一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置的制作方法

本技术涉及支撑装置领域，尤其涉及一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置。

背景技术：

1、支撑装置(支腿)是半挂车主要部件，用于挂车及其它各种特种挂车摘挂后的支撑与举升。

2、混凝土泵车去除高压清洗设备的支撑装置用于支撑清洗设备，避免清洗设备倾斜，支撑装置一般通过挂钩或者螺栓安装在运输车上，使得高压清洗装置随着运输车一起移动运输，但是通过挂钩挂在运输车后，随着运输车的移动，身后的支撑装置容易晃动，且无法和运输车同步移动，影响交通，通过螺栓安装在运输车的车斗内，需要打孔安装，容易损坏运输车车斗。

3、因此，有必要提供一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，解决了通过挂钩挂在运输车后，随着运输车的移动，身后的支撑装置容易晃动，且无法和运输车同步移动，影响交通，通过螺栓安装在运输车的车斗内，需要打孔安装，容易损坏运输车车斗的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，包括：清洗设备；

3、支撑架，所述支撑架固定安装于所述清洗设备的一侧，所述支撑架的一侧设置有连接板，所述连接板外表面的两侧均固定安装有放置装置，所述放置装置包括放置盒、嵌入槽和螺纹孔，两个所述放置盒分别固定安装于所述连接板外表面的两侧，所述嵌入槽开设于所述放置盒底部的中间，两个所述螺纹孔分别开设于所述嵌入槽内腔壁的两侧；

4、调节装置，两个所述调节装置分别螺纹啮合于两个所述螺纹孔的内部，所述调节装置包括螺纹杆、安装块、转动板和转动柱，所述螺纹杆螺纹啮合于所述螺纹孔的内部，所述螺纹杆的一端固定连接有安装块，所述安装块固定安装于所述螺纹杆的一端，所述转动板固定安装于所述螺纹杆的另一端，所述转动柱固定安装于所述转动板的表面；

5、限位装置，所述限位装置套设于所述调节装置外表面的一侧，所述限位装置包括移动板、设置孔、限位腔和耐磨垫，所述移动板套设于所述螺纹杆的外表面，所述设置孔开设于所述移动板外表面一侧的中间，所述限位腔连通于所述设置孔内腔的一侧，所述耐磨垫固定连接于所述移动板外表面的另一侧。

6、优选的，所述支撑架内部的两侧均固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有支撑柱。

7、优选的，所述支撑架底部的两侧均固定安装有安装柱。

8、优选的，所述螺纹杆、所述螺纹孔和所述设置孔直径相适配。

9、优选的，所述转动柱和限位腔直径相适配。

10、优选的，所述耐磨垫采用橡胶材质。

11、优选的，所述支撑架表面的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的一侧固定安装有滑杆，所述连接板表面的一侧开设有滑孔。

12、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置具有如下有益效果：

13、本实用新型提供一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，通过嵌入槽将两个放置盒分别放置在车架顶部表面，然后转动螺纹杆螺纹啮合螺纹孔带动移动板移动，使得耐磨垫夹持在车架顶部表面，使得支撑架和清洗设备安装在运输车后，本装置结构简单，实用性强，方便对支撑装置拆装的同时，保持支撑装置携带清洗设备随运输车保持稳定运输状态，避免支撑装置偏移，同时又无需对运输车车斗内部设置安装孔，保持运输车整体的完整性。

技术特征：

1.一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，包括：清洗设备；

2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，所述支撑架内部的两侧均固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有支撑柱。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，所述支撑架底部的两侧均固定安装有安装柱。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，所述螺纹杆、所述螺纹孔和所述设置孔直径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，所述转动柱和限位腔直径相适配。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，所述耐磨垫采用橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，其特征在于，所述支撑架表面的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的一侧固定安装有滑杆，所述连接板表面的一侧开设有滑孔。

技术总结本技术提供一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，包括：清洗设备；支撑架固定安装于清洗设备的一侧，支撑架的一侧设置有连接板，连接板外表面的两侧均固定安装有放置装置。本技术提供一种混凝土泵车去除高压清洗支撑装置，通过嵌入槽将两个放置盒分别放置在车架顶部表面，然后转动螺纹杆螺纹啮合螺纹孔带动移动板移动，使得耐磨垫夹持在车架顶部表面，使得支撑架和清洗设备安装在运输车后，本装置结构简单，实用性强，方便对支撑装置拆装的同时，保持支撑装置携带清洗设备随运输车保持稳定运输状态，避免支撑装置偏移，同时又无需对运输车车斗内部设置安装孔，保持运输车整体的完整性。技术研发人员：傅杨华,付恒军受保护的技术使用者：合肥市华阳工程机械有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/9