一种地铁车辆车门防护装置的制作方法

本技术涉及地铁车辆，具体为一种地铁车辆车门防护装置。

背景技术：

1、地铁在全封闭的线路上运行，包括地下和地上，一般位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，地铁路网的基本型式有单线式、单环线式、多线式、蛛网式，每条地铁线路由区间隧道、车站及附属建筑物组成。

2、地铁车辆在到站时，会打开车门，乘客通过打开的车门上下车辆，而现有的地铁车辆与站台会形成一道较大的间隙，乘客上下车时，容易导致发生意外，例如物品掉落或卡住脚掌，而且经常导致乘客崴脚，现有的地铁车辆在车门打开时，无法对乘客进行防护，不便使用，因此我们提出了一种地铁车辆车门防护装置，以解决所提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆车门防护装置，达到了打开车门时，车门带动传动杆移动，传动杆通过传动槽带动防护板伸出防护板槽的内部，通过防护板对地铁车辆与站台形成的间隙进行遮挡，使乘客在上下车时，避免物品掉落间隙，或脚掌卡在间隙的内部，能够对乘客进行防护，并且通过该结构，使车门能够在开闭时，能够自动带动防护板伸出或缩入防护板槽的内部的目的。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车辆车门防护装置，包括车厢，所述车厢侧壁上开设有进出口，所述进出口两侧对称滑动连接有车门，其中，

3、所述车厢对应进出口的底部一侧开设有防护板槽，所述防护板槽内滑动设置有防护板，所述防护板的顶部对称开设有传动槽；

4、所述车厢靠近车门底端的一侧开设有传动杆槽，所述车门靠近传动杆槽的底端固定连接有传动杆，所述传动杆的底端贯穿传动杆槽并插入传动槽的内部。

5、优选的，所述防护板槽靠近防护板端部的内壁开设有导向槽，所述防护板对应导向槽的端部固定连接有导向块。

6、优选的，所述传动槽呈八字形分布，且传动槽的宽度与传动杆的外径相吻合。

7、优选的，所述传动杆位于传动槽内的环侧等距开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设置有滚珠，所述传动杆通过滚珠与传动槽内壁相接触。

8、优选的，所述滚珠为球体，且滚珠的外径与滚珠槽的内径相吻合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型，在地铁车辆到站后，打开车门时，车门带动传动杆移动，传动杆通过传动槽带动防护板伸出防护板槽的内部，通过防护板对地铁车辆与站台形成的间隙进行遮挡，使乘客在上下车时，避免物品掉落间隙，或脚掌卡在间隙的内部，能够对乘客进行防护，并且通过该结构，使车门能够在开闭时，能够自动带动防护板伸出或缩入防护板槽的内部。

11、2、本实用新型，车门带动防护板伸出或缩入防护板槽的内部时，防护板带动导向块在导向槽内移动，通过导向槽与导向块构成的导向结构，能够对防护板的移动进行导向，避免防护板的移动产生偏移。

12、3、本实用新型，传动杆通过传动槽带动防护板移动时，传动杆在传动槽内移动，传动槽内壁与传动杆产生相对移动，进而带动滚珠在滚珠槽内滚动，通过滚珠与传动槽内壁之间的滚动摩擦代替传动杆与传动槽内壁之间的滑动摩擦，能够有效的减小传动杆移动时受到的摩擦力，以便通过传动杆与传动槽带动防护板移动。

技术特征：

1.一种地铁车辆车门防护装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)侧壁上开设有进出口(2)，所述进出口(2)两侧对称滑动连接有车门(3)，其中，

2.根据权利要求1所述的地铁车辆车门防护装置，其特征在于：所述防护板槽(4)靠近防护板(5)端部的内壁开设有导向槽(6)，所述防护板(5)对应导向槽(6)的端部固定连接有导向块(7)。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆车门防护装置，其特征在于：所述传动槽(8)呈八字形分布，且传动槽(8)的宽度与传动杆(10)的外径相吻合。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆车门防护装置，其特征在于：所述传动杆(10)位于传动槽(8)内的环侧等距开设有滚珠槽(11)，所述滚珠槽(11)内设置有滚珠(12)，所述传动杆(10)通过滚珠(12)与传动槽(8)内壁相接触。

5.根据权利要求4所述的地铁车辆车门防护装置，其特征在于：所述滚珠(12)为球体，且滚珠(12)的外径与滚珠槽(11)的内径相吻合。

技术总结本技术公开了一种地铁车辆车门防护装置，属于地铁车辆技术领域，一种地铁车辆车门防护装置，包括车厢，车厢侧壁上开设有进出口，进出口两侧对称滑动连接有车门，其中，车厢对应进出口的底部一侧开设有防护板槽，防护板槽内滑动设置有防护板，防护板的顶部对称开设有传动槽；本技术，在地铁车辆到站后，打开车门时，车门带动传动杆移动，传动杆通过传动槽带动防护板伸出防护板槽的内部，通过防护板对地铁车辆与站台形成的间隙进行遮挡，使乘客在上下车时，避免物品掉落间隙，或脚掌卡在间隙的内部，能够对乘客进行防护，并且通过该结构，使车门能够在开闭时，能够自动带动防护板伸出或缩入防护板槽的内部。技术研发人员：胡瀚文受保护的技术使用者：胡瀚文技术研发日：20230926技术公布日：2024/6/26