一种汽车电动座椅椅推的制作方法

本技术涉及汽车用品，具体涉及一种汽车电动座椅椅推。

背景技术：

1、随着新能源汽车的加快普及，新能源汽车的市场占有率呈猛增态势，电动汽车作为近年来新型交通工具，其节能环保、减少尾气排放、保养维修及用车成本低、车内静谧舒适，在居家生活中扮演更加多样化的角色，得益于大电池优势，电能在汽车上的应用更加多样，可以车内观影、户外野炊、自驾旅行、电调座椅、零重力座椅等在造车新势力车企逐渐普及。

2、电动汽车内的各种设施也逐渐向电气化、智能化控制转变，电动座椅也逐渐成为新车的标配，车辆前排的副驾座椅也在逐渐的电动化，车车标配电动座椅的时代已经到来。

3、为了让车内空间更加自由可控，多家车企设计了前排座椅的老板键功能，或者后排触控屏，其中作用就有将前排座椅向前调整的电控功能，目的是让坐在后排的乘客可以享受到更大的腿部空间和活动空间，不显得紧凑拥挤。但是配备这类功能的车型市场上还未普及，依然作为高端旗舰车型的配置，但是作为普通工薪家庭，低预算入手一辆紧凑型轿车或者suv成为大多数家庭的选择，那后排空间自然紧凑拥挤，并且不太有机会购买到带有老板键或后排触控屏的车，也就难以坐在后排调整前排座椅，后排空间依然不能调整，矛盾就此产生。

4、基于以上缘由，社会上现存的后排不可调整前排电动座椅的车辆还很多，并且对电动座椅改装有线或无线遥控的方案，会破坏座椅电控电路，导致车机电控被篡改，直接影响车辆的整车质保和终身三电质保，故市面上私家车车主很少有选择改装电动调节座椅的案例，只能高额购买专供车型，次顶配、中配和低配车型无法使用后排调前排座椅的功能。

技术实现思路

1、本实用新型目的是：为了能让后排乘客向前或向后挪移座椅，以及调整靠背角度，并且不影响前排乘客正常使用座椅的电动按钮，以及充分适配各类车型前排座椅侧板不同的凹凸形状而定位安装的技术需求，我们设计提出一种汽车电动座椅椅推，大大提升后排乘客乘坐空间，减轻空间压抑感，扩大视野，且贴合侧板以避让前排乘客伸手使用电动按钮的触摸空间，还设计可调整的推拉杆，适配不同凹凸形状的前排座椅侧板，定位安装方便，建议大力推广给所有车友，普惠千家万户。

2、为解决上述问题采取的技术方案是：

3、一种汽车电动座椅椅推，包括通过后排乘客传递力量的、可独立可组合使用的带动靠背按钮向前或向后旋转的靠背传动机构和带动坐垫按钮向前或向后挪移的坐垫传动机构。

4、所述靠背传动机构包括第一推拉杆和靠背套圈，靠背套圈套在靠背按钮外圈，所述靠背套圈设置有与第一推拉杆连接的第一连接端，通过推拉第一推拉杆带动靠背套圈、靠背按钮以靠背按钮的定位轴为轴线同步旋转动作，实现对前排座椅靠背的倾角调节，

5、所述坐垫传动机构包括第二推拉杆和坐垫套圈，坐垫套圈套在坐垫按钮外圈，所述坐垫套圈设置有与第二推拉杆连接的第二连接端，通过推拉第二推拉杆带动坐垫套圈、坐垫按钮同步推拉动作，实现对前排座椅坐垫的前后调节。

6、进一步地，所述第一连接端设置有与第一推拉杆的弯钩穿套配合的连接孔，所述第二连接端设置有与第二推拉杆的弯钩穿套配合的连接孔。

7、进一步地，所述靠背套圈套在靠背按钮后，贴合座椅侧板的一面为内侧面，所述第一连接端靠近内侧面设置有第一限位槽，所述第一限位槽与连接孔连通，所述第一推拉杆通过第一限位槽与连接孔穿套配合，防止脱勾且使第一推拉杆靠近座椅侧板，让出前排乘客使用座椅电动按钮的触摸空间。

8、进一步地，所述坐垫套圈套在坐垫按钮后，贴合座椅侧板的一面为内侧面，所述第二连接端靠近内侧面设置有第二限位槽，所述第二限位槽与连接孔连通，所述第二推拉杆通过第二限位槽与连接孔穿套配合，防止脱勾且使第二推拉杆靠近座椅侧板，让出前排乘客使用座椅电动按钮的触摸空间。

9、进一步地，所述靠背套圈和坐垫套圈的内壁靠近内侧面一侧均设置有限位条，所述限位条与靠背按钮或坐垫按钮的内侧端面贴合卡接，防止靠背套圈与靠背按钮脱套，或坐垫套圈与坐垫按钮脱套。

10、进一步地，所述靠背套圈和坐垫套圈采用弹性材料，且具有良好的延展性，可与不同规格尺寸形状的靠背按钮或坐垫按钮套设牢靠。

11、进一步地，所述第一推拉杆和第二推拉杆可独立、可组合地被定位件限定在前排座椅侧板上，且定位件不阻碍第一推拉杆或第二推拉杆前后推拉滑移动作。

12、进一步地，所述第一推拉杆和第二推拉杆后端均一体弯折有握持段和延伸段，所述第一推拉杆的延伸段和第二推拉杆的延伸段均通过连接件定位在座椅侧板上。

13、进一步地，所述第一推拉杆、第二推拉杆及其握持段和延伸段可自定义弯折角度和弯折形状。

14、进一步地，所述第一推拉杆的延伸段和第二推拉杆的延伸段均穿套有软管，所述软管通过安装在座椅侧板上的定位贴卡接夹紧实现定位。

15、进一步地，所述软管穿过第一推拉杆和/或第二推拉杆后端设置的握持段，并包裹握持段，所述软管质软、可弯折，方便第一推拉杆或第二推拉杆前后滑移动作，提升握持手感，提高安全性。

