一种房车加热安全运行动态监测系统及方法与流程

本发明涉及房车加热管理领域，具体涉及一种房车加热安全运行动态监测系统及方法。

背景技术：

1、房车加热器是房车上一种独立的辅助加热系统，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热。房车加热器燃烧使用可燃气体或者燃油等在运行时通过阀体控制可燃物的进入实现燃烧的目的。

2、随着房车旅游的不断普及，房车加热系统的安全性问题日益受到关注。房车加热系统在工作过程中，可能会因各种原因导致有害气体泄漏或积聚，给用户的生命安全和身体健康带来潜在威胁。其中，由于可燃物的泄露或不充分燃烧产生的气体会对用户的人身安全造成的严重后果，因此房车环境的气体成分对房车及用户的安全显得尤为重要。现有房车加热器只对控制阀体的开关进行检测，未有考虑房车环境的气体成分的情况；或从火焰检测去规避，并未对非运行态去监控房车环境的气体成分，存在较大安全隐患。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种房车加热安全运行动态监测系统及方法，从房车环境的气体成分监测、加热器的动态控制、用户提醒等方面全面监控房车加热器的工作状态，实现加热器运行全过程中及非运行状态下基于目标区域气体成分的动态闭环控制及安全保障，大幅提升系统及用户使用的安全性。

2、第一方面，本发明的技术方案提供一种房车加热安全运行动态监测系统，包括，

3、气体成分监测模块：设置在目标区域，实时检测目标区域的目标气体成分含量，当目标气体成分含量超过阈值时，发送触发指令至房车加热控制模块和用户交互模块；

4、房车加热控制模块：与气体成分监测模块通信，当接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令控制加热运行状态；

5、用户交互模块：与气体成分监测模块通信，当接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令进行报警。

6、在一个可选的实施方式中，气体成分监测模块包括，

7、第一气体检测传感器：设置在室内循环管路，用于检测室内循环管路的的目标气体成分含量；

8、第二气体检测传感器：设置在燃烧废气排出管路中，用于检测燃烧废气排出管路中的目标气体成分含量；

9、气体成分监测控制器：与第一气体检测传感器、第二气体检测传感器电连接，接收两个传感器的检测数据，根据检测数据判断室内循环管路中的目标气体成分含量、燃烧废气排出管路中的目标气体成分含量是否超过阈值，当室内循环管路中的目标气体成分含量和/或燃烧废气排出管路中的目标气体成分含量超过阈值时，发送触发指令至房车加热控制模块和用户交互模块。

10、在一个可选的实施方式中，气体成分监测控制器具体用于当室内循环管路中的目标气体成分含量超过第一阈值时，发送第一触发指令至加热控制模块和用户交互模块，当燃烧废气排出管路中的目标气体成分含量超过第二阈值时，发送第二触发指令至加热控制模块和用户交互模块。

11、在一个可选的实施方式中，房车加热控制模块具体用于当接收到触发指令时，对触发指令进行解析，若触发指令为第一触发指令，关闭点活塞以停止加热，并关闭燃气阀停止燃料功率，同时启动房车吹扫组件对房车进行吹扫；若触发指令为第二触发指令，减小燃气阀开度以减少燃料进给量。

12、在一个可选的实施方式中，房车加热控制模块还用于当调节燃气阀开度后，通过燃气混合传感器检测燃料与空气的混合比列，若混合比例超过第三阈值，继续减小燃气阀开度直到混合比列低于第三阈值。

13、在一个可选的实施方式中，用户交互模块包括，

14、用户交互控制器：与气体成分监测模块通信，当接收气体成分监测模块发送的触发指令，根据触发指令控制声光报警器进行报警；

15、声光报警器：与用户交互控制器电连接，根据用户交互控制器指令进行报警。

16、在一个可选的实施方式中，用户交互模块具体用于当用户交互控制器接收到触发指令时，对触发指令进行解析，若触发指令为第一触发指令，则控制声光报警器执行第一报警方式，若触发指令为第二触发指令，则控制声光报警器执行第二报警方式。

17、在一个可选的实施方式中，用户交互控制器还与房车换气系统、车门开启系统通信；用户交互控制器还用于接收到第一触发指令后预设时长内，若通过房车换气系统、车门开启系统检测到房车换气未开启且车门未开启，则将紧急报警信息远程推送给远端。

