一种拖车联接器的制作方法

【】本技术涉及拖车联接器，尤其涉及一种拖车联接器。

背景技术

0、背景技术：

1、随着人民生活方式的不断改变，越来越多的人对汽车的挂载性能有了更多需求，现有汽车上加装的拖车联接器包括安装座、拖车钩、主动轴和从动轴，从动轴转动安装在安装座上并带动拖车钩转动，主动轴驱动从动轴转动，以使从动轴带动拖车钩在处于车身以下的收纳位置和车身以外的展开位置之间切换。由于现有技术中在拖车钩处于展开位置时，没有设置锁定件来锁定拖车钩以防止其转动，因此当拖车钩挂载时会发生晃动进而出现被拖物体从拖车钩上脱离的风险，由此降低了拖车联接器的挂载性能。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种拖车联接器，能够在拖车钩处于收拢位置或展开位置时对其锁紧，以避免拖车钩挂载时发生晃动。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种拖车联接器，包括安装座、拖车钩、主动轴和从动轴，所述从动轴转动安装在安装座上并带动拖车钩转动以使其在收拢位置和展开位置之间切换，所述主动轴为凸轮轴，所述拖车联接器还包括能沿着凸轮轴径向滑动的自锁滑块，所述安装座设有能沿着从动轴轴向移动的锁销，所述拖车钩具有锁槽，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述自锁滑块止挡所述锁销，以使锁销与锁槽配合锁定所述拖车钩，所述凸轮轴具有空转的空行程和驱动从动轴转动的工作行程，所述凸轮轴处于空行程时驱动自锁滑块移动以使自锁滑块解除对锁销的止挡，以在所述凸轮轴处于工作行程时能通过从动轴带动拖车钩转动驱使锁销移动并脱离锁槽。

4、在上述拖车联接器中，所述自锁滑块具有呈阶梯状设置的避让面和止挡面，所述避让面相比止挡面靠近所述凸轮轴，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述止挡面与锁销的端面配合以止挡所述锁销，所述自锁滑块解除对锁销的止挡时，所述锁销的外周侧与避让面配合。

5、在上述拖车联接器中，所述止挡面和避让面均为斜面，所述锁销的端面设有与所述止挡面形成斜面配合的第一斜面，所述锁销的外周侧具有与第一斜面连接的第二斜面，所述第二斜面与避让面为斜面配合。

6、在上述拖车联接器中，所述避让面的倾斜角度大于所述止挡面的倾斜角度。

7、在上述拖车联接器中，所述安装座包括环绕在凸轮轴外侧的环形壳体以及安装在环形壳体一端的盖板，环形壳体上设有径向贯通的第一通孔，所述自锁滑块滑动安装在第一通孔中，所述第一通孔延伸至环形壳体的端面上形成安装口，所述盖板上通过螺钉连接有用于封堵安装口的滑块挡板，所述滑块挡板与自锁滑块抵接以对自锁滑块的滑动进行导向。

8、在上述拖车联接器中，所述拖车联接器还包括弹性复位件，所述自锁滑块解除对锁销的止挡时压缩所述弹性复位件，所述凸轮轴取消对所述自锁滑块的作用力时，所述弹性复位件恢复并驱动自锁滑块复位，所述自锁滑块复位推动锁销复位以与锁槽配合。

9、在上述拖车联接器中，所述从动轴的端面和所述凸轮轴的端面其中之一设有一字型凸起，另一个设有传动槽，所述传动槽包括居中设置的圆槽和对称设于圆槽两侧的弧形槽，弧形槽与圆槽连通，所述一字型凸起的两端位于弧形槽内，所述一字型凸起在弧形槽的两端之间运动时，所述凸轮轴处于空行程。

10、在上述拖车联接器中，所述凸轮轴包括轴体和设于轴体上并与轴体同步转动的凸轮，所述凸轮包括基圆部和凸设在基圆部外周侧的凸起部，所述凸轮轴处于空行程时带动凸轮转动，以使凸起部驱动自锁滑块径向向外移动，所述拖车钩处于收拢位置或展开位置时，所述基圆部对应自锁滑块，自锁滑块复位止挡所述锁销。

11、在上述拖车联接器中，所述轴体上轴向设有多个所述凸轮，所述拖车联接器包括多个与所述凸轮一一对应的自锁滑块，所述安装座上周向均匀间隔设有多个与自锁滑块一一对应的锁销，所述拖车钩设有多对周向均匀间隔设置的锁槽，每对锁槽包括两个中心对称设置的锁槽。

12、在上述拖车联接器中，所述安装座还包括固定板，所述从动轴贯穿所述固定板设置，所述拖车钩具有环绕在从动轴外侧的凹槽，所述凹槽内设有摩擦片和弹性件，所述弹性件将所述摩擦片压装在所述固定板上。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型中的凸轮轴具有空转的空行程和驱动从动轴转动的工作行程，在凸轮轴在处于空行程时，凸轮轴转动，而从动轴不转动，在凸轮轴空转时，通过凸轮轴的径向尺寸较大的部位可驱动自锁滑块径向向外移动，以使自锁滑块解除对锁销的止挡，在随后凸轮轴处于驱动从动轴转动的工作行程中，拖车钩的转动会驱使锁销向着远离拖车钩的方向移动以脱离锁槽，从而解除对拖车钩的周向锁定，使得凸轮轴的转动能够带动从动轴和拖车钩在收拢位置与展开位置之间切换；当拖车钩处于收拢位置或展开位置时，锁槽与锁销对应，此时凸轮轴的径向尺寸较小的部位与自锁滑块对应，自锁滑块可径向向内移动复位并驱使锁销移动与锁槽锁合且止挡锁销，以防止锁销向着远离锁槽的方向移动，由此保证了锁销与锁槽配合进而实现对拖车钩的锁紧，避免拖车钩挂载时发生晃动；此外，通过锁销锁紧拖车钩可将拖车钩球头部负载产生的周向扭矩转化为锁销的轴向支反力，优化了各零件的受力方式，保证了自锁的可靠性和稳定性。

