运动机构、显示装置和车辆的制作方法

本技术涉及汽车，更具体地涉及一种运动机构、显示装置和车辆。

背景技术：

1、随着汽车智能化程度的提高，搭载车载屏幕成为了一种趋势。车载屏幕的出现可以满足人们对信息和娱乐的需求，提供集成化和便利性，辅助车辆操控和显示重要信息。车载屏幕会配置旋转机构，以能够适应不同的观看角度和视线需求，提供最佳的观看效果和操作便利性。现有的旋转机构通常设置于屏幕后方，增加了屏幕的厚度，不美观，且空间利用效率低。

2、因此，需要提供一种运动机构、显示装置和车辆，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在技术实现要素：部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本技术第一方面提供一种运动机构，包括：

3、基座；

4、第一传动杆，所述第一传动杆绕第一旋转轴线可转动地与所述基座转动连接；

5、第二传动杆，所述第二传动杆沿所述第一旋转轴线可移动地贯穿于所述第一传动杆，所述第二传动杆能够随所述第一传动杆的转动而转动；

6、第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动所述第一传动杆绕所述第一旋转轴线旋转；

7、第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动所述第二传动杆沿所述第一旋转轴线平移。

8、根据本技术第一方面的运动机构，通过第一传动杆与第二传动杆，实现两个维度的运动，分别实现旋转和平移。第二传动杆沿轴向方向移动，使得第二传动杆能够驱动屏幕远离或者靠近基座，因此能够将基座设置于待移动件的高度方向，从而降低屏幕厚度尺寸。通过第一传动杆与第二传动杆嵌套设置，使得第二传动杆能够随第一传动杆的转动而转动。通过嵌套的集成设置可以减少整体空间占用，能够有效地利用有限的空间资源。本技术通过两个独立的驱动机构控制，在操作中可以单独控制每个驱动机构，而不会相互干扰或冲突，进而可以在不同的维度上同时运动，从而扩展了装置的运动范围。

9、可选地，所述基座设置有沿所述第一旋转轴线延伸的连接孔，所述第一传动杆插接至所述连接孔，所述传动杆设有限位部，所述限位部的径向尺寸大于所述连接孔的径向尺寸。

10、可选地，所述运动机构包括转台轴承，所述第一传动杆通过所述转台轴承与所述基座转动连接。

11、可选地，所述转台轴承包括设置于所述连接孔内的第一轴承部，所述第一传动杆穿过所述第一轴承部并与所述第一轴承部转动连接。

12、可选地，转台轴承包括第二轴承部，所述第二轴承部设置于所述限位部与所述基座之间。

13、可选地，所述第一驱动机构包括第一电机，所述第一电机的电机轴与所述第一传动杆传动连接，以使所述第一传动杆能够随所述第一电机的电机轴的转动而相对于所述基座转动。

14、可选地，所述第一传动杆的第一端设置有第一涡轮；

15、所述第一驱动机构还包括：

16、第一齿轮，所述第一齿轮设置于所述第一电机的电机轴端部；

17、第一蜗杆，所述第一蜗杆与所述第一涡轮啮合，所述第一蜗杆的端部设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。

18、可选地，所述第二驱动机构包括第二电机，所述第二电机的电机轴与所述第二传动杆传动连接，以使所述第二传动杆能够随所述第二电机的电机轴的转动而相对于所述基座平移。

19、可选地，所述第二驱动机构还包括：

20、第三齿轮，所述第三齿轮设置于所述第二电机的电机轴端部；

21、第四齿轮，所述第四齿轮与所述第二传动杆啮合，所述第四齿轮的中心轴朝向所述第二电机延伸，所述第四齿轮的中心轴的端部设置有第五齿轮，所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合。

22、可选地，所述第二传动杆与所述第一传动杆之间设置有第一轴承。

23、可选地，所述基座设置有容纳腔，所述第一驱动机构、所述第二驱动机构设置于所述容纳腔内。

24、可选地，所述运动机构包括固定组件和第三驱动机构，所述基座沿第二旋转轴线可转动地连接至所述固定组件，所述第三驱动机构用于驱动所述基座相对于所述固定组件绕第二旋转轴线旋转，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线之间的夹角为60°至120°。

25、可选地，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线正交。

26、可选地，所述固定组件包括第一固定座与第二固定座，所述第一固定座与所述第二固定座相对设置；其中，

27、所述基座设置于所述第一固定座与所述第二固定座之间，所述基座能够绕第二旋转轴线相对于所述第一固定座、所述第二固定座转动。

28、可选地，所述第三驱动机构包括：

29、第三电机，所述第三电机的电机轴与所述基座传动连接，以使所述基座能够随所述第三电机的电机轴的转动而转动，所述第三电机与所述第一固定座固定连接。

30、可选地，所述第三电机设置于所述第一固定座或第二固定座内。

31、本技术第二方面提供一种显示装置，包括屏幕组件以及上述的运动机构，所述运动机构连接所述屏幕组件。

32、根据本技术第二方面的显示装置，通过运动机构使得屏幕组件在使用过程中更加灵活、方便和舒适，提升了用户的使用体验和便利性。

33、可选地，所述屏幕组件与所述第一传动杆固定连接。

34、可选地，所述屏幕组件包括安装壳和显示屏，所述显示屏与所述安装壳沿所述第一旋转轴线活动连接，所述第一传动杆与所述安装壳固定连接，使得所述安装壳和所述显示屏能够随所述第一传动杆活动，所述显示屏与所述第二传动杆连接，使得所述显示屏能够随所述第二传动杆沿所述第一旋转轴线移动。

35、可选地，所述安装壳绕所述第一旋转轴线可转动地与所述基座连接。

36、可选地，所述安装壳包括第一安装壳与第二安装壳；

37、第一安装壳，所述第一安装壳套设于所述第一传动杆的外侧；

38、第二安装壳，所述第二安装壳设置于所述第一安装壳远离所述基座的一侧所述显示屏与所述第二安装壳活动连接。

39、可选地，所述第二传动杆与所述第一安装壳之间设置有第二轴承。

40、可选地，所述安装壳设置有第一滑槽，所述显示屏与所述第一滑槽滑动连接，所述第二传动杆用于驱动所述显示屏沿所述第一滑槽移动。

41、可选地，还包括至少三组交叉设置且相互转动连接的第一连杆与第二连杆；其中，

42、第一组所述第一连杆与所述第二连杆通过第一铰接点铰接连接至所述第二传动杆的第一端；

43、第二组所述第一连杆与所述第二连杆通过第二铰接点铰接连接至所述安装壳；

44、第三组所述第一连杆与所述第二连杆通过第三铰接点铰接连接至所述显示屏。

45、可选地，所述第一铰接点与所述第二铰接点之间的所述第一连杆与所述第二连杆的长度小于所述第二铰接点与所述第三铰接点之间的所述第一连杆与所述第二连杆的长度。

46、可选地，所述安装壳开设有第二滑槽，所述第三铰接点设置有滑动杆，所述滑动杆与所述第二滑槽滑动连接，所述滑动杆连接至所述显示装置。

47、本技术第三方面提供一种车辆，包括上述的显示装置。

48、根据本技术第三方面的车辆，提升了驾驶员和乘客的视觉体验、舒适性和便利性。