所述存储器上存储有由所述处理器运行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器运行时执行如权利要求1-8中任一项所述的轨道车辆的空调控制方法。

10.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括空调以及如权利要求9所述的轨道车辆的空调控制装置。

技术总结一种轨道车辆的空调控制方法、控制装置及轨道车辆，该方法包括：确定轨道车辆的目标车厢的目标温度；确定所述目标车厢当前的乘客数量；基于所述乘客数量，确定所述目标车厢当前的热负荷；基于所述目标温度和所述热负荷确定所述目标车厢的空调的控制参数；基于所述控制参数对所述空调进行控制。本发明能够使空调快速调节车厢温度，提高旅客乘坐舒适度，同时降低空调系统能耗，节约运营成本。技术研发人员：林明群,李亮亮,谭志成,杨建成,吴猛祥受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23