用于机动车的装饰装置和具有此类装饰装置的机动车的制作方法

本发明涉及一种用于机动车的装饰装置和一种具有此类装饰装置的机动车。

背景技术：

1、用于机动车的装饰装置(verkleidungseinrichtung)以不同实施方式从现有技术中已知。它们例如可以包括装饰元件、例如车辆格栅或用于需要外部空气的车辆机组的入口，所述装饰元件以其外部表面分别形成机动车的外表面。

2、在已知的装饰装置中，空气穿过装饰元件中的开口并且被供给至车辆机组或朝机动车的方向进入。在环境温度非常低的情况下，非常冷的环境空气朝车辆的方向(尤其是朝车辆机组的方向)的供给在该车辆机组延迟或不能达到其优化的工作温度的情况下可能至少使车辆机组的高效运行变得困难。

3、为了在环境温度特别低的情况下防止或至少减少冷空气的流入，已知用遮盖元件完全或部分地覆盖装饰元件。在此，已证明为不利的是，当环境温度足够高时，利用工具耗时且复杂地才能将遮盖元件又从装饰元件拆卸。

技术实现思路

1、本发明的一个实施例的任务是，提出一种用于机动车的装饰装置和一种具有此类装饰装置的机动车，其中，遮盖元件在装饰元件上的布置和又移除变得容易。

2、该任务通过一种用于机动车的装饰装置来解决，该装饰装置具有固定在机动车的承载结构上的至少一个装饰元件、例如车辆格栅并具有至少一个遮盖单元，该装饰元件以其外部表面形成机动车的外表面，并且该装饰元件至少局部地包括至少一个贯通开口，通过该贯通开口，空气能够从外部在朝机动车的方向上流动通过装饰元件，该遮盖单元包括至少一个遮盖元件，该遮盖元件具有完全或至少大部分地(überwiegend)封闭的遮盖面，并且该遮盖元件能够贴靠在装饰元件的外部表面上，并且该遮盖单元包括能够固定或固定在遮盖元件上的至少一个固定器件，该固定器件在接合的最终位置关于接合方向与装饰元件的至少一个贴靠区段形成卡接(hintergriff)，所述贴靠区段与装饰元件的该至少一个贯通开口邻接，并且，该固定器件包括至少一个操纵区段，该操纵区段可从外部触及，并且，通过对该操纵区段的手动操纵能够手动地使固定器件横向于或倾斜于接合方向运动并且能够使其脱离与贴靠区段的配合。

3、由于遮盖单元包括具有大部分地封闭的遮盖面的遮盖元件，通过遮盖元件的布置，装饰元件中的该至少一个开口能够在遮盖元件的布置状态下被封闭。

4、由于遮盖元件包括固定器件，该固定器件在接合的最终位置关于接合方向与开口的贴靠区段形成卡接，因此能够以简单的方式且无需工具地将遮盖元件布置在装饰元件上。

5、由于固定器件包括可从外部触及的操纵区段，通过该操纵区段能够使固定器件脱离与贴靠区段的配合，因此能够以简单的方式将遮盖元件又从装饰元件移除。

6、装饰元件例如可以是机动车的车辆格栅，其布置在机动车的车辆前部的区域中。此外，装饰元件也可以包括机动车的任何引导空气的、形成机动车外表面的构件，例如入口等。

7、原则上，固定器件可以任意地连接在遮盖元件上或与遮盖元件连接。如果固定器件在面向装饰元件的侧布置在遮盖元件上并且如果遮盖元件在固定器件的区域中包括缺口部，通过该缺口部能够从外部穿过遮盖元件触及操纵区段，则装饰装置可以紧凑地构造。

8、如果遮盖元件在固定器件的区域中包括缺口部，则当固定器件在面向装饰元件的侧布置在遮盖元件上时也能够到达固定器件的操纵区段。

9、原则上，固定器件可以任意地构造，只要其满足以下技术功能即可：在接合的最终位置关于接合方向与装饰元件的贴靠区段形成卡接。如果固定器件在接合方向上包括其最长的延伸部，和/或，如果固定器件在自由端部上包括钩状的凸起，该凸起以在接合的最终位置以形成卡接的方式贴靠在贴靠区段上，则固定器件可以简单且成本有利地制造。

10、为了确保在接合遮盖单元时固定器件与装饰元件的贴靠区段形成卡接，在装饰装置的一个扩展方案中设置，遮盖单元包括至少一个夹紧元件，通过该夹紧元件，固定器件能够被夹紧到卡接位态中。

11、由此确保了，固定器件被自动地转移到卡接位态中。

12、在最后提到的实施方式的一个扩展方案中，证明为有利的是：固定器件至少在沿着接合方向接合时能够横向于或倾斜于接合方向弹性地被挤压，和/或，固定器件包括能够弹性挤压的材料，其中，夹紧器件和固定器件包括共同的构件，或者，夹紧器件包括与固定器件分离的或能够分离的构件。

