一种电池包、电动汽车及储能系统的制作方法

本申请涉及电池设备的，具体涉及一种电池包、电动汽车及储能系统。

背景技术：

1、目前，电动汽车中动力电池的容量会随着循环使用及静置而逐渐下降，一般容量降低至80％时不再满足电动汽车驱动使用，然而其退役后仍可以用于储能领域。

2、相关技术中，为利用退役后的电池包，需要从电池包中拆解出电芯，对电芯进行测试、筛选、重组、均衡与封装，该方式会大幅增加时间与经济成本，削弱其经济性优势。

技术实现思路

1、为了解决上述问题而提出了本申请，根据本申请的一方面，提供了一种电池包，述电池包包括电芯和控制器，其中：所述控制器与所述电芯建立信号连接，用于获取所述电芯的电池参数并根据所述电池参数控制所述电芯的充放电。

2、示例性地，所述电池包还包括储能逆变器，所述控制器还与所述储能逆变器建立信号连接，用于控制所述储能逆变器工作与否；所述储能逆变器与所述电芯电连接，用于在工作时将所述电芯输出的直流电转换为交流电。

3、示例性地，所述控制器还用于与外部储能系统建立信号连接，以用于控制所述电芯通过所述储能系统从与所述储能系统连接的充电电网获取电能，和/或，用于控制电芯通过所述储能系统向与所述储能系统连接的负载供电。

4、示例性地，所述电池包还包括采样器，所述控制器通过所述采样器与所述电芯建立信号连接，所述采样器用于采集所述电池参数并将所述电池参数发送到所述控制器，所述控制器获取来自所述采样器的所述电池参数并根据所述电池参数控制所述电芯的充放电。

5、示例性地，所述电芯为刀片电池、圆柱电池或块状电池。

6、示例性地，所述控制器通过控制器局域网络与所述储能系统建立信号连接。

7、示例性地，所述电池参数包括所述电芯的电池电量和/或电池电压。

8、根据本申请的另一方面，提供了一种电动汽车，所述电动汽车上设置有上述的电池包。

9、根据本申请的又一方面，提供了一种储能系统，所述储能系统包括能量管理模块和上述的电池包，所述能量管理模块与所述电池包的控制器建立信号连接。

10、示例性地，所述储能系统还包括通讯管理模块，所述能量管理模块通过所述通讯管理模块与所述控制器建立信号连接。

11、本申请中的电池包，将电芯和控制器集成到了一起，控制器可以对电芯的充放电进行控制。既可以输出直流电用于电动汽车的供电，也可以应用于储能系统中。本申请中的电池包在退役后可以直接应用于储能系统，方便进行电池包的梯次利用。

技术特征：

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括电芯和控制器，其中：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括储能逆变器，所述控制器还与所述储能逆变器建立信号连接，用于控制所述储能逆变器工作与否；

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述控制器还用于与外部储能系统建立信号连接，以用于控制所述电芯通过所述储能系统从与所述储能系统连接的充电电网获取电能，和/或，用于控制电芯通过所述储能系统向与所述储能系统连接的负载供电。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括采样器，所述控制器通过所述采样器与所述电芯建立信号连接，所述采样器用于采集所述电池参数并将所述电池参数发送到所述控制器，所述控制器获取来自所述采样器的所述电池参数并根据所述电池参数控制所述电芯的充放电。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电芯为刀片电池、圆柱电池或块状电池。

6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述控制器通过控制器局域网络与所述储能系统建立信号连接。

7.根据权利要求1-6中的任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池参数包括所述电芯的电池电量和/或电池电压。

8.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车上设置有如权利要求1-7中任一项所述的电池包。

9.一种储能系统，其特征在于，所述储能系统包括能量管理模块和如权利要求1-7中的任一项所述电池包，所述能量管理模块与所述控制器建立信号连接。

10.根据权利要求9所述的储能系统，其特征在于，所述储能系统还包括通讯管理模块，所述能量管理模块通过所述通讯管理模块与所述控制器建立信号连接。

技术总结本申请涉及一种电池包、电动汽车及储能系统，所述电池包包括电芯和控制器，其中：所述控制器与所述电芯建立信号连接，用于获取所述电芯的电池参数并根据所述电池参数控制所述电芯的充放电。本申请中的电池包在退役后可以直接应用于储能系统，方便进行电池包的梯次利用。技术研发人员：宋淦,汤蒙,贺斌受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4