15、自锁滑块具有呈阶梯状设置的避让面和止挡面，避让面相比止挡面靠近凸轮轴，拖车钩处于收拢位置或展开位置时，止挡面与锁销的端面配合以止挡锁销，自锁滑块解除对锁销的止挡时，锁销的外周侧与避让面配合。如此设计，当凸轮轴驱动自锁滑块的径向向外移动时，可使避让面移动至锁销外侧，以给锁销提供向着远离锁槽方向移动的空间，使得锁销能够发生位移并与锁槽脱离，此时锁销的外周侧与避让面配合，而在自锁滑块径向向内移动复位后，可使得止挡面与锁销对应并与锁销的端面配合以止挡锁销，由此简化了自锁滑块的结构。

16、止挡面和避让面均为斜面，锁销的端面设有与止挡面形成斜面配合的第一斜面，锁销的外周侧具有与第一斜面连接的第二斜面，第二斜面与避让面为斜面配合。如此设计，通过止挡面与第一斜面形成斜面配合、以及第二斜面与避让面为斜面配合，可便于自锁滑块能够顺畅地进行径向移动，同时也能在自锁滑块复位时通过避让面与第二斜面的配合顺畅推动锁销复位以与锁槽配合，此外，还可以实现锁销磨损后或零件加工误差的补偿。

17、避让面的倾斜角度大于止挡面的倾斜角度。如此设计，可利用避让面的大角度倾斜减小了自锁滑块在解锁过程中的运动距离，进而达到减小空间的目的。

18、安装座包括环绕在凸轮轴外侧的环形壳体以及安装在环形壳体一端的盖板，环形壳体上设有径向贯通的第一通孔，自锁滑块滑动安装在第一通孔中，第一通孔延伸至环形壳体的端面上形成安装口，盖板上通过螺钉连接有用于封堵安装口的滑块挡板，滑块挡板与自锁滑块抵接以对自锁滑块的滑动进行导向。如此设计，可对自锁滑块的滑动进行导向以及保证自锁滑块对锁销的止挡效果，此外，在拖车钩处于展开位置时，锁销完全锁止后拖车钩的球头部处受载后产生的圆周扭矩t将转化为锁销的轴向支反力f，经自锁滑块、滑块挡板、螺钉最后到盖板上，力流路径上的各零件主要受力方式均为正压力，优化了力流路径上各零件受力形式。

19、拖车联接器还包括弹性复位件，自锁滑块解除对锁销的止挡时压缩弹性复位件，凸轮轴取消对自锁滑块的作用力时，弹性复位件恢复并驱动自锁滑块复位，自锁滑块复位推动锁销复位以与锁槽配合。如此设计，当凸轮轴的径向尺寸较小的部位对应自锁滑块时，即凸轮轴取消对自锁滑块的作用力时，可利用弹性复位件自身的弹力驱动自锁滑块自动复位，实现了自锁滑块与锁销锁止的同步到位，同时也使得拖车连接器的结构更为简单。

20、从动轴的端面和凸轮轴的端面其中之一设有一字型凸起，另一个设有传动槽，传动槽包括居中设置的圆槽和对称设于圆槽两侧的弧形槽，弧形槽与圆槽连通，一字型凸起的两端位于弧形槽内，一字型凸起在弧形槽的两端之间运动时，凸轮轴处于空行程。如此设计，当一字型凸起在弧形槽的两端之间运动时，凸轮轴处于空行程，即凸轮轴转动，而从动轴不转动，而当一字型凸起与弧形槽的一端相抵时，凸轮轴继续转动，会通过一字型凸起与弧形槽的配合驱动从动轴转动，此时凸轮轴处于能驱动从动轴转动的工作行程。

21、凸轮轴包括轴体和设于轴体上并与轴体同步转动的凸轮，凸轮包括基圆部和凸设在基圆部外周侧的凸起部，凸轮轴处于空行程时带动凸轮转动，以使凸起部驱动自锁滑块径向向外移动，拖车钩处于收拢位置或展开位置时，基圆部对应自锁滑块，自锁滑块复位止挡锁销。如此设计，利用凸轮径向尺寸变化的特点，通过轴体带动凸轮转动可实现驱动自锁滑块径向向外移动或者对自锁滑块径向向内移动进行避让，以此实现了自锁滑块解锁的可行性。

22、轴体上轴向设有多个所述凸轮，拖车联接器包括多个与凸轮一一对应的自锁滑块，安装座上周向均匀间隔设有多个与自锁滑块一一对应的锁销，拖车钩设有多对周向均匀间隔设置的锁槽，每对锁槽包括两个中心对称设置的锁槽。如此设计，可在拖车钩处于收拢位置或展开位置时，利用多个锁销与多个锁槽的一一配合实现对拖车钩的周向锁定，以此提升对拖车钩的锁紧效果。

23、安装座包括还固定板，从动轴贯穿固定板设置，拖车钩具有环绕在从动轴外侧的凹槽，凹槽内设有摩擦片和弹性件，弹性件将摩擦片压装在固定板上。如此设计，可对拖车钩的转动产生摩擦力矩，该摩擦力矩可以完全克服拖车钩自重所产生的扭力矩，避免拖车钩在运行过程中失重所造成的加速掉落及对其余零部件的冲击。

24、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。