一种车辆用的后置拖车杠布局结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆拖车杠，尤其是涉及一种车辆用的后置拖车杠布局结构及车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展及人们生活水平的提高，私家车用户的自驾游、户外越野等活动越来越多，对于拖挂房车、野外脱困的需求也随之逐渐增多。为了满足用户的需求，匹配专用的拖车杠也显得尤为重要。

2、拖车杠的布置与后保横梁、后保险杠等零部件息息相关，布置不够巧妙就可能导致拖车杠车型与非拖车杠车型的差异件增多，增加开发成本和周期，以及客户改装难度加大等问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆用的后置拖车杠布局结构及车辆，用以解决如何布置车辆的拖车杠结构的问题。

2、根据本实用新型的第一方面提供了一种车辆用的后置拖车杠布局结构，其中，所述车辆用的后置拖车杠布局结构包括：纵梁连接部，设置于所述车辆的车身，所述纵梁连接部用于安装拖车杠总成或后保横梁总成，所述拖车杠总成包括突出设置的拖车杠主体；以及后保险杠，与所述车辆的车身连接，所述后保险杠罩设在所述拖车杠总成或所述后保横梁总成的外部，所述后保险杠开设有过孔；在所述拖车杠总成安装于所述纵梁连接部的情况下，所述拖车杠主体穿设于所述过孔；在所述后保横梁总成安装于所述纵梁连接部的情况下，所述过孔盖设有后保盖板。

3、优选地，所述纵梁连接部包括第一安装面以及第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面在所述车辆的宽度方向上间隔地设置。

4、优选地，所述拖车杠总成包括：连接杆，所述拖车杠主体设置在所述连接杆的中部，所述拖车杠主体的延伸方向垂直于所述连接杆的长度方向；第一连接板，设置在所述连接杆的一端，所述第一连接板用于与所述第一安装面连接；以及第二连接板，设置在所述连接杆的另一端，所述第二连接板用于与所述第二安装面连接。

5、优选地，所述后保横梁总成包括：后保横梁主体；第三连接板，设置在所述后保横梁主体的一端，所述第三连接板用于与所述第一安装面连接；以及第四连接板，设置在所述后保横梁主体的另一端，所述第四连接板用于与所述第二安装面连接。

6、优选地，所述第一安装面以及所述第二安装面均为矩形安装面，所述第一安装面和所述第二安装面的角部设置有连接螺栓，所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板以及所述第四连接板均为矩形板件。

7、优选地，所述第一连接板与所述第二连接板的中部形成有突出于板面的延伸杆部，所述第一安装面与所述第二安装面的中部形成有用于供所述延伸杆部穿过的通过孔。

8、优选地，所述拖车杠总成还包括挂车插座，所述挂车插座固定在所述拖车杠主体的底部。

9、优选地，所述挂车插座安装有连接支架，所述连接支架通过螺栓固定于所述拖车杠主体的底面。

10、优选地，所述过孔开设在所述后保险杠在所述车辆的宽度方向上的中部。

11、根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的车辆用的后置拖车杠布局结构。

12、本实用新型实施例的车辆用的后置拖车杠布局结构及车辆，其纵梁连接部安装于车辆的车身，拖车杠总成能够安装于纵梁连接部，拖车杠总成包括突出设置的拖车杠主体，后保横梁总成同样能够安装于纵梁连接部，在车辆的使用过程中，后保横梁总成与拖车杠总成其中一者安装于纵梁连接部，后保险杠则罩设在拖车杠总成或后保横梁总成的外部，后保险杠开设有过孔，在拖车杠总成安装于纵梁连接部的情况下，拖车杠主体能够穿设于过孔，而在后保横梁总成安装于纵梁连接部的情况下，过孔则可以盖设后保盖板，如此设置使得用户能够按照需求选择安装后保横梁总成或拖车杠总成，其拖车杠车型与非拖车杠车型的差异件较少，并能够实现快速无损地切换，如此能够有效地解决如何布置车辆的拖车杠结构的问题。

13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种车辆用的后置拖车杠布局结构，设置于车辆，其特征在于，所述车辆用的后置拖车杠布局结构包括：

2.根据权利要求1所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述纵梁连接部包括第一安装面以及第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面在所述车辆的宽度方向上间隔地设置。

3.根据权利要求2所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述拖车杠总成包括：

4.根据权利要求3所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述后保横梁总成包括：

5.根据权利要求4所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述第一安装面以及所述第二安装面均为矩形安装面，所述第一安装面和所述第二安装面的角部设置有连接螺栓，所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板以及所述第四连接板均为矩形板件。

6.根据权利要求3所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述第一连接板与所述第二连接板的中部形成有突出于板面的延伸杆部，所述第一安装面与所述第二安装面的中部形成有用于供所述延伸杆部穿过的通过孔。

7.根据权利要求1所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述拖车杠总成还包括挂车插座，所述挂车插座固定在所述拖车杠主体的底部。

8.根据权利要求7所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述挂车插座安装有连接支架，所述连接支架通过螺栓固定于所述拖车杠主体的底面。

9.根据权利要求1所述的车辆用的后置拖车杠布局结构，其特征在于，所述过孔开设在所述后保险杠在所述车辆的宽度方向上的中部。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车辆用的后置拖车杠布局结构。

技术总结本技术提供一种车辆用的后置拖车杠布局结构及车辆，车辆用的后置拖车杠布局结构包括纵梁连接部，设置于所述车辆的车身，所述纵梁连接部用于安装拖车杠总成或后保横梁总成，所述拖车杠总成包括突出设置的拖车杠主体；以及后保险杠，与所述车辆的车身连接，所述后保险杠罩设在所述拖车杠总成或所述后保横梁总成的外部，所述后保险杠开设有过孔；在所述拖车杠总成安装于所述纵梁连接部的情况下，所述拖车杠主体穿设于所述过孔；在所述后保横梁总成安装于所述纵梁连接部的情况下，所述过孔盖设有后保盖板。该车辆用的后置拖车杠布局结构及车辆能够解决如何布置车辆的拖车杠结构的问题。技术研发人员：叶正昌受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/9