一种后排座椅骨架的制作方法

本技术涉及汽车座椅，特别涉及一种后排座椅骨架。

背景技术：

1、四六分座椅是现有汽车中的一种常用座椅结构，通常作为汽车后排座椅使用，四六分是指把座椅按四六比例分成，座椅骨架是四六分座椅的重要组成部分，用于对座椅整体形成支撑，座椅骨架包括靠背骨架和靠垫骨架。现有四六分座椅的座垫骨架要么是结构复杂，不利于实现汽车座椅的轻量化；要么是整体结构强度不高，稳定性不好，在汽车碰撞过程中不能有效保障后排乘客的安全。而且，现有后排座椅的座垫骨架上通常带有地板锁，在后排座椅进行翻折收纳时，其上的地板锁无法进行收纳，严重影响后排座椅的整体收纳效果。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种结构简单的后排座椅骨架，以解决现有后排座椅骨架结构强度不高以及收纳效果不佳的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提出了一种后排座椅骨架，包括靠背骨架和座垫骨架，所述座垫骨架由若干方管焊接组成，座垫骨架包括外围框架、焊接在外围框架内的横向支管和纵向支管，所述横向支管和纵向支管在交叉点处焊接相连，且横向支管上设有用于与车身地板上的锁扣锁接的地板锁，所述地板锁与横向支管为转动连接，地板锁解锁后能由竖直状态翻转至座垫骨架内部的收纳状态，且地板锁与横向支管之间设有复位弹簧，所述复位弹簧具有驱动地板锁返回竖直状态的回复力。

3、上述方案中：所述横向支管共一根，焊接于外围框架的左右两端之间，并位于座垫骨架中部靠前位置处，所述纵向支管有两根，两纵向支管分别焊接于外围框架的前后两端之间，且两纵向支管之间焊接有加强支管，整体结构简单，且横向支管、纵向支管和加强支管共同配合能有效保证座垫骨架的支撑强度。

4、上述方案中：所述纵向支管上设有供横向支管中部穿过并焊接的凹槽，且横向支管的左段和右段均向上水平拱起，两个水平拱起部各安装有一个地板锁。横向支管的左段和右段均向上水平拱，便于为地板锁预留足够的安装高度。

5、上述方案中：所述水平拱起部上焊接有转轴支架，所述地板锁与转轴支架之间通过销轴转动连接，所述复位弹簧套装于销轴上，且两端分别勾挂于地板锁和转轴支架上，连接结构简单、安装方便。

6、上述方案中：所述座垫骨架的两端固设在翻转转轴上，驱动机构能带动翻转转轴转动。靠背骨架先翻转至座垫骨架上，再通过驱动机构带动收折后的靠背骨架及座垫骨架一起向后翻转，实现座椅骨架的收纳。

7、本实用新型的有益效果是：1、座垫骨架是由若干方管焊接组成的一体式骨架，主要由外围框架和焊接于外围框架内的横向支管和纵向支管组成，其结构简单、强度可靠、稳定性好，且材料成本低。2、当靠背骨架收折至座垫骨架上时，可将地板锁收折至座垫骨架的内部，从而使后排座椅骨架处于更具整体性的收纳状态，进而减少后排座椅骨架收折后占用的空间；当后排座椅骨架由收折状态翻转至使用状态时，地板锁又能在复位弹簧的回复力下自动复位。

技术特征：

1.一种后排座椅骨架，包括靠背骨架和座垫骨架(1)，其特征在于：所述座垫骨架(1)由若干方管焊接组成，座垫骨架(1)包括外围框架(2)、焊接在外围框架(2)内的横向支管(3)和纵向支管(4)，所述横向支管(3)和纵向支管(4)在交叉点处焊接相连，且横向支管(3)上设有用于与车身地板上的锁扣锁接的地板锁(5)，所述地板锁(5)与横向支管(3)为转动连接，地板锁(5)解锁后能由竖直状态翻转至座垫骨架(1)内部的收纳状态，且地板锁(5)与横向支管(3)之间设有复位弹簧，所述复位弹簧具有驱动地板锁(5)返回竖直状态的回复力。

2.根据权利要求1所述的后排座椅骨架，其特征在于：所述横向支管(3)共一根，焊接于外围框架(2)的左右两端之间，并位于座垫骨架(1)中部靠前位置处，所述纵向支管(4)有两根，两纵向支管(4)分别焊接于外围框架(2)的前后两端之间，且两纵向支管(4)之间焊接有加强支管(6)。

3.根据权利要求2所述的后排座椅骨架，其特征在于：所述纵向支管(4)上设有供横向支管(3)中部穿过并焊接的凹槽，且横向支管(3)的左段和右段均向上水平拱起，两个水平拱起部各安装有一个地板锁(5)。

4.根据权利要求3所述的后排座椅骨架，其特征在于：所述水平拱起部上焊接有转轴支架(7)，所述地板锁(5)与转轴支架(7)之间通过销轴转动连接，所述复位弹簧(8)套装于销轴上，且两端分别勾挂于地板锁(5)和转轴支架(7)上。

5.根据权利要求1所述的后排座椅骨架，其特征在于：所述座垫骨架(1)的两端固设在翻转转轴(9)上，驱动机构能带动翻转转轴(9)转动。

技术总结本技术公开了一种后排座椅骨架，包括靠背骨架和座垫骨架，座垫骨架由若干方管焊接组成，座垫骨架包括外围框架、焊接在外围框架内的横向支管和纵向支管，横向支管和纵向支管在交叉点处焊接相连，且横向支管上设有用于与车身地板上的锁扣锁接的地板锁，地板锁与横向支管为转动连接，地板锁解锁后能由竖直状态翻转至座垫骨架内部的收纳状态，且地板锁与横向支管之间设有复位弹簧，复位弹簧具有驱动地板锁返回竖直状态的回复力。本技术结构简单、强度可靠、稳定性好，且材料成本低，有效解决了现有后排座椅骨架结构强度不高以及收纳效果不佳的问题。技术研发人员：黄晓峰,董锋,陈一炯受保护的技术使用者：麦格纳汽车技术(上海)有限公司徐汇分公司技术研发日：20240208技术公布日：2024/7/9