移动换电充电车的制作方法

本技术涉及一种移动换电充电车。

背景技术：

1、近年来，依靠动力电池作为驱动能源的新能源车辆，由于其在行驶中无有害气体排放噪音小，符合国家可持续发展战略，因此发展势头非常迅猛，但在新能源车辆存在续航问题，并且充电时间等问题，严重制约了新能源车辆在一些区域的推广，为了解决新能源车的里程焦虑的问题，一些企业通过换电手段实现电池的快速更换。但是目前由于换电站数量不多，导致换电效率低下，不能处理应急情况，传统的换电站固定安装于选定地点，市场需求一种可灵活转场的移动换电站。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动换电充电车，其结构简单，可以及时高效的进行换电，具有良好的使用效果。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种移动换电充电车，包括车体，所述车体中设置有换电组件以及用于存储电池的储电架，所述车体上开设有门体，所述车体上对应门体位置设置有导向架，所述导向架与车体转动连接，所述导向架与车体之间设置有用于将导向架收入车体或放出车体的牵引件，所述导向架上设置有用于供车辆行驶的引导板，所述车体中设置有用于抬升待移动换电充电车辆的举升装置。

3、这样设置的有益效果是：这样设置，通过车体可以上下移动式的换电，更为灵活，满足市场需求，在使用时，通过开启门体后，这里的门体在车体两侧均有设置，方便车辆从多个方向进出，提高换电效率，将导向架放下，移动换电充电车辆可以经过导向架上的导向板进入车体，这里的导向板设置成两段，与车体连接的一段设置成平整的，这样满足换电车辆停放，避免车长过长，无法完全停入车体，另一段为倾斜的，方便上车，当然这里的导向架结构是满足导向板安装的，通过举升装置将车辆升高，从而进行换电动作，这里的换电动作属于现有技术，在此不多做阐述，完成换电后，车辆再退出，同时升起导向架，再关闭车门，运行到下一处需要换电场所，这里的牵引件可以采用气缸推顶或是通过牵引绳拉动，操作便捷，具有良好的使用效果，整体结构这样设置简单，使用灵活，具有良好的可靠性。

4、作为本实用新型的进一步设置，所述举升装置包括顶板和底板，所述顶板设置在底板的上方，所述顶板和底板之间设置有交剪架，所述底板的上安装有控制交剪架扩张或收拢的驱动件，所述驱动件包括驱动电机和传动杆，所述驱动电机固定安装在底板上，所述传动杆与驱动电机的输出端相连接，所述传动杆与交剪架之间设置有连接螺母，所述连接螺母与传动杆螺纹配合，所述连接螺母外壁与交剪架连接。

5、这样设置的有益效果是：这样设置，这种举升装置可靠，可以在车辆前端和后端分别设置，从而稳定的举升车辆，便于进行换电操作，通过驱动电机带动传动杆正转或反转转动，使得连接螺母往复滑移，从而使得交剪架张开或是收拢，这种结构简单，利于实现，具有良好的使用稳定性。

6、作为本实用新型的进一步设置，所述交剪架包括支撑轴、铰接轴和x型架，所述铰接轴转动安装在x型架的中心处，所述支撑轴对称安装在x型架的两端，所述连接螺母设置在x型架底部。

7、这样设置的有益效果是：这样设置，这种结构简单，利于实现，具有良好的稳定性，具有良好的使用效果。

8、作为本实用新型的进一步设置，所述x型架底部设置有滚轮，所述x型架通过滚轮与底板滑移配合，所述x型架顶部与顶板转动连接。

9、这样设置的有益效果是：这样设置，进一步提高x型架的张开或收拢的顺畅性，同时结构简单，利于实现，具有良好的使用效果。

10、作为本实用新型的进一步设置，所述车体中设置有用于安装在导向架底部的支撑架。

11、这样设置的有益效果是：这样设置，进一步提高导向架的稳定性，同时结构简单，支撑效果好，便于提高整体结构的使用效果。

12、作为本实用新型的进一步设置，所述牵引件设置为牵引电机，所述牵引电机输出端连接有牵引绳，所述车体上对应门体位置设置有换向轮，所述牵引绳经过换向轮后连接在导引架上。