18、第二方面，本发明的技术方案提供一种房车加热安全运行动态监测方法，包括以下步骤：

19、在目标区域设置气体成分监测模块，实时检测目标区域的目标气体成分含量，当目标气体成分含量超过阈值时，发送触发指令至房车加热控制模块和用户交互模块；

20、当房车加热控制模块接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令控制加热运行状态；

21、当用户交互模块接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令进行报警。

22、在一个可选的实施方式中，所述当目标气体成分含量超过阈值时，发送触发指令至房车加热控制模块和用户交互模块，具体包括：

23、当室内循环管路中的目标气体成分含量超过第一阈值时，发送第一触发指令至加热控制模块和用户交互模块；

24、当燃烧废气排出管路中的目标气体成分含量超过第二阈值时，发送第二触发指令至加热控制模块和用户交互模块；

25、所述当房车加热控制模块接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令控制加热运行状态，具体包括：

26、当房车加热控制模块接收到触发指令时，对触发指令进行解析，若触发指令为第一触发指令，关闭点活塞以停止加热，并关闭燃气阀停止燃料功率，同时启动房车吹扫组件对房车进行吹扫；若触发指令为第二触发指令，减小燃气阀开度以减少燃料进给量；

27、所述当用户交互模块接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令进行报警，具体包括：

28、当用户交互模块接收到触发指令时，对触发指令进行解析，若触发指令为第一触发指令，则控制声光报警器执行第一报警方式，若触发指令为第二触发指令，则控制声光报警器执行第二报警方式。

29、本发明提供的一种房车加热安全运行动态监测系统及方法，相对于现有技术，具有以下有益效果：在目标区域设置气体成分监测模块以实时检测目标气体成分的含量，在超过阈值时，及时通过房车加热控制模块对加热运行状态进行控制，同时通过用户交互模块进行报警。本发明从房车环境的气体成分监测、加热器的动态控制、用户提醒等方面全面监控房车加热器的工作状态，实现加热器运行全过程中及非运行状态下基于目标区域气体成分的动态闭环控制及安全保障，大幅提升系统及用户使用的安全性。

技术特征：

1.一种房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，气体成分监测模块包括，

3.根据权利要求2所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，气体成分监测控制器具体用于当室内循环管路中的目标气体成分含量超过第一阈值时，发送第一触发指令至加热控制模块和用户交互模块，当燃烧废气排出管路中的目标气体成分含量超过第二阈值时，发送第二触发指令至加热控制模块和用户交互模块。

4.根据权利要求3所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，房车加热控制模块具体用于当接收到触发指令时，对触发指令进行解析，若触发指令为第一触发指令，关闭点活塞以停止加热，并关闭燃气阀停止燃料功率，同时启动房车吹扫组件对房车进行吹扫；若触发指令为第二触发指令，减小燃气阀开度以减少燃料进给量。

5.根据权利要求4所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，房车加热控制模块还用于当调节燃气阀开度后，通过燃气混合传感器检测燃料与空气的混合比列，若混合比例超过第三阈值，继续减小燃气阀开度直到混合比列低于第三阈值。

6.根据权利要求3所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，用户交互模块包括，

7.根据权利要求6所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，用户交互模块具体用于当用户交互控制器接收到触发指令时，对触发指令进行解析，若触发指令为第一触发指令，则控制声光报警器执行第一报警方式，若触发指令为第二触发指令，则控制声光报警器执行第二报警方式。

8.根据权利要求7所述的房车加热安全运行动态监测系统，其特征在于，用户交互控制器还与房车换气系统、车门开启系统通信；用户交互控制器还用于接收到第一触发指令后预设时长内，若通过房车换气系统、车门开启系统检测到房车换气未开启且车门未开启，则将紧急报警信息远程推送给远端。

9.一种房车加热安全运行动态监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

10.根据权利要求9所述的房车加热安全运行动态监测方法，其特征在于，所述当目标气体成分含量超过阈值时，发送触发指令至房车加热控制模块和用户交互模块，具体包括：

技术总结本发明涉及房车加热管理领域，具体公开一种房车加热安全运行动态监测系统及方法，气体成分监测模块设置在目标区域，实时检测目标区域的目标气体成分含量，当目标气体成分含量超过阈值时，发送触发指令至房车加热控制模块和用户交互模块；房车加热控制模块当接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令控制加热运行状态；用户交互模块当接收到气体成分监测模块发送的触发指令时，根据触发指令进行报警。本发明实现加热器运行全过程中及非运行状态下基于目标区域气体成分的动态闭环控制及安全保障，大幅提升系统及用户使用的安全性。技术研发人员：潘德凯,孙寿勇,杨秀忠,赵韩,代坤受保护的技术使用者：青岛建邦汽车科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9