蓄电池入槽移载车及蓄电池检测线的制作方法

本技术涉及电池检修，尤其涉及一种蓄电池入槽移载车及蓄电池检测线。

背景技术：

1、铁路蓄电池是列车的重要组成部分，能够为列车提供电力，为了保障列车的用电正常，需要定期对蓄电池进行检测，以保证蓄电池的正常工作。

2、在蓄电池的检修作业中，通常使用一种小车完成蓄电池列车到检测水槽的搬运作业，但是当小车将蓄电池运送到检测水槽时，仍需要人工将蓄电池从小车上搬入到水槽中，自动化程度低，且蓄电池自重大、数量多，通过人工进行搬运费时费力，还容易对搬运人员造成伤害。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种蓄电池入槽移载车及蓄电池检测线，以解决现有小车搬运蓄电池时，仍需要人工将蓄电池从小车转移到水槽中的技术问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、蓄电池入槽移载车，包括：

4、车架，所述车架底部设置有移动轮，所述移动轮能够与入槽轨道连接；

5、第一驱动件，与所述车架连接，所述第一驱动件被配置为能够驱动所述移动轮沿所述入槽轨道移动；

6、传送带，与所述车架连接，蓄电池能够设置于所述传送带上；

7、台板机构，包括台板组件，所述台板组件一端与所述传送带连接，所述台板组件另一端能够与检测水槽连接，所述蓄电池与所述台板组件滑动连接；

8、入槽机构，包括连接架和第二驱动件，所述连接架一端与所述车架滑动连接，所述连接架另一端与所述第二驱动件连接，所述第二驱动件的驱动端能够与所述蓄电池抵接，所述第二驱动件能够推动所述传送带上的所述蓄电池移动，经所述台板组件进入所述检测水槽。

9、作为优选地，所述台板组件包括固定台板和移动台板，所述台板机构还包括第三驱动件和连杆组件，所述固定台板与所述车架连接，且所述固定台板一端与所述传送带连接，所述连杆组件一端与所述第三驱动件转动连接，所述连杆组件的另一端与所述移动台板连接，所述第三驱动件被配置为能够驱动所述移动台板移动以在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态时所述移动台板与所述固定台板的另一端抵接，所述第二状态时所述移动台板能够与所述蓄电池抵接。

10、作为优选地，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第一滑轨和第一滑块，所述第一滑轨与所述车架连接，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接，所述第一连杆一端与所述第三驱动件连接，所述第一连杆另一端与所述第二连杆连接，所述第二连杆的另一端与所述移动台板连接，所述第一连杆与所述第二连杆呈夹角设置，所述第一连杆与所述第二连杆的连接处与所述第一滑块转动连接。

11、作为优选地，所述台板组件还包括若干个万向球和若干个安装座，所述固定台板与所述移动台板均设置有若干个所述安装座，所述万向球设置于所述安装座中。

12、作为优选地，所述入槽机构还包括第二滑轨和第二滑块，所述第二滑轨与所述车架连接，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接，所述连接架与所述第二滑块连接。

13、作为优选地，所述入槽机构还包括第四驱动件和第五驱动件，所述第四驱动件与所述第五驱动件均与所述连接架连接，所述第四驱动件的驱动端与所述第五驱动件的驱动端均与所述车架连接，所述第四驱动件与所述第五驱动件能够分别驱动所述连接架在所述第二滑轨上沿相反方向移动。

14、作为优选地，还包括减速机，所述第一驱动件通过所述减速机与所述移动轮连接。

15、作为优选地，所述第二驱动件为气缸。

16、作为优选地，还包括定位传感器，所述定位传感器与所述车架连接。

17、蓄电池检测线，包括检测水槽、入槽轨道和上述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述蓄电池入槽移载车能够沿所述入槽轨道移动并与所述检测水槽连接。

18、有益效果：本实用新型提供一种蓄电池入槽移载车，该蓄电池入槽移载车包括车架、第一驱动件、传送带、台板机构和入槽机构。蓄电池可以通过台板机构滑动至传送带上存放，第一驱动件驱动车架沿入槽轨道带动蓄电池移动至检测水槽处时，台板组件能够和检测水槽抵接，此时能够通过第二驱动件推动蓄电池，使传送带上蓄电池通过台板组件直接进入检测水槽，避免了小车移动至检测水槽后还需要人工进行搬运，大大降低了作业难度，提高了作业效率。

