一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统的制作方法

本技术涉及双轨探伤仪领域，特别涉及一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统。

背景技术：

1、目前，双轨探伤仪的电池和走行轮包胶容易受到寒冷气候的影响，导致性能下降和可靠性降低。具体表现为电池续航能力降低50％，车体驱动走行轮包胶硬度从邵氏a硬度70上升到硬度95以上(邵氏硬度，也被称为肖氏硬度，是一种广泛应用于橡胶和塑料行业的材料硬度测量指标。它是由英国人肖尔(al bert f.shore)首先提出的。邵氏硬度的单位是“度”，可进一步被分为a和d两种类型，其中a型用于测量中低硬度材料，例如塑料、皮革、各类橡胶和多元脂等；而d型则适用于测试硬塑料、硬橡胶等中硬质材料)，使得走行轮包胶失去弹性，与铁轨接触面变小，摩擦力减小，从而导致车体行驶中打滑，尤其是上坡时更为明显。此外探轮轮皮硬度也会上升，导致探轮与钢轨无法密切贴合，影响探伤精度。

2、此外，寒冷气候对工作人员的工作环境造成了极大的影响，因此，也需要对工作环境进行改善。

3、基于此，研发一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，有效的克服了现有技术的缺陷。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，包括燃油暖风机、导热的尾气盒和风管，上述燃油暖风机装于双轨探伤仪的车架上，用于对环境加热，上述尾气盒装于双轨探伤仪的车架上，上述双轨探伤仪的电源装于上述尾气盒上端，上述尾气盒具有连通其内腔的进气口和出气口，上述进气口通过集气管与上述燃油暖风机的尾气口连接并连通，上述风管与上述出气口连接并连通，上述双轨探伤仪的两侧的行走轮和探伤轮的上方或斜上方分别设有与上述风管连通的出风嘴。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

5、进一步，上述风管包括两个送风支管，两个上述送风支管的一端分别与上述出气口连接并连通，两个上述送风支管的另一端分别朝向上述双轨探伤仪两侧延伸，两个上述送风支管的另一端分别连接有三通管，上述三通管的余下两个管口分别安装有上述出风嘴，且两个上述出风嘴分别设置在对应侧的上述行走轮和探伤轮的上方或斜上方。

6、进一步，上述尾气盒的一端中间区域设有上述进气口，上述尾气盒的两侧分别设有上述出气口，两个上述送风支管的一端分别一一对应的与两个上述出气口连接并连通。

7、进一步，上述尾气盒内底壁中间区域竖直设有两个隔板，两个上述隔板的上端延伸靠近上述尾气盒的顶部，上述隔板的两端分别与上述尾气盒的两端内壁相连，上述进气口设置于两个上述隔板之间。

8、进一步，上述尾气盒为长方体型盒。

9、进一步，上述尾气盒的侧壁外表面包覆有隔热层，上述集气管和送风支管外设有隔热套。

10、进一步，上述集气管为不锈钢波纹管。

11、进一步，上述尾气盒的两端分别设有连接耳，上述连接耳通过贯穿其的螺栓与上述双轨探伤仪的车架连接。

12、本实用新型的有益效果是：结构设计简单、合理，能够在寒冷气候对周围环境加热，提升工作人员舒适性，同时，能够利用燃油暖风机的尾气对电源、行走轮和探伤轮的包胶进行加热，改善寒冷气候行走轮打滑以及探伤轮探测精度下降的问题，提高了双轨探伤仪在低温地区的性能和可靠性。

技术特征：

1.一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：包括燃油暖风机(1)、导热的尾气盒(2)和风管(3)，所述燃油暖风机(1)装于双轨探伤仪的车架上，用于对环境加热，所述尾气盒(2)装于双轨探伤仪的车架上，所述双轨探伤仪的电源装于所述尾气盒(2)上端，所述尾气盒(2)具有连通其内腔的进气口(21)和出气口(22)，所述进气口(21)通过集气管(4)与所述燃油暖风机(1)的尾气口连接并连通，所述风管(3)与所述出气口(22)连接并连通，所述双轨探伤仪的两侧的行走轮(51)和探伤轮(52)的上方或斜上方分别设有与所述风管(3)连通的出风嘴(6)。

2.根据权利要求1所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述风管(3)包括两个送风支管(31)，两个所述送风支管(31)的一端分别与所述出气口(22)连接并连通，两个所述送风支管(31)的另一端分别朝向所述双轨探伤仪两侧延伸，两个所述送风支管(31)的另一端分别连接有三通管(32)，所述三通管(32)的余下两个管口分别安装有所述出风嘴(6)，且两个所述出风嘴(6)分别设置在对应侧的所述行走轮(51)和探伤轮(52)的上方或斜上方。

3.根据权利要求2所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述尾气盒(2)的一端中间区域设有所述进气口(21)，所述尾气盒(2)的两侧分别设有所述出气口(22)，两个所述送风支管(31)的一端分别一一对应的与两个所述出气口(22)连接并连通。

4.根据权利要求3所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述尾气盒(2)内底壁中间区域竖直设有两个隔板(23)，两个所述隔板(23)的上端延伸靠近所述尾气盒(2)的顶部，所述隔板(23)的两端分别与所述尾气盒(2)的两端内壁相连，所述进气口(21)设置于两个所述隔板(23)之间。

5.根据权利要求3所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述尾气盒(2)为长方体型盒。

6.根据权利要求2至5任一项所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述尾气盒(2)的侧壁外表面包覆有隔热层，所述集气管(4)和送风支管(31)外设有隔热套。

7.根据权利要求1所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述集气管(4)为不锈钢波纹管。

8.根据权利要求1所述的一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，其特征在于：所述尾气盒(2)的两端分别设有连接耳(24)，所述连接耳(24)通过贯穿其的螺栓与所述双轨探伤仪的车架连接。

技术总结本技术涉及一种双轨探伤仪电池、走行轮及探伤轮控温系统，包括燃油暖风机、导热的尾气盒和风管，燃油暖风机装于双轨探伤仪的车架上，用于对环境加热，尾气盒装于双轨探伤仪的车架上，双轨探伤仪的电源装于尾气盒上端，尾气盒具有连通其内腔的进气口和出气口，进气口通过集气管与燃油暖风机的尾气口连接，风管与出气口连接，双轨探伤仪的两侧的行走轮和探伤轮的上方或斜上方分别设有与风管连通的出风嘴。优点：能够在寒冷气候对周围环境加热，提升工作人员舒适性，能够利用燃油暖风机的尾气对电源、行走轮和探伤轮的包胶进行加热，改善寒冷气候行走轮打滑以及探伤轮探测精度下降的问题，提高了双轨探伤仪在低温地区的性能和可靠性。技术研发人员：彭召斌,张桂菡,李帅源,刘振,董文强,王海娟,翟升受保护的技术使用者：北京新科启源科技有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/9