13、如果固定器件包括能够弹性挤压的材料，则它在沿接合方向接合时可以首先横向于接合方向地被挤压，以便在接合的最终位置与装饰元件的贴靠区段卡合。在这种情况下，装饰装置能够以减少构件的方式构造。

14、如果夹紧器件包括与固定器件分离的或能够分离的构件，则可以使用能够将固定器件固定在遮盖元件上所借以的任意材料和任意机构。

15、例如，遮盖元件和固定器件可以构造为分离的或能够彼此分离的构件。在这种情况下，固定器件可以经由至少一个支承器件布置在遮盖元件上。在这种情况下，证明为有利的是：夹紧器件包括能够分离的或分离的构件。

16、如果固定器件和遮盖元件形成共同的构件，则证明为有利的是：夹紧器件由固定器件形成。

17、为了便于将遮盖单元从装饰元件移除，证明为有利的是：遮盖单元包括横向于接合方向与固定器件间隔开的抓握器件，该抓握器件布置在背离装饰元件的侧，并且，该抓握器件能够被手动抓握，用于逆着接合方向手动地将遮盖元件从装饰元件移除。

18、在这种情况下，在将遮盖元件接合在装饰元件上以及在将遮盖元件从装饰元件上移除时，遮盖元件能够在至少两个部位被抓握，即在抓握器件上以及在操纵区段上进行抓握，由此便于遮盖元件的接合和又移除。

19、抓握器件可以任意地构造，只要其满足被手动抓握的功能。在这种情况下，证明为有利的是：抓握器件包括在遮盖元件上的隆起部和/或在遮盖元件中的槽口、尤其是贯通的槽口。

20、如果抓握器件包括隆起部，则该隆起部例如可以纽扣状、蘑菇状或孔眼状地构造。

21、在装饰装置的一个扩展方案中设置，操纵区段包括横向于或倾斜于接合方向凹进的凹陷部，该凹陷部延伸直至遮盖元件，和/或，在遮盖元件中的槽口和/或凹陷部横向于接合方向包括横截面，该横截面为至少1cm2、尤其是至少4cm2、尤其是至少9cm2的横截面。

22、如果操纵区段包括横向于或倾斜于接合方向凹进的凹陷部，则操纵区段可容易地由工具或操作人员的手指从外部触及。如果槽口仅包括遮盖元件和/或横向于接合方向包括横截面，该横截面为至少1cm2、至少4cm2、至少9cm2，则一方面实现了对于工具或操作人员的手指而言的可触及性，并且还提供了相对较小的开口。

23、为了增加遮盖单元的使用寿命，证明为有利的是：遮盖单元包括至少一个肋器件，该肋器件在面向装饰元件的侧固定在遮盖元件上和固定器件上。

24、由此，通过固定器件可以吸收增加的力，尤其是在机动车的运行中出现的重复的负载变化。

25、在最后提到的实施方式的一个扩展方案中，证明为有利的是：肋器件平行于固定器件的翻转轴线延伸，在手动地操纵固定器件时固定器件绕该翻转轴线横向于或倾斜于接合方向地倾斜或旋转，和/或，肋器件在接合方向上肋状地延伸。

26、在这种情况下，肋器件将固定器件加强，但在遮盖单元从装饰元件拆卸时不会阻碍固定器件横向于接合方向的转移。

27、原则上可设想，遮盖单元的各个部件由单独的构件形成。如果遮盖元件、夹紧元件、肋器件和固定器件形成共同的一件式构件，尤其是注射成型部件，则装饰装置可以以减少构件的方式来构造。

28、此外，证明为有利的是：在从遮盖元件到固定器件的过渡的区域中，遮盖单元包括材料加厚部和/或加强器件。

29、尤其地，如果遮盖元件和固定器件包括共同的构件，则通过在从遮盖元件到固定器件的过渡处设置材料加厚部可以减少在操纵时固定器件损坏的风险。

30、此外，可设想装饰装置的以下实施方式：在所述实施方式中，遮盖单元用唯一的遮盖元件或用至少两个遮盖元件完全地或区段式地覆盖装饰元件的外部表面。

31、如果遮盖单元包括唯一的遮盖元件，则装饰装置可以以紧凑且减少构件的方式来构造。如果遮盖单元包括至少两个遮盖元件，则可以容易地调设外部空气经由装饰元件的流入。

32、为了提高由多个遮盖元件构成的遮盖单元的系统的稳定性，在最后提到的实施方式的一个扩展方案中设置，遮盖单元包括至少一个耦合器件，所述至少两个遮盖元件中的至少两个彼此邻接的遮盖元件能够通过该耦合器件固定在彼此上。

33、最后，该任务通过一种机动车来解决，该机动车具有承载结构、固定在承载结构上的至少一个装饰元件和具有前述特征中的至少一个特征的至少一个装饰装置。

34、本发明的其他特征、细节和优点由所附的权利要求、装饰装置的两个优选实施方式的绘图表示和随后的描述得出。