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一种扶手核心组件及汽车后排座椅的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-02 16:40:06

本技术涉及汽车座椅,具体涉及一种扶手核心组件及汽车后排座椅。

背景技术:

1、汽车后排座椅上的扶手内设置有核心组件,扶手通过核心组件实现转动。扶手转动角度的调节是通过核心组件内转动件控制的,在现有技术中,转动件上会设置齿状结构,以调节扶手打开的角度,当需要增加新的打开角度时,需要将转动件取出并重新开槽,但是,因转动件为高强度材料使得加工比较困难,同时对转动件进行开槽属于高精度加工,加工困难的同时还会导致加工时间长的问题。

技术实现思路

1、因此,本实用新型要解决的技术问题在于转动件为高强度材料使得加工比较困难,同时对转动件进行开槽属于高精度加工,加工困难的同时还会导致加工时间长的缺陷,从而提供一种扶手核心组件及汽车后排座椅。

2、为了解决上述问题,本实用新型提供了一种扶手核心组件,包括:

3、壳体;

4、转轴,贯穿所述壳体,所述转轴的两端与座椅固定连接,所述转轴上设置有可转动的转动件,所述转动件上设置有抵接部,所述转动件的一侧设置有限位结构,所述转动件的另一侧设置有阶台轴,所述限位结构可转动的设置在所述壳体上,所述限位结构具有对所述转动件限位的第一位置和解除对所述转动件限位的第二位置,所述阶台轴可拆卸的设置在所述壳体上,所述限位结构适于在外力驱动下从第一位置移动至第二位置,在外力驱动下所述转动件以所述转轴为圆心相对转动并使所述抵接部与所述阶台轴抵接。

5、进一步的,所述转动件还具有限位部,所述抵接部与所述限位部之间具有凹槽,所述限位结构位于第一位置时设置在所述凹槽内,所述限位部与所述限位结构抵接。

6、进一步的,所述限位结构包括驱动块、锁止块和销轴,所述销轴的一端与所述壳体固定连接,所述驱动块和所述锁止块可转动的设置在所述销轴上,所述锁止块可设置在所述凹槽内,所述锁止块上设置有与所述驱动块连接的卡接部,所述驱动块远离所述销轴的一端与解锁拉索连接。

7、进一步的,所述驱动块上设置有第一扭簧,所述第一扭簧的一端与所述壳体抵接,所述第一扭簧的另一端与所述驱动块连接,所述锁止块上设置有第二扭簧,所述第二扭簧的一端与所述壳体抵接,第二扭簧的另一端与所述锁止块连接。

8、进一步的,所述驱动块远离所述销轴的一端设置有连接部,所述解锁拉索与所述连接部连接。

9、进一步的,所述转轴与所述转动件之间设置有阻尼圈。

10、进一步的,所述转轴与所述壳体之间设置有轴套。

11、进一步的,还包括:

12、扣板,与所述壳体连接,所述扣板与所述壳体之间具有腔体,所述转轴的一端可贯穿所述扣板,所述转动件、所述限位结构和所述阶台轴均设置在所述腔体内。

13、进一步的,所述扣板上设置有卡勾,所述壳体上设置有卡槽,所述扣板与所述壳体通过所述卡勾与所述卡槽卡接。

14、本实用新型还提供了一种汽车后排座椅,包括:扶手,所述扶手具有上述任一项方案中所述的扶手核心组件。

15、本实用新型具有以下优点:

16、本实用新型公开了一种扶手核心组件,在壳体上设置可拆卸的阶台轴,可根据扶手需要打开的角度跟换不同直径的阶台轴,通过外力驱动限位结构从第一位置移动至第二位置对转动件解锁,转动件转动至与阶台轴抵接,转动件与不同直径的阶台轴抵接可实现调节扶手打开角度的目的,从而避免了对转动件进行加工,降低了加工难度,减少了企业成本。

技术特征:

1.一种扶手核心组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的扶手核心组件,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的扶手核心组件,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的扶手核心组件,其特征在于:

5.根据权利要求3所述的扶手核心组件,其特征在于:

6.根据权利要求1至5任一项所述的扶手核心组件,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的扶手核心组件,其特征在于:

8.根据权利要求1所述的扶手核心组件,其特征在于,还包括:

9.根据权利要求8所述的扶手核心组件,其特征在于:

10.一种汽车后排座椅,其特征在于,包括:扶手,所述扶手具有权利要求1至9任一项所述的扶手核心组件。

技术总结本技术涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种扶手核心组件及汽车后排座椅。该扶手核心组件,包括:壳体;转轴,贯穿壳体,转轴的两端与座椅固定连接,转轴上设置有可转动的转动件,转动件上设置有抵接部,转动件的一侧设置有限位结构,转动件的另一侧设置有阶台轴,限位结构可转动的设置在壳体上,限位结构具有对转动件限位的第一位置和解除对转动件限位的第二位置,阶台轴可拆卸的设置在壳体上,限位结构适于在外力驱动下从第一位置移动至第二位置,在外力驱动下转动件以转轴为圆心相对转动并使抵接部与阶台轴抵接。转动件与不同直径的阶台轴抵接可实现调节扶手打开角度的目的,避免了对转动件进行加工,降低了加工难度,减少了企业成本。技术研发人员:雷聪明,杨洋,施羽,肖科受保护的技术使用者:东风李尔汽车座椅有限公司技术中心技术研发日:20231219技术公布日:2024/7/9

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