19、本实用新型还提供一种蓄电池检测线，包括检测水槽、入槽轨道和上述的蓄电池入槽移载车，通过蓄电池入槽移载车能够避免在检测水槽处安排人工进行蓄电池的搬运，自动化程度高，提高蓄电池检测的效率。

技术特征：

1.蓄电池入槽移载车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述台板组件(41)包括固定台板(411)和移动台板(412)，所述台板机构(4)还包括第三驱动件(42)和连杆组件(43)，所述固定台板(411)与所述车架(1)连接，且所述固定台板(411)一端与所述传送带(3)连接，所述连杆组件(43)一端与所述第三驱动件(42)转动连接，所述连杆组件(43)的另一端与所述移动台板(412)连接，所述第三驱动件(42)被配置为能够驱动所述移动台板(412)移动以在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态时所述移动台板(412)与所述固定台板(411)的另一端抵接，所述第二状态时所述移动台板(412)能够与所述蓄电池(100)抵接。

3.根据权利要求2所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述连杆组件(43)包括第一连杆(431)、第二连杆(432)、第一滑轨(433)和第一滑块(434)，所述第一滑轨(433)与所述车架(1)连接，所述第一滑块(434)与所述第一滑轨(433)滑动连接，所述第一连杆(431)一端与所述第三驱动件(42)连接，所述第一连杆(431)另一端与所述第二连杆(432)连接，所述第二连杆(432)的另一端与所述移动台板(412)连接，所述第一连杆(431)与所述第二连杆(432)呈夹角设置，所述第一连杆(431)与所述第二连杆(432)的连接处与所述第一滑块(434)转动连接。

4.根据权利要求2所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述台板组件(41)还包括若干个万向球(414)和若干个安装座(413)，所述固定台板(411)与所述移动台板(412)均设置有若干个所述安装座(413)，所述万向球(414)设置于所述安装座(413)中。

5.根据权利要求1所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述入槽机构(5)还包括第二滑轨(53)和第二滑块(54)，所述第二滑轨(53)与所述车架(1)连接，所述第二滑块(54)与所述第二滑轨(53)滑动连接，所述连接架(51)与所述第二滑块(54)连接。

6.根据权利要求5所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述入槽机构(5)还包括第四驱动件(55)和第五驱动件(56)，所述第四驱动件(55)与所述第五驱动件(56)均与所述连接架(51)连接，所述第四驱动件(55)的驱动端与所述第五驱动件(56)的驱动端均与所述车架(1)连接，所述第四驱动件(55)与所述第五驱动件(56)能够分别驱动所述连接架(51)在所述第二滑轨(53)上沿相反方向移动。

7.根据权利要求1所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，还包括减速机(6)，所述第一驱动件(2)通过所述减速机(6)与所述移动轮(11)连接。

8.根据权利要求1所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述第二驱动件(52)为气缸。

9.根据权利要求1-8任一项所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，还包括定位传感器(7)，所述定位传感器(7)与所述车架(1)连接。

10.蓄电池检测线，包括检测水槽(9)、入槽轨道(8)和权利要求1-9任一项所述的蓄电池入槽移载车，其特征在于，所述蓄电池入槽移载车能够沿所述入槽轨道(8)移动并与所述检测水槽(9)连接。

技术总结本技术属于电池检修技术领域，公开了一种蓄电池入槽移载车及蓄电池检测线。该蓄电池入槽移载车包括车架、第一驱动件、传动带和入槽机构。车架底部设置有移动轮，移动轮能够与入槽轨道连接；第一驱动件与车架连接，第一驱动件被配置为能够驱动移动轮沿入槽轨道移动；传送带与车架连接，蓄电池能够设置于传送带上；台板机构包括台板组件，台板组件一端与传送带连接，台板组件另一端能够与检测水槽连接，蓄电池与台板组件滑动连接；入槽机构包括连接架和第二驱动件，连接架一端与车架滑动连接，连接架另一端与第二驱动件连接，第二驱动件的驱动端能够与蓄电池抵接，第二驱动件能够推动传送带上的蓄电池移动，经台板组件进入检测水槽，省时省力。技术研发人员：黎莎,闫健受保护的技术使用者：武汉黎赛科技有限责任公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/6/26