一种用于车辆的遮阳帘的制作方法

本发明属于汽车零部件，涉及一种用于车辆的遮阳帘。

背景技术：

1、在一些中高端的汽车内部通常配置有遮阳帘以提供乘客舒适的乘车环境，减少阳光直射造成的视线干扰和热量积聚，并且确保车内的隐私。由于遮阳帘的卷管通常直径较小且长度较长，即卷管的挠度较大，在车辆行驶过程中遇到颠簸路况或者车门频繁开关时，容易因震动与帘架内壁产生碰撞从而产生异响，影响了车内静谧性，同时也降低了用户对于车辆品质的整体感知。

2、基于上述情况，若采用压制块持续压住卷管的中部能够有效抑制卷管产生震动以及异响。但是这种方式也存在一定的弊端，若采用压制块直接接触的方式抑制其震动，那么卷管在转动过程中，可能会在遮阳帘布料上留下压痕或造成不必要的磨损，从而影响美观与帘布的功能性，并且还会导致卷管转动时受到较大的阻力。

3、又因为遮阳帘具有打开状态以及回缩状态，当帘布完全绕卷在卷管上时处于回缩状态，此时卷管挠度较小且不容易震动；而当帘布完全从卷管上抽出时处于打开状态，此时卷管的挠度较大，很容易产生震动以及异响。而目前缺少能够在帘布展开时主动压制卷管转动的设计，致使现有的遮阳帘在完全打开时卷管容易产生震动以及异响。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于车辆的遮阳帘。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于车辆的遮阳帘，包括：

3、帘架，所述帘架的外壁开设有贯穿至所述帘架内部的避让孔，所述帘架内部设置有可转动的卷管；

4、摆动块，所述摆动块可转动地与所述帘架连接，所述摆动块具有压制部；

5、联动机构，所述卷管通过所述联动机构与所述摆动块联动连接；

6、所述摆动块的行程位置包括压制位置，所述卷管的行程位置包括展开位置，所述卷管处于所述展开位置时通过所述联动机构使所述摆动块处于所述压制位置，所述摆动块处于所述压制位置时所述压制部伸入所述避让孔内并抵压于所述卷管上。

7、较佳的，所述联动机构包括滑块以及螺母块，所述帘架的侧盖设置有基座杆，所述滑块可滑移地与所述基座杆连接，所述螺母块与所述卷管连接并且所述卷管可带动所述螺母块转动，所述滑块具有外螺纹部，所述外螺纹部与所述螺母块连接，所述螺母块转动时驱动所述滑块沿所述基座杆的轴向移动，所述滑块的行程位置由所述卷管的行程位置决定，所述滑块与所述摆动块联动连接并且所述滑块在所述卷管处于所述展开位置时使所述摆动块运动至所述压制位置。

8、较佳的，所述基座杆、所述滑块以及所述螺母块均位于所述卷管内，所述滑块还具有异形孔，所述基座杆的横截面与所述异形孔的形状一致，所述基座杆插入所述异形孔并使所述滑块与所述基座杆周向固定。

9、较佳的，所述联动机构还包括拉索，所述滑块通过所述拉索与所述摆动块联动连接，所述卷管处于所述展开位置时所述滑块通过所述拉索使所述摆动块运动至所述压制位置。

10、较佳的，所述联动机构还包括触发块以及第一弹性件，所述触发块可转动地与所述帘架连接，所述拉索的一端与所述滑块固定连接并且另一端与所述触发块固定连接，所述触发块的行程位置包括触发位置，所述第一弹性件安装于所述触发块的转轴上，所述第一弹性件对所述触发块施加使其朝所述触发位置转动的扭力，所述触发块的位置由所述滑块的位置决定，当所述触发块处于所述触发位置时所述触发块与所述摆动块抵触连接并在所述第一弹性件扭力的作用将所述摆动块约束在所述压制位置。