13、这样设置的有益效果是：这样设置，牵引结构简单，利于实现，同时操作稳定，具有良好的使用效果。

14、作为本实用新型的进一步设置，所述车体中设置有用于临时充电的蓄电池，所述车体上设置有用于为蓄电池充电的充电口。

15、这样设置的有益效果是：这样设置，便于对无法换电的车型进行临时充电，提高产品的适配性，进一步通过充电口可以对蓄电池进行充电，这种结构简单，具有良好的使用效果。

16、作为本实用新型的进一步设置，所述门体上沿与车体转动连接，所述车体顶部设置有用于开启门体的启闭电机，所述启闭电机输出端连接牵拉绳，所述牵拉绳连接在门体下沿。

17、这样设置的有益效果是：这样设置，通过开启门体，可以充当挡雨板，有效遮挡车体，提高结构的使用效果。

技术特征：

1.一种移动换电充电车，包括车体，所述车体中设置有换电组件以及用于存储电池的储电架，所述车体两侧分别开设有门体，其特征在于：所述车体上对应门体位置设置有导向架，所述导向架与车体转动连接，所述导向架与车体之间设置有用于将导向架收入车体或放出车体的牵引件，所述导向架上设置有用于供车辆行驶的引导板，所述车体中设置有用于抬升待移动换电充电车辆的举升装置。

2.根据权利要求1所述的移动换电充电车，其特征在于：所述举升装置包括顶板和底板，所述顶板设置在底板的上方，所述顶板和底板之间设置有交剪架，所述底板的上安装有控制交剪架扩张或收拢的驱动件，所述驱动件包括驱动电机和传动杆，所述驱动电机固定安装在底板上，所述传动杆与驱动电机的输出端相连接，所述传动杆与交剪架之间设置有连接螺母，所述连接螺母与传动杆螺纹配合，所述连接螺母外壁与交剪架连接。

3.根据权利要求2所述的移动换电充电车，其特征在于：所述交剪架包括支撑轴、铰接轴和x型架，所述铰接轴转动安装在x型架的中心处，所述支撑轴对称安装在x型架的两端，所述连接螺母设置在x型架底部。

4.根据权利要求3所述的移动换电充电车，其特征在于：所述x型架底部设置有滚轮，所述x型架通过滚轮与底板滑移配合，所述x型架顶部与顶板转动连接。

5.根据权利要求1所述的移动换电充电车，其特征在于：所述车体中设置有用于安装在导向架底部的支撑架。

6.根据权利要求1所述的移动换电充电车，其特征在于：所述牵引件设置为牵引电机，所述牵引电机输出端连接有牵引绳，所述车体上对应门体位置设置有换向轮，所述牵引绳经过换向轮后连接在导引架上。

7.根据权利要求1所述的移动换电充电车，其特征在于：所述车体中设置有用于临时充电的蓄电池，所述车体上设置有用于为蓄电池充电的充电口。

8.根据权利要求1所述的移动换电充电车，其特征在于：所述门体上沿与车体转动连接，所述车体顶部设置有用于开启门体的启闭电机，所述启闭电机输出端连接牵拉绳，所述牵拉绳连接在门体下沿。

技术总结本技术公开了一种移动换电充电车，包括车体，所述车体中设置有换电组件以及用于存储电池的储电架，所述车体上开设有门体，所述车体上对应门体位置设置有导向架，所述导向架与车体转动连接，所述导向架与车体之间设置有用于将导向架收入车体或放出车体的牵引件，所述导向架上设置有用于供车辆行驶的引导板，所述车体中设置有用于抬升待移动换电充电车辆的举升装置。其结构简单，可以及时高效的进行换电，具有良好的使用效果。技术研发人员：张泽心受保护的技术使用者：张泽心技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/4