乘用车用充气子午线轮胎的制作方法

本公开涉及一种乘用车用充气子午线轮胎。

背景技术：

1、通常已知有下述充气轮胎：该轮胎在轮胎内表面上或轮胎内部包括传感器，该传感器用于检测充气轮胎的诸如其空气压力等的内部状况，或者该轮胎包括通信装置、诸如设置有能够存储充气轮胎特有的识别信息等的存储部的射频(rf)标签等。例如，作为通信装置的传感器可以用于确定行驶期间轮胎的状况，从作为通信装置的rf标签的存储部中获得的各种轮胎信息可以用于维护服务和其他目的。

2、例如，专利文献1公开了一种充气轮胎，其中rf标签布置在胎体帘布层和其他部件之间。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-55450号公报

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、然而，在专利文献1描述的轮胎中，rf标签与胎体帘布层接触，因此在轮胎滚动期间胎体帘布层的变形影响了rf标签，并且rf标签的耐久性可能受损。以此方式，rf标签的耐久性可能由于轮胎变形和其他因素而受损。并且这种问题不仅可能在rf标签的情况下发生，而且可能在通常设置在轮胎中的通信装置的情况下发生。另一方面，可以通过用保护材料覆盖通信装置来确保耐久性。然而，由于保护材料，这将增加重量，并且保护材料也可能降低通信性能。这就是通常难以在通信装置中兼顾实现耐久性和通信性能的原因。

3、因此，本公开的目的是提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其可以兼顾实现通信装置的耐久性和通信性能。

4、用于解决问题的方案

5、本公开的要点结构如下。

6、(1)一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括带束部、胎面和通信装置，带束部由一个或多个带束层构成，其中

7、轮胎的截面宽度sw小于165(mm)，轮胎的截面宽度sw与外径od的比率sw/od为0.26或更小，

8、构成带束层的带束帘线是非金属帘线，并且

9、通信装置设置在胎面中。

10、(2)一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括带束部、胎面和通信装置，带束部由一个或多个带束层构成，其中

11、轮胎的截面宽度sw小于165(mm)，

12、轮胎的截面宽度sw(mm)与外径od(mm)满足关系式：od(mm)≥–0.0187×sw(mm)2+9.15×sw(mm)–380(mm)，

13、构成带束层的带束帘线是非金属帘线，并且

14、通信装置设置在胎面中。

15、发明的效果

16、根据本公开，可以提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其可以兼顾实现通信装置的耐久性和通信性能。

技术特征：

1.一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括带束部、胎面和通信装置，所述带束部由一个或多个带束层构成，其中

2.一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括带束部、胎面和通信装置，所述带束部由一个或多个带束层构成，其中

3.根据权利要求1或2所述的乘用车用充气子午线轮胎，其中，在所述胎面的踏面上具有沿轮胎周向延伸的一个或两个周向主槽，或者不具有所述周向主槽。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的乘用车用充气子午线轮胎，其中所述通信装置是rf标签。

技术总结本公开的乘用车用充气子午线轮胎包括带束部、胎面和通信装置，带束部由一个或多个带束层构成。轮胎的截面宽度SW与轮胎的外径OD满足预定的关系式。构成带束层的带束帘线是非金属帘线。通信装置设置在胎面中。技术研发人员：桑山勲受保护的技术使用者：株式会社普利司通技术研发日：技术公布日：2024/7/4