一种可防被困的儿童安全座椅的制作方法

本申请涉及安全座椅，更具体地说，涉及一种可防被困的儿童安全座椅。

背景技术：

1、不少家长误以为，将孩子揽入怀中坐在副驾驶位置是最安全的方式，其实护子心切的家长们往往低估了车辆碰撞时产生的冲击力强度，位于副驾驶的儿童往往容易被弹出的安全气囊压破内脏，因此，为了提高孩子乘坐车辆的安全性，通常在车辆上安装相应的安全座椅来供孩子乘坐。

2、根据检索发现，公告号为cn203419016u的中国专利公开了双肩安全带式儿童座椅，所述椅背下端两侧均固装有一安全带卡扣，该两侧的安全带卡扣之间安装有一可调节长短的腰部绷带，腰部绷带中部朝向座椅一侧安装有一胸枕，该胸枕贴紧幼儿的胸腹位置；所述椅面前端中部固装有防护带的一端，该防护带的另一端向上延伸并通过粘扣连接有两条肩带的下端，该两条肩带的上端分别对称固定在椅背上部两侧。本实用新型是一种结构简单、设计合理、方便实用、节省空间的双肩安全带式儿童座椅，座椅结构设计合理，乘坐舒适可靠，而且座椅安装稳固牢靠，尤其是胸前垫枕可以有效稳定儿童身体，防止剧烈晃动对稚嫩的骨骼造成伤害，保护效果好。

3、针对上述中的相关技术，申请人认为，目前的儿童座椅在使用过程中，通常将连接片插入卡座从而对座椅的安全带进行锁定，在解锁时按压红色解锁按钮解除对连接片的锁定，但是锁定方式只此一种，导致在解锁按钮内部进入异物卡死，导致无法按压解锁时，被安全带绑定的儿童会被困在座椅内部，相关人员也不便于将儿童抱出，需要拉动调整安全带才可将孩童抱出，同时后续座椅需要进行维修否则无法进行使用，而在行车过程中未必能及时检修，从而影响座椅后续的使用，为此我们提出一种可防被困的儿童安全座椅。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供一种可防被困的儿童安全座椅，采用如下的技术方案：

2、一种可防被困的儿童安全座椅，包括主体模块和三个解锁模块，所述主体模块包括座椅本体，所述座椅本体内表面固定连接有安全带，所述安全带上固定连接有三个连接片，三个所述连接片的外表面均开设有两个卡槽，三个所述解锁模块分别固定连接在座椅本体的两侧和前端面，三个所述连接片分别与三个解锁模块连接，所述解锁模块包括固定连接在座椅本体一侧的按钮座，所述按钮座的一侧固定连接有衔接座，所述衔接座的一侧固定连接有旋钮座，所述衔接座的顶部开设有插槽，其中一个所述连接片活动插接在插槽的内部，所述插槽内壁的两端均设置有卡接组件，两个所述卡接组件分别与其中两个卡槽卡接，所述按钮座的内部设置有按压组件，所述旋钮座的内部设置有旋钮组件，所述旋钮组件与按压组件均与两个卡接组件连接，所述旋钮组件上开设有六边槽，所述旋钮座远离按钮座的一侧设置有密封组件。

3、进一步的，所述卡接组件包括开设在插槽内壁一端的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的一端活动卡接在其中一个卡槽的内部，所述卡块的另一端与滑槽的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述滑槽内壁的两侧均开设有通槽，两个所述通槽分别与按钮座和旋钮座的内部贯通。

4、通过采用上述技术方案，使得用过第一弹簧抵触卡块，卡块卡入卡槽完成对连接片的锁定。

5、进一步的，所述卡接组件还包括开设在卡块一侧的预留槽，所述预留槽的内部滑动连接有移块，所述移块与预留槽内壁的一端之间固定连接有第二弹簧，所述移块与卡块相背的一面均固定连接有拉杆，两个所述拉杆通过两个通槽分别延伸至按钮座和旋钮座的内部。

6、通过采用上述技术方案，使得通过两个拉杆均可以拉动卡块进行移动，从而完成对连接片的解锁。

7、进一步的，所述按压组件包括活动连接在按钮座内部的按压块，所述按压块底部的中心处铰接有两个压杆，其中一个所述压杆的一端活动套设在其中一个拉杆的外表面，其中一个所述拉杆与移块连接。

8、通过采用上述技术方案，通过按压按压块时，可以让两个卡接组件同时撤出卡槽。

9、进一步的，所述按压组件还包括两个均固定连接在按压块底部与按钮座内壁底部之间的第三弹簧，两个所述压杆均位于两个第三弹簧之间。

10、通过采用上述技术方案，使得在工作人员松开按压块时，第三弹簧将会辅助按压块进行复位。

11、进一步的，所述旋钮组件包括转动连接在旋钮座内壁一侧的金属柱，所述金属柱的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的一侧活动连接有两个撑杆，其中一个所述撑杆的一端活动套设在其中另外一个拉杆的外表面，所述金属柱的外表面与旋钮座内壁的一侧之间固定连接有扭力弹簧。

