一种座垫舒适性网格的制作方法

本技术涉及汽车座椅靠背，具体涉及一种座垫舒适性网格。

背景技术：

1、目前，汽车座椅靠背普遍采用硬质背板，并在其上铺设适合人体背部曲线的软泡沫，以提供舒适性和支撑性。然而，长期使用过程中，由于汽车的颠簸和震动，泡沫容易失去弹性，导致人体背部肌肉疲劳，甚至可能引发背部脊椎的损伤或弯曲，为了解决这个问题，一些汽车座椅制造商开始采用钢丝网架作为靠背的支撑结构，也可以称为坐垫网格。然而，现有的网格结构复杂，结构强度低，同时由于接触支撑点位少，导致承力范围小，容易发生不可逆的变形，进一步影响舒适度。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种座垫舒适性网格。

2、一种座垫舒适性网格，包括相互正对的第一曲行钢丝和第二曲行钢丝，所述第一曲行钢丝和所述第二曲行钢丝上固定有同一个框架钢丝；其中，所述第一曲行钢丝中段呈蛇形延伸并且依次形成有多个第一卡位凹槽，所述第一曲行钢丝顶端和底端均固定有第一连接套管；所述第二曲行钢丝中段呈蛇形延伸并且依次形成有多个第二卡位凹槽，所述第二曲行钢丝顶端和底端均固定有第二连接套管；所述框架钢丝左半部与至少一个所述第一卡位凹槽连接固定，所述框架钢丝右半部与所述第二卡位凹槽连接固定。

3、优选地，框架钢丝包括首尾相接并且延伸路径呈矩形状的框体，所述框体左半部与所述第一卡位凹槽连接固定，所述框体右半部与所述第二卡位凹槽连接固定。框架钢丝设计为首尾相接的矩形状框体，为座垫网格提供了一个坚固的支撑框架；这种结构在受到外力时能够保持较好的稳定性和刚度，不易发生变形；进一步地，由于框体左半部与第一卡位凹槽连接，右半部与第二卡位凹槽连接，这种连接方式使得座垫上的压力能够更均匀地分布在整个框架上，这减少了局部过载的风险，从而提高了座垫的耐用性

4、优选地，框体左半部上固定有连接所述第一卡位凹槽的第一夹码钉。

5、优选地，框体右半部上固定有连接所述第二卡位凹槽的第二夹码钉。通过第一夹码钉和第二夹码钉，框体能够更稳固地与第一卡位凹槽和第二卡位凹槽连接，夹码钉的设计提供了更强的固定力，减少了在使用过程中可能出现的松动或移位现象。

6、优选地，框体首尾连接处固定有第三夹码钉。框体首尾相连形成，第三夹码钉在框体的首尾连接处提供了一个额外的固定点，从而进一步增强了框架钢丝的连接稳定性。

7、优选地，框体左半部与至少两个所述第一卡位凹槽连接固定。

8、优选地，框体右半部与至少两个所述第二卡位凹槽连接固定。通过将框体左半部与至少两个第一卡位凹槽连接，以及将框体右半部与至少两个第二卡位凹槽连接，座垫网格获得了更高的稳定性，多个连接点分散了压力，并减少了单点故障的风险，从而增强了整体结构的稳定性。

9、本实用新型的有益效果体现在：

10、在本实用新型的整个座垫舒适性网格中，用第一曲行钢丝和第二曲行钢丝作为主要结构，并在其上固定框架钢丝，大大减少了不必要的复杂结构，使整体结构更简洁，同时，钢丝材料本身具有较高的强度，能够承受较大的压力和变形，从而增强了网格的结构强度；进一步地，在第一曲行钢丝和第二曲行钢丝的中段，设计了呈蛇形延伸的部分，并分别形成了多个第一卡位凹槽和第二卡位凹槽，这些凹槽不仅增加了钢丝与框架钢丝的接触面积，还提供了更多的支撑点，通过这些增加的支撑点，座垫网格能够更好地分散和承受来自不同方向的压力，从而扩大了承力范围；由于增加了多个支撑点和接触面积，座垫网格在受到压力时能够更均匀地分布力量，减少了局部过度受力导致的变形，这意味着座垫在使用过程中能够保持更稳定的形状，减少了不可逆变形发生的可能性，稳定的座垫形状不仅提高了视觉效果，还增加了使用者的舒适度；第一卡位凹槽和第二卡位凹槽直接可以卡入座椅骨架上的相关结构上，从而进行更稳固的连接，通过选取任意第一卡位凹槽和第二卡位凹槽参与连接，实现根据需要自由调节连接方式和连接位置。

技术特征：

1.一种座垫舒适性网格，其特征在于，包括相互正对的第一曲行钢丝和第二曲行钢丝，所述第一曲行钢丝和所述第二曲行钢丝上固定有同一个框架钢丝；其中，

2.根据权利要求1所述的座垫舒适性网格，其特征在于，所述框架钢丝包括首尾相接并且延伸路径呈矩形状的框体，所述框体左半部与所述第一卡位凹槽连接固定，所述框体右半部与所述第二卡位凹槽连接固定。

3.根据权利要求2所述的座垫舒适性网格，其特征在于，所述框体左半部上固定有连接所述第一卡位凹槽的第一夹码钉。

4.根据权利要求2所述的座垫舒适性网格，其特征在于，所述框体右半部上固定有连接所述第二卡位凹槽的第二夹码钉。

5.根据权利要求2所述的座垫舒适性网格，其特征在于，所述框体首尾连接处固定有第三夹码钉。

6.根据权利要求2所述的座垫舒适性网格，其特征在于，所述框体左半部与至少两个所述第一卡位凹槽连接固定。

7.根据权利要求2所述的座垫舒适性网格，其特征在于，所述框体右半部与至少两个所述第二卡位凹槽连接固定。

技术总结本技术公开了一种座垫舒适性网格，涉及汽车座椅网格技术领域，包括相互正对的第一曲行钢丝和第二曲行钢丝，第一曲行钢丝和第二曲行钢丝上固定有同一个框架钢丝；其中，第一曲行钢丝中段呈蛇形延伸并且依次形成有多个第一卡位凹槽，第一曲行钢丝顶端和底端均固定有第一连接套管；第二曲行钢丝中段呈蛇形延伸并且依次形成有多个第二卡位凹槽，第二曲行钢丝顶端和底端均固定有第二连接套管；框架钢丝左半部与至少一个第一卡位凹槽连接固定，框架钢丝右半部与第二卡位凹槽连接固定。本技术具有结构简单、强度高和连接可靠的优点。技术研发人员：秋香受保护的技术使用者：重庆邦瑞电子科技有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/7/4