11、较佳的，所述滑块移动时可拉紧或者松开所述拉索，当所述滑块拉紧所述拉索时所述触发块远离所述触发位置，当所述滑块松开所述拉索时所述触发块在所述第一弹性件的作用下朝所述触发位置转动。

12、较佳的，所述摆动块还具有受力部，所述受力部和所述压制部分别位于所述摆动块转动中心的两侧，所述触发块位于所述触发位置时抵住所述受力部以使所述摆动块保持在所述压制位置。

13、较佳的，所述摆动块的转轴上设置有第二弹性件，所述第二弹性件对所述摆动块施加使其远离所述压制位置的扭力，并且所述第一弹性件的扭力大于所述第二弹性件的扭力。

14、较佳的，所述触发块的行程位置还包括起始位置以及接触位置，并且所述起始位置和所述接触位置之间为空转行程区间，所述接触位置和所述触发位置之间为驱动行程区间，所述触发块在所述空转行程区间时与所述受力部不接触，所述触发块在所述驱动行程区间时与所述受力部接触。

15、较佳的，还包括固定轮以及调节轮，所述固定轮与所述帘架固定连接，所述调节轮可移动地与所述帘架连接，所述拉索经过所述固定轮和所述调节轮后与所述触发块连接。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

17、1、遮阳帘在打开状态时，摆动块能够运动至压制位置并通过压制部抵住卷管，从而大大降低卷管产生震动以及异响的可能性，而遮阳帘在展开或者回缩过程中压制部不与卷管接触。

18、2、本实施方式通过滑块与螺母块的螺纹配合，巧妙地将卷管的转动转化为滑块的线性移动，并通过与滑块联动的摆动块，确保在遮阳帘展开时，摆动块能够精确到位，对卷管实施有效的压制，从而显著改善了遮阳帘系统的静音性能和乘坐舒适性。

19、3、拉索的一端与滑块牢固连接，随着滑块的移动，拉索也会相应地收紧或放松。当卷管展开时，滑块移动的方向和力度会通过拉索转换成拉力，该拉力能够直接或者间接地促使摆动块绕其转轴转动，直到其压制部准确地嵌入帘架上的避让孔并对卷管产生抵压力，以此来消除卷管在遮阳帘展开状态下因挠度过大而可能产生的震动和异响问题。

20、4只有在遮阳帘完全展开的状态下，触发块才会在第一弹性件的驱动下准确到位，确保摆动块对卷管的有效压制，同时保证在遮阳帘收缩或半展开时，摆动块不会过早或无谓地抵住卷管，增强了遮阳帘运行过程中的平稳性和静音效果。

21、5、设计时特意将第一弹性件的扭力设置得大于第二弹性件的扭力，这样当第一弹性件发挥作用时，其扭力足以克服第二弹性件的作用力，使摆动块顺利达到并保持在压制卷管的位置上，从而有效地抑制卷管的震动与异响。

22、6、上述设计通过触发块的空转行程区间来缩短摆动块的总行程，这样的设计显著减少了摆动块在帘架内部所需占用的空间，因其只需微小的摆动幅度就能实现对卷管的有效压制，提高了空间利用率和整体结构的紧凑性。

技术特征：

1.一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述联动机构包括滑块(400)以及螺母块(500)，所述帘架(100)的侧盖设置有基座杆(120)，所述滑块(400)可滑移地与所述基座杆(120)连接，所述螺母块(500)与所述卷管(200)连接并且所述卷管(200)可带动所述螺母块(500)转动，所述滑块(400)具有外螺纹部(410)，所述外螺纹部(410)与所述螺母块(500)连接，所述螺母块(500)转动时驱动所述滑块(400)沿所述基座杆(120)的轴向移动，所述滑块(400)的行程位置由所述卷管(200)的行程位置决定，所述滑块(400)与所述摆动块(300)联动连接并且所述滑块(400)在所述卷管(200)处于所述展开位置时使所述摆动块(300)运动至所述压制位置。