12、通过采用上述技术方案，使得在旋转圆盘推动撑杆时，也可以同时带动两个卡接组件进行移动。

13、进一步的，所述金属柱的另一端延伸至旋钮座的外部，所述金属柱的另一端与旋钮座的一侧处于同一平面，所述六边槽开设在金属柱的另一端。

14、通过采用上述技术方案，使得金属柱的另一端与旋钮座的一侧处于同一平面可以避免平时误触。

15、进一步的，所述密封组件包括固定连接在旋钮座一侧的中空块，所述中空块的内部铰接有磁性板，所述磁性板与金属柱的另一端磁性连接。

16、通过采用上述技术方案，通过磁性板对六边槽进行密封，避免灰尘进入六边槽。

17、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

18、(1)本申请通过卡接组件、按压组件、旋钮组件和六边槽的设置，使得本座椅采用两种对安全带解锁的方式，避免儿童被困在安全带内部，同时在按压组件损坏可通过旋钮组件来对卡接组件进行传动，旋钮组件可作为应急使用，从而让使用者后续可以继续使用本座椅，只需在合适时间对按压组件进行检修即可，让本座椅功能更加全面；

19、(2)本申请通过中空块和磁性板的设置，使得通过磁性板对六边槽进行密封，避免灰尘进入六边槽，同时金属柱的另一端与旋钮座的一侧处于同一平面，可以避免平时误触金属柱，使得本座椅使用起来更加安全。

技术特征：

1.一种可防被困的儿童安全座椅，包括主体模块(100)和三个解锁模块(200)，其特征在于：所述主体模块(100)包括座椅本体(110)，所述座椅本体(110)内表面固定连接有安全带(120)，所述安全带(120)上固定连接有三个连接片(130)，三个所述连接片(130)的外表面均开设有两个卡槽，三个所述解锁模块(200)分别固定连接在座椅本体(110)的两侧和前端面，三个所述连接片(130)分别与三个解锁模块(200)连接；

2.根据权利要求1所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述卡接组件(240)包括开设在插槽内壁一端的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有卡块(241)，所述卡块(241)的一端活动卡接在其中一个卡槽的内部，所述卡块(241)的另一端与滑槽的内壁之间固定连接有第一弹簧(242)，所述滑槽内壁的两侧均开设有通槽(243)，两个所述通槽(243)分别与按钮座(210)和旋钮座(230)的内部贯通。

3.根据权利要求2所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述卡接组件(240)还包括开设在卡块(241)一侧的预留槽，所述预留槽的内部滑动连接有移块(244)，所述移块(244)与预留槽内壁的一端之间固定连接有第二弹簧(245)，所述移块(244)与卡块(241)相背的一面均固定连接有拉杆(246)，两个所述拉杆(246)通过两个通槽(243)分别延伸至按钮座(210)和旋钮座(230)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述按压组件(250)包括活动连接在按钮座(210)内部的按压块(251)，所述按压块(251)底部的中心处铰接有两个压杆(252)，其中一个所述压杆(252)的一端活动套设在其中一个拉杆(246)的外表面，其中一个所述拉杆(246)与移块(244)连接。

5.根据权利要求4所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述按压组件(250)还包括两个均固定连接在按压块(251)底部与按钮座(210)内壁底部之间的第三弹簧(253)，两个所述压杆(252)均位于两个第三弹簧(253)之间。

6.根据权利要求5所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述旋钮组件(260)包括转动连接在旋钮座(230)内壁一侧的金属柱(261)，所述金属柱(261)的一端固定连接有圆盘(262)，所述圆盘(262)的一侧活动连接有两个撑杆(263)，其中一个所述撑杆(263)的一端活动套设在其中另外一个拉杆(246)的外表面，所述金属柱(261)的外表面与旋钮座(230)内壁的一侧之间固定连接有扭力弹簧(264)。

7.根据权利要求6所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述金属柱(261)的另一端延伸至旋钮座(230)的外部，所述金属柱(261)的另一端与旋钮座(230)的一侧处于同一平面，所述六边槽(280)开设在金属柱(261)的另一端。

8.根据权利要求7所述的一种可防被困的儿童安全座椅，其特征在于：所述密封组件(270)包括固定连接在旋钮座(230)一侧的中空块(271)，所述中空块(271)的内部铰接有磁性板(272)，所述磁性板(272)与金属柱(261)的另一端磁性连接。

技术总结本申请公开了一种可防被困的儿童安全座椅，属于安全座椅技术领域，包括主体模块和三个解锁模块，所述主体模块包括座椅本体，所述座椅本体内表面固定连接有安全带，所述安全带上固定连接有三个连接片，三个所述连接片的外表面均开设有两个卡槽，三个所述解锁模块分别固定连接在座椅本体的两侧和前端面，通过卡接组件、按压组件、旋钮组件和六边槽的设置，使得本座椅采用两种对安全带解锁的方式，避免儿童被困在安全带内部，同时在按压组件损坏可通过旋钮组件来对卡接组件进行传动，旋钮组件可作为应急使用，从而让使用者后续可以继续使用本座椅，只需在合适时间对按压组件进行检修即可，让本座椅功能更加全面。技术研发人员：杨侃受保护的技术使用者：江苏创品工业设计有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/9