一种连接软风道及含该风道的通风系统的制作方法

本发明涉及轨道车辆通风系统，具体涉及一种连接软风道及含该风道的通风系统。

背景技术：

1、轨道车辆中的通风系统直接影响着客室内部的空气质量，为了确保乘客在乘坐的时能够享受良好的室内环境，轨道车辆一般均配备良好的通风系统；风道在通风系统中具有引导性的作用，为客室不同区域的各个部位均匀的送风，保证车内各部位的空气质量，提高乘客的舒适感。

2、轨道车客室与司机室连通处通常用隔墙将司机室与客室部位分隔开，对于司机室的通风，一般需要为司机室单独配备空调系统来实现司机室内的通风要求，而在空间有限的车厢内，当不具备单独配备空调系统的情况下，司机室的新风需从客室通风系统中引入，以满足司机室的通风要求。

3、基于以上，急需提供一种连接软风道及含该风道的通风系统，在司机室不具备单独配备空调系统的情况下，将客室新风引入司机室内，满足司机室的通风要求。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种连接软风道及含该风道的通风系统，在司机室不具备单独配备空调系统的情况下，将客室新风引入司机室内，满足司机室的通风要求，具体技术方案如下：

2、一种连接软风道，包括软风道主体，所述软风道主体设置于轨道车客室与司机室之间；所述软风道主体包括依次连接的第一主体、第二主体及第三主体，所述第一主体、第二主体及第三主体可伸缩式连接并呈z字形布置。

3、进一步的，所述第一主体与第二主体间的倾斜角度为120°-150°，所述第二主体与第三主体间的倾斜角度为120°-150°。

4、进一步的，还包括多个加强骨架，多个所述加强骨架均布于软风道主体内部。

5、进一步的，所述软风道主体的进风口及出风口处均设置有连接件，所述连接件用于连接软风道主体与轨道车客室通风系统和/或司机室通风系统。

6、进一步的，所述软风道主体的进风口及出风口处设置有孔板，所述孔板与软风道主体可拆卸式连接。

7、进一步的，所述孔板在软风道主体上的倾斜角度可调。

8、进一步的，所述软风道主体上设置有安装座，所述安装座用于将软风道主体固定于轨道车车体上。

9、进一步的，所述软风道主体为硅胶芳纶纤维布材质。

10、进一步的，还包括保温棉，所述保温棉设置于所述软风道主体外部。

11、一种通风系统，包括如上所述的连接软风道，所述连接软风道连接轨道车客室通风系统与轨道车司机室通风系统，用于将轨道车客室的新风引入轨道车司机室内。

12、应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

13、(1)本发明提供一种连接软风道，包括软风道主体，所述软风道主体设置于轨道车客室与司机室之间；所述软风道主体包括依次连接的第一主体、第二主体及第三主体，所述第一主体、第二主体及第三主体可伸缩式连接并呈z字形布置。本申请中，通过设置于轨道车客室与司机室之间的软风道主体，将轨道车客室的新风引入司机室内，实现在司机室不具备单独配备空调系统的情况下，满足司机室的通风要求。

14、(2)本发明中，所述第一主体、第二主体及第三主体可伸缩式连接并呈z字形布置，满足软风道主体整体长度的可调，便于连接软风道的安装，增加连接软风道的适用性。

15、(3)本发明中，还包括多个加强骨架，多个所述加强骨架均布于软风道主体内部，用于支撑软风道主体，防止软风道主体变形，保证软风道主体有效的通风面积。

16、(4)本发明中，所述软风道主体的进风口及出风口处设置有孔板，所述孔板与软风道主体可拆卸式连接；设置孔板，形成网孔过滤板，起到过滤杂质和灰尘等的作用；孔板与软风道主体可拆卸式连接，方便对孔板进行拆卸清理。

17、(5)本发明中，所述孔板在软风道主体上的倾斜角度可调，通过倾斜角度的调节，对新风进行导流，使风阻减小，达到调节风速及风量的目的。

18、(6)本发明提供一种通风系统，包括如上所述的连接软风道，所述连接软风道连接轨道车客室通风系统与轨道车司机室通风系统，用于将轨道车客室的新风引入轨道车司机室内，本通风系统结构简单，可实现在司机室不具备单独配备空调系统的情况下，满足司机室的通风要求。

19、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种连接软风道，其特征在于，包括软风道主体(1)，所述软风道主体(1)设置于轨道车客室与司机室之间；所述软风道主体(1)包括依次连接的第一主体(1.1)、第二主体(1.2)及第三主体(1.3)，所述第一主体(1.1)、第二主体(1.2)及第三主体(1.3)可伸缩式连接并呈z字形布置。

2.根据权利要求1所述的连接软风道，其特征在于，所述第一主体(1.1)与第二主体(1.2)间的倾斜角度为120°-150°，所述第二主体(1.2)与第三主体(1.3)间的倾斜角度为120°-150°。

3.根据权利要求1所述的连接软风道，其特征在于，还包括多个加强骨架(1.4)，多个所述加强骨架(1.4)均布于软风道主体(1)内部。

4.根据权利要求1所述的连接软风道，其特征在于，所述软风道主体(1)的进风口及出风口处均设置有连接件(2)，所述连接件(2)用于连接软风道主体(1)与轨道车客室通风系统和/或司机室通风系统。

5.根据权利要求1所述的连接软风道，其特征在于，所述软风道主体(1)的进风口及出风口处设置有孔板(3)，所述孔板(3)与软风道主体(1)可拆卸式连接。

6.根据权利要求5所述的连接软风道，其特征在于，所述孔板(3)在软风道主体(1)上的倾斜角度可调。

7.根据权利要求1所述的连接软风道，其特征在于，所述软风道主体(1)上设置有安装座(4)，所述安装座(4)用于将软风道主体(1)固定于轨道车车体上。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的连接软风道，其特征在于，所述软风道主体(1)为硅胶芳纶纤维布材质。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的连接软风道，其特征在于，还包括保温棉，所述保温棉设置于所述软风道主体(1)外部。

10.一种通风系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的连接软风道，所述连接软风道连接轨道车客室通风系统与轨道车司机室通风系统，用于将轨道车客室的新风引入轨道车司机室内。

技术总结本发明涉及轨道车辆通风系统技术领域，具体涉及一种连接软风道及含该风道的通风系统；连接软风道包括软风道主体，所述软风道主体设置于轨道车客室与司机室之间；所述软风道主体包括依次连接的第一主体、第二主体及第三主体，所述第一主体、第二主体及第三主体可伸缩式连接并呈Z字形布置；通风系统包括如上所述的连接软风道，所述连接软风道连接轨道车客室通风系统与轨道车司机室通风系统，用于将轨道车客室的新风引入轨道车司机室内，可实现在司机室不具备单独配备空调系统的情况下，满足司机室的通风要求。技术研发人员：杨振兴,龙骏,王亚鑫,陈跃忠,姚碧波受保护的技术使用者：湖南联诚轨道装备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26