16、本实用新型的有益效果是：

17、1.该汽车电动座椅椅推可以由独立设置的两根推拉杆，通过推拉动作调整前排座椅靠背的角度和前排座椅坐垫的位移，不需乘客去前排手动控制电动座椅按钮就可以实现调节，方便实用；

18、2.按照车主后排乘客需要，可单独安装坐垫传动机构或靠背传动机构，使用便捷；

19、3.采用软质材料、具有弹性和良好的延展性的靠背套圈和坐垫套圈，可以适配市面大部分电动座椅按钮，套在按钮外圈牢靠，以静摩擦力带动按钮产生旋转或者位移，精巧方便，结构简约；

20、4.靠背套圈和坐垫套圈设计的限位槽可让推拉杆靠近并贴合座椅侧板定位限位，避让前排乘客伸手使用电动按钮的触摸空间；

21、5.可自定义弯折角度和弯折形状的延伸段可以适应各种凹凸不平的座椅侧板表面，使得握持段与座椅侧板的间距可调范围广，适配性强；

22、6.第一推拉杆与靠背按钮的配合，第二推拉杆与坐垫按钮的配合，均靠近座椅侧板连接，可以避让前排乘客手动调节座椅的电动按钮，不影响前排乘客的使用体验；

23、7.对于目前保有车辆极为友好，可以通过无损加装该工具，以机械传动的方式实现后排调前排座椅，替代通过电路去改装车机电控来实现前排座椅遥控调节的方式，不影响车主终身三电质保和整车质保的权益；

24、8.该椅推既能安装在前排副驾电动座椅上，也能安装在前排主驾电动座椅上，这是目前老板键或触控屏均不具备的功能应用。可以在停车状态下，坐在后排调整前排主驾和副驾座椅至最前端，使后排空间最大化，后排空间应用更全面；

25、9.该工具成本低廉，实现的功能强悍，可以让中低配车型享受到高端旗舰车型的驾乘体验，让后排乘客随心调节前排电动座椅，减轻空间压抑感，获得后排更大的腿部空间、视线空间。

技术特征：

1.一种汽车电动座椅椅推，包括通过后排乘客传递力量的、可独立可组合使用的带动靠背按钮向前或向后旋转的靠背传动机构和带动坐垫按钮向前或向后挪移的坐垫传动机构，所述靠背传动机构包括第一推拉杆和靠背套圈，靠背套圈套在靠背按钮外圈，所述靠背套圈设置有与第一推拉杆连接的第一连接端，所述坐垫传动机构包括第二推拉杆和坐垫套圈，坐垫套圈套在坐垫按钮外圈，所述坐垫套圈设置有与第二推拉杆连接的第二连接端，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述靠背套圈和坐垫套圈的内壁靠近内侧面一侧均设置有限位条，所述限位条与靠背按钮或坐垫按钮的内侧端面贴合卡接。

3.根据权利要求1所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述靠背套圈和坐垫套圈采用弹性材料，且具有良好的延展性。

4.根据权利要求1所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述第一推拉杆和第二推拉杆可独立、可组合地被定位件限定在前排座椅侧板上，且定位件不阻碍第一推拉杆和/或第二推拉杆前后推拉滑移动作。

5.根据权利要求1所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述第一推拉杆和第二推拉杆后端均一体弯折有握持段和延伸段。

6.根据权利要求5所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述第一推拉杆的延伸段和第二推拉杆的延伸段均通过连接件定位在座椅侧板上。

7.根据权利要求5所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述第一推拉杆、第二推拉杆及其握持段和延伸段均可自定义弯折角度和弯折形状。

8.根据权利要求5所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述第一推拉杆的延伸段和/或第二推拉杆的延伸段均穿套有软管。

9.根据权利要求5所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述第一推拉杆和/或第二推拉杆后端设置的握持段和延伸段穿套进软管，并包裹握持段，所述软管质软、可弯折。

10.根据权利要求8或9任一所述的汽车电动座椅椅推，其特征在于：所述软管通过安装在座椅侧板上的定位贴卡接夹紧实现定位。

技术总结本技术公开了一种汽车电动座椅椅推，包括靠背传动机构和坐垫传动机构，靠背传动机构包括第一推拉杆和靠背套圈，靠背套圈设置有第一连接端，坐垫传动机构包括第二推拉杆和坐垫套圈，坐垫套圈设置有第二连接端，第一连接端和第二连接端设置有连接孔，第一连接端靠近内侧面设置有第一限位槽，第一限位槽与连接孔连通，第一推拉杆通过第一限位槽与连接孔穿套配合，第二连接端靠近内侧面设置有第二限位槽，第二限位槽与连接孔连通，第二推拉杆通过第二限位槽与连接孔穿套配合，该椅推提升后排乘客乘坐空间，且贴合侧板以避让前排乘客触摸空间，还设计可调整的推拉杆，适配不同凹凸形状的侧板，定位安装方便，建议大力推广，普惠千家万户。技术研发人员：董淑文,夏祖祥受保护的技术使用者：丰周甄品技术（上海）有限公司技术研发日：20240301技术公布日：2024/7/9