一种列车站台门的制作方法

本技术属于站台门，具体为一种列车站台门。

背景技术：

1、站台门系统是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统，该门系统在整个站台长度上将站台区域与轨道区域分隔开来，站台门门体结构主要包括滑动门、固定侧盒、固定门等，列车进出站，滑动门随着列车车门的开闭而自动同步向固定侧盒内滑进滑出。

2、现有技术中，站台门系统也逐渐从地铁或轻轨应用到高铁车站站台，而高铁站台不同于地铁站台，其轨道上的高铁车厢长度不同，一方面需要加大滑动门占整个站台门系统的密度，即将滑动门设计的更多，另一方面需要加大滑动门的开度，来适应高铁车厢。但是随着长度的增加，滑动门滑出后，自由端因自身重力对固定侧盒产生的扭力很大，导致滑动门晃动偏位滑不回去，而采用电导轨等滑动的机构不仅其本身成本较高，在提高滑动门密度后成本进一步加大，而且高铁站台门面向室外，电导轨的传动较为精密，也增加维修次数，提高人力成本。

技术实现思路

1、本实用新型就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种列车站台门。本实用新型通过上下两个滚轮支撑，抵消滑动门滑出后，对固定侧盒产生的扭力，达到滑动门不再晃动偏位，容易滑回固定侧盒去，结构简单，减少成本的效果。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种列车站台门，包括滑动门和固定侧盒，所述固定侧盒一侧设有开口，所述滑动门穿过开口与固定侧盒滑动连接；还包括齿轮齿带传动机构、设置在固定侧盒上侧的上滚轮支撑和设置在固定侧盒下侧的下滚轮支撑；所述滑动门位于上滚轮支撑和下滚轮支撑之间，所述齿轮齿带传动机构与滑动门连接。

3、优选的，所述上滚轮支撑与下滚轮支撑均设有水平和竖直设置的滚轮。

4、优选的，所述滑动门的上下两侧均设有与滚轮配合的滑槽。

5、优选的，所述滑槽包括上侧板和下侧板，所述上侧板和下侧板分别位于竖直设置的滚轮的上下两侧。

6、优选的，所述滑槽包括左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板分别位于水平设置的滚轮的左右两侧。

7、优选的，所述固定侧盒上侧设有卡住滑动门的导引槽。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、(1)通过上下两个滚轮支撑，抵消滑动门滑出后，对固定侧盒产生的扭力，使得滑动门不再晃动偏位，容易滑回固定侧盒去，采用齿轮齿带传动机构传动，结构简单，减少成本。

10、(2)上滚轮支撑与下滚轮支撑均设有水平和竖直设置的滚轮，在上下、左右方向限制滑动门的偏移，减少摇晃，保证滑动门运动的稳定性，提高滑动效果。

11、(3)通过滑槽带动滑动门在滚轮在上滑动，起到限位和支撑作用。

12、(4)上侧板和下侧板分别位于竖直设置的滚轮的上下两侧，卡住竖直设置的滚轮，使滑槽移动的同时，减少滑动门在上下方向的偏移。

13、(5)左侧板和右侧板分别位于水平设置的滚轮的左右两侧，卡住水平设置的滚轮，使滑槽移动的同时，减少滑动门在左右方向的偏移。

14、(6)固定侧盒上侧设有卡住滑动门的导引槽，起到格挡、支撑的作用，避免滑动门受到外力时滑出固定侧盒。

技术特征：

1.一种列车站台门，包括滑动门(1)和固定侧盒(2)，所述固定侧盒(2)一侧设有开口(21)，所述滑动门(1)穿过开口(21)与固定侧盒(2)滑动连接，其特征在于，还包括齿轮齿带传动机构(5)、设置在固定侧盒(2)上侧的上滚轮支撑(3)和设置在固定侧盒(2)下侧的下滚轮支撑(4)；

2.根据权利要求1所述的一种列车站台门，其特征在于，所述上滚轮支撑(3)与下滚轮支撑(4)均设有水平和竖直设置的滚轮(6)。

3.根据权利要求2所述的一种列车站台门，其特征在于，所述滑动门(1)的上下两侧均设有与滚轮(6)配合的滑槽(7)。

4.根据权利要求3所述的一种列车站台门，其特征在于，所述滑槽(7)包括上侧板(71)和下侧板(72)，所述上侧板(71)和下侧板(72)分别位于竖直设置的滚轮(6)的上下两侧。

5.根据权利要求3所述的一种列车站台门，其特征在于，所述滑槽(7)包括左侧板(73)和右侧板(74)，所述左侧板(73)和右侧板(74)分别位于水平设置的滚轮(6)的左右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种列车站台门，其特征在于，所述固定侧盒(2)上侧设有卡住滑动门(1)的导引槽(8)。

技术总结本技术公开了一种列车站台门，包括滑动门和固定侧盒，固定侧盒一侧设有开口，滑动门穿过开口与固定侧盒滑动连接；还包括齿轮齿带传动机构、设置在固定侧盒上侧的上滚轮支撑和设置在固定侧盒下侧的下滚轮支撑；滑动门位于上滚轮支撑和下滚轮支撑之间，齿轮齿带传动机构与滑动门连接；上滚轮支撑与下滚轮支撑均设有水平和竖直设置的滚轮。通过上下两个滚轮支撑，抵消滑动门滑出后，对固定侧盒产生的扭力，使得滑动门不再晃动偏位，容易滑回固定侧盒去，采用齿轮齿带传动机构传动，结构简单，减少成本。上滚轮支撑与下滚轮支撑均设有水平和竖直设置的滚轮，在上下、左右方向限制滑动门的偏移，减少摇晃，保证滑动门运动的稳定性。技术研发人员：姜勇,王冬梅,陈社,赵忠国,范立杰,王铭晓,张翊,边历嵚,姚宏伟,李健受保护的技术使用者：济南瑞通铁路电务有限责任公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/26