环保耐高温汽车仪表板的制作方法

本技术涉及汽车仪表面板，尤其涉及环保耐高温汽车仪表板。

背景技术：

1、汽车仪表面板是一种用于汽车的仪表面板，仪表盘是驾驶员行车时的重要参考，驾驶员通过仪表盘上各项数据和指示灯的显示可以清楚了解汽车的行驶情况和发动机的工作情况，以便准确驾驶，提高行车安全性，及时发现和排除可能出现的故障。

2、汽车在运行过程中，汽车发动机或者冷却系统的散热器等零部件工作时，可能会通过传导将热量传递给仪表板，这种情况下，仪表板表面会受到热量的传导而升温，同时，多媒体主机在运转过程中会发热，热量一般聚集在与仪表板接触的上表面，造成仪表板表面发热，使仪表板长时间处于过热状态，容易造成仪表板出现变形、开裂等问题，影响仪表板的使用寿命，进而影响行车安全。

技术实现思路

1、本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，包括仪表板本体，所述仪表板本体上开设有进风口和出风口，所述进风口和出风口用于对仪表板本体进行散热；

2、所述仪表板本体上设置有仪表安装板，所述仪表安装板一侧设置有多媒体安装槽，所述多媒体安装槽用于安装多媒体主机，所述多媒体安装槽内部开设有通气孔，所述仪表板本体下方连接有加强筋；

3、所述仪表板本体包括弹性层和骨架，所述弹性层和骨架之间设置有多个连接条，相邻所述连接条之间形成有空气流道，所述空气流道与进风口、出风口和通气孔连通，所述弹性层上方设置有耐高温涂层和紫外线涂层。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述多媒体安装槽内部开设有限位滑槽，所述多媒体主机两侧连接有限位滑板，所述多媒体主机通过限位滑板与限位滑槽可拆卸连接。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述多媒体安装槽两侧分别设置有第一储物槽和第二储物槽，所述第一储物槽位于仪表安装板下方。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述仪表安装板上方设置有仪表盘盖板，所述仪表安装板与第一储物槽之间开设有导流槽。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述第二储物槽上方设置有安全气囊盖板，所述安全气囊盖板位于进风口一侧。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述进风口设置在仪表板本体两端，所述进风口至少设置有两个。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述出风口设置有多个，且等间距分布在仪表板本体前端。

10、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位滑槽与限位滑板相适配，所述限位滑槽与限位滑板均设置有多个，且一一对应。

11、作为上述技术方案的进一步描述：所述仪表盘盖板呈弧形，所述导流槽设置有多个。

12、作为上述技术方案的进一步描述：所述弹性层采用tpo材料制成，所述骨架采用pp材料制成，所述连接条采用聚氨酯发泡材料制成，所述耐高温涂层采用聚酰亚胺涂层，所述紫外线涂层采用聚氯乙烯抗紫外线薄膜。

13、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

14、本实用新型通过进风口可将汽车内部制冷空调吹出的冷风通入到相邻连接条之间形成有空气流道中，然后再通过出风口流出，使得冷风在仪表板本体内部流动，可将仪表板本体内部的热量通过出风口向外发散，增强散热效果，同时，通过空气流道与通气孔连通，使得通过通气孔可将冷风导入到多媒体安装槽内，将风吹到多媒体主机上，可以加快多媒体主机处的气体的流动，可以提高多媒体主机处的散热效率，可以增强仪表板本体和多媒体主机的散热效果，从而可以避免仪表板的快速老化，延长仪表板的使用寿命。

技术特征：

1.环保耐高温汽车仪表板，其特征在于，包括仪表板本体(1)，所述仪表板本体(1)上开设有进风口(2)和出风口(3)，所述进风口(2)和出风口(3)用于对仪表板本体(1)进行散热；

2.根据权利要求1所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述多媒体安装槽(5)内部开设有限位滑槽(9)，所述多媒体主机(8)两侧连接有限位滑板(10)，所述多媒体主机(8)通过限位滑板(10)与限位滑槽(9)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述多媒体安装槽(5)两侧分别设置有第一储物槽(11)和第二储物槽(12)，所述第一储物槽(11)位于仪表安装板(4)下方。

4.根据权利要求1所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述仪表安装板(4)上方设置有仪表盘盖板(13)，所述仪表安装板(4)与第一储物槽(11)之间开设有导流槽(14)。

5.根据权利要求3所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述第二储物槽(12)上方设置有安全气囊盖板(15)，所述安全气囊盖板(15)位于进风口(2)一侧。

6.根据权利要求1所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述进风口(2)设置在仪表板本体(1)两端，所述进风口(2)至少设置有两个。

7.根据权利要求1所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述出风口(3)设置有多个，且等间距分布在仪表板本体(1)前端。

8.根据权利要求2所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述限位滑槽(9)与限位滑板(10)相适配，所述限位滑槽(9)与限位滑板(10)均设置有多个，且一一对应。

9.根据权利要求4所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述仪表盘盖板(13)呈弧形，所述导流槽(14)设置有多个。

10.根据权利要求1所述的环保耐高温汽车仪表板，其特征在于：所述弹性层(101)采用tpo材料制成，所述骨架(102)采用pp材料制成，所述连接条(103)采用聚氨酯发泡材料制成，所述耐高温涂层(105)采用聚酰亚胺涂层，所述紫外线涂层(106)采用聚氯乙烯抗紫外线薄膜。

技术总结本技术公开了环保耐高温汽车仪表板，包括仪表板本体，仪表板本体上开设有进风口和出风口，进风口和出风口用于对仪表板本体进行散热。该环保耐高温汽车仪表板通过进风口可将汽车内部制冷空调吹出的冷风通入到相邻连接条之间形成有空气流道中，然后再通过出风口流出，使得冷风在仪表板本体内部流动，可将仪表板本体内部的热量通过出风口向外发散，增强散热效果，同时，通过空气流道与通气孔连通，使得通过通气孔可将冷风导入到多媒体安装槽内，将风吹到多媒体主机上，可以加快多媒体主机处的气体的流动，可以提高多媒体主机处的散热效率，可以增强仪表板本体和多媒体主机的散热效果，从而可以避免仪表板的快速老化，延长仪表板的使用寿命。技术研发人员：周海,杨钱,田贵,朱碧玉,黄文波受保护的技术使用者：佛山航天华涛汽车塑料饰件有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/4