3.如权利要求2所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述基座杆(120)、所述滑块(400)以及所述螺母块(500)均位于所述卷管(200)内，所述滑块(400)还具有异形孔(420)，所述基座杆(120)的横截面与所述异形孔(420)的形状一致，所述基座杆(120)插入所述异形孔(420)并使所述滑块(400)与所述基座杆(120)周向固定。

4.如权利要求2所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述联动机构还包括拉索(600)，所述滑块(400)通过所述拉索(600)与所述摆动块(300)联动连接，所述卷管(200)处于所述展开位置时所述滑块(400)通过所述拉索(600)使所述摆动块(300)运动至所述压制位置。

5.如权利要求4所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述联动机构还包括触发块(700)以及第一弹性件(710)，所述触发块(700)可转动地与所述帘架(100)连接，所述拉索(600)的一端与所述滑块(400)固定连接并且另一端与所述触发块(700)固定连接，所述触发块(700)的行程位置包括触发位置，所述第一弹性件(710)安装于所述触发块(700)的转轴上，所述第一弹性件(710)对所述触发块(700)施加使其朝所述触发位置转动的扭力，所述触发块(700)的位置由所述滑块(400)的位置决定，当所述触发块(700)处于所述触发位置时所述触发块(700)与所述摆动块(300)抵触连接并在所述第一弹性件(710)扭力的作用将所述摆动块(300)约束在所述压制位置。

6.如权利要求5所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述滑块(400)移动时可拉紧或者松开所述拉索(600)，当所述滑块(400)拉紧所述拉索(600)时所述触发块(700)远离所述触发位置，当所述滑块(400)松开所述拉索(600)时所述触发块(700)在所述第一弹性件(710)的作用下朝所述触发位置转动。

7.如权利要求6所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述摆动块(300)还具有受力部(320)，所述受力部(320)和所述压制部(310)分别位于所述摆动块(300)转动中心的两侧，所述触发块(700)位于所述触发位置时抵住所述受力部(320)以使所述摆动块(300)保持在所述压制位置。

8.如权利要求5所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述摆动块(300)的转轴上设置有第二弹性件(330)，所述第二弹性件(330)对所述摆动块(300)施加使其远离所述压制位置的扭力，并且所述第一弹性件(710)的扭力大于所述第二弹性件(330)的扭力。

9.如权利要求5-8任意一项所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：所述触发块(700)的行程位置还包括起始位置以及接触位置，并且所述起始位置和所述接触位置之间为空转行程区间，所述接触位置和所述触发位置之间为驱动行程区间，所述触发块(700)在所述空转行程区间时与所述受力部(320)不接触，所述触发块(700)在所述驱动行程区间时与所述受力部(320)接触。

10.如权利要求5所述的一种用于车辆的遮阳帘，其特征在于：还包括固定轮(130)以及调节轮(140)，所述固定轮(130)与所述帘架(100)固定连接，所述调节轮(140)可移动地与所述帘架(100)连接，所述拉索(600)经过所述固定轮(130)和所述调节轮(140)后与所述触发块(700)连接。

技术总结本发明提供了一种用于车辆的遮阳帘，属于汽车零部件技术领域，包括：帘架，帘架的外壁开设有贯穿至帘架内部的避让孔，帘架内部设置有可转动的卷管；摆动块，摆动块可转动地与帘架连接，摆动块具有压制部；联动机构，卷管通过联动机构与摆动块联动连接；摆动块的行程位置包括压制位置，卷管的行程位置包括展开位置，卷管处于展开位置时通过联动机构使摆动块处于压制位置，摆动块处于压制位置时压制部伸入避让孔内并抵压于卷管上；本发明的有益效果为：遮阳帘在打开状态时，摆动块能够运动至压制位置并通过压制部抵住卷管，从而大大降低卷管产生震动以及异响的可能性，而遮阳帘在展开或者回缩过程中压制部不与卷管接触。技术研发人员：娄晓华,沙科敏,田建开,张丹莉,干春雷受保护的技术使用者：宁波帅特龙集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4