一种右舵汽车空调进风口防水结构及汽车的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种右舵汽车空调进风口防水结构及汽车。

背景技术：

1、空调进风口上方覆盖有前风挡装饰板，对流水槽钣金内的部件进行遮挡，并能够起到对雨水进行导向的作用。对于右舵汽车而言，其空调进风口位于汽车的左侧，传统对于左舵汽车的空调进风口设计若简单套用至右舵汽车，容易出现空调进风口进水的情况，引发车内空调出风霉味、鼓风机损坏、乘客舱内进水等质量问题。

2、考虑右舵汽车的空调进风口防雨水需求，目前多通过前风挡装饰板集成塑料挡水板、车身流水槽钣金焊接挡水支架或通过螺栓紧固塑料支架的方式，来进行空调进风口位置的挡水导水，但整体结构较为复杂且安装效率较低，同时，由于车身流水槽空间较窄，造成焊装焊接或总装装配工艺性较差。中国专利(公开号：cn211075453u)中公开了一种通风盖板空调进风口结构，空调进风口位置套设有整环的筒状进气罩，在进气口的上缘设置倾斜向下延伸的挡水板，从而阻隔从盖板后、盖板体周边侵入的雨水，但其也导致挡水结构的体积较大并且不便安装；其并未考虑有右舵汽车在左侧空调进风口位置的水流路径，对于降水量较大的地区，存在雨水越过挡水结构进入空调进风口的问题，导致其防水性能和安装便捷性难以满足需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种右舵汽车空调进风口防水结构及汽车，依据右舵汽车空调进风口的分布位置，基于水流路径、工艺实施性的考量，利用固定板将挡水支架安装于空调进风口侧上方，实现对水流的拦截和导引，降低安装难度，减少水流进入空调进风口，提高防水性能。

2、本发明的第一目的是提供一种右舵汽车空调进风口防水结构，采用以下技术方案：

3、包括挡水支架，设有通过弯曲段连接的顶板和侧板，所述顶板、侧板和弯曲段结合侧面挡板形成导水槽；所述侧板处的部分侧面挡板延伸形成固定板，固定板远离导水槽的一侧为固定面，固定面上设有间隔分布且轴向高度相异的定位柱和导向柱，定位柱和导向柱之间设有连接于固定面的一对卡爪，所述一对卡爪之间形成卡合部。

4、进一步地，于所述导水槽对其上水流的导引方向上，顶板两侧和远离弯曲段的一端分别设有侧面挡板，弯曲段和侧板的两侧分别设有侧面挡板。

5、进一步地，于所述导水槽对其上水流的导引方向上，导水槽内设有横向排筋。

6、进一步地，所述挡水支架远离导水槽一侧的底面上设有加强筋，加强筋同时连接侧板、弯曲段和顶板。

7、进一步地，所述一对卡爪的两个卡爪相对于固定面的高度相异分布。

8、进一步地，所述卡合部内的固定面上设有凸起于固定面的限位座，限位座能够与卡爪所卡接的支撑板相抵接。

9、进一步地，所述卡爪朝向卡合部的一侧设有凸起部，凸起部朝向卡合部开口一侧设有导向斜面，凸起部朝向固定面的一侧形成卡合外部支撑板的抵接部。

10、本发明的第二目的是提供一种汽车，利用如第一目的所述的右舵汽车空调进风口防水结构。

11、进一步地，还包括前风挡下饰板和流水槽，前风挡下饰板通过风挡卡爪配合卡条连接前风挡玻璃，且前风挡下饰板与前风挡玻璃齐平，流水槽结合前风挡下饰板形成连通空调系统的空调进风口的腔体，腔体底面与空调进风口底端在竖向上间隔布置。

12、进一步地，所述前风挡玻璃下部设有支撑板，挡水支架通过固定板上的卡爪、定位柱和导向柱安装于支撑板，且顶板位于空调进风口上方，侧板位于空调进风口一侧。

13、与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：

14、(1)针对目前右舵汽车防水结构防水性能差及不便安装的问题，依据右舵汽车空调进风口的分布位置，基于水流路径、工艺实施性的考量，利用固定板将挡水支架安装于空调进风口侧上方，实现对水流的拦截和导引，降低安装难度，减少水流进入空调进风口，提高防水性能。

15、(2)空调进风口边界的水流路径利用挡水支架按照设计状态导向车外，提升空调系统防水性能的同时保证空调进风量的要求。

16、(3)利用定位柱进行初步定位、利用导向柱进行导向实现挡水支架的姿态和位置控制，保证挡水支架的安装准确性，利用高度不同的两个卡爪配合支撑板进行卡接，提高卡接效率，同时利用两个卡爪之间的限位座形成抵接状态，有效防止装配后松动。

技术特征：

1.一种右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，包括挡水支架，设有通过弯曲段连接的顶板和侧板，所述顶板、侧板和弯曲段结合侧面挡板形成导水槽；所述侧板处的部分侧面挡板延伸形成固定板，固定板远离导水槽的一侧为固定面，固定面上设有间隔分布且轴向高度相异的定位柱和导向柱，定位柱和导向柱之间设有连接于固定面的一对卡爪，所述一对卡爪之间形成卡合部。

2.如权利要求1所述的右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，于所述导水槽对其上水流的导引方向上，顶板两侧和远离弯曲段的一端分别设有侧面挡板，弯曲段和侧板的两侧分别设有侧面挡板。

3.如权利要求2所述的右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，于所述导水槽对其上水流的导引方向上，导水槽内设有横向排筋。

4.如权利要求1所述的右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，所述挡水支架远离导水槽一侧的底面上设有加强筋，加强筋同时连接侧板、弯曲段和顶板。

5.如权利要求1所述的右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，所述一对卡爪的两个卡爪相对于固定面的高度相异分布。

6.如权利要求5所述的右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，所述卡合部内的固定面上设有凸起于固定面的限位座，限位座能够与卡爪所卡接的支撑板相抵接。

7.如权利要求6所述的右舵汽车空调进风口防水结构，其特征在于，所述卡爪朝向卡合部的一侧设有凸起部，凸起部朝向卡合部开口一侧设有导向斜面，凸起部朝向固定面的一侧形成卡合外部支撑板的抵接部。

8.一种汽车，其特征在于，利用如权利要1-7任一项所述的右舵汽车空调进风口防水结构。

9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，还包括前风挡下饰板和流水槽，前风挡下饰板通过风挡卡爪配合卡条连接前风挡玻璃，且前风挡下饰板与前风挡玻璃齐平，流水槽结合前风挡下饰板形成连通空调系统的空调进风口的腔体，腔体底面与空调进风口底端在竖向上间隔布置。

10.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述前风挡玻璃下部设有支撑板，挡水支架通过固定板上的卡爪、定位柱和导向柱安装于支撑板，且顶板位于空调进风口上方，侧板位于空调进风口一侧。

技术总结本发明提供一种右舵汽车空调进风口防水结构及汽车；涉及汽车领域，针对目前右舵汽车防水结构防水性能差及不便安装的问题，依据右舵汽车空调进风口的分布位置，基于水流路径、工艺实施性的考量，利用固定板将挡水支架安装于空调进风口侧上方，实现对水流的拦截和导引，降低安装难度，减少水流进入空调进风口，提高防水性能。技术研发人员：马保林,曹春虎,刘虹,陈淑君受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4