车辆前端冷却装置及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆前端冷却装置及车辆。

背景技术：

1、混合动力车型需冷却部件较多，一般包括中冷器，电驱系统的低温散热器，发动机系统的高温散热器，空调系统的冷凝器。

2、目前，将各个散热器层叠布置在车辆的长度方向，导致在车辆的长度方向上占用车辆前端的空间大，由于车辆的前端空间较小，不便于散热器总体上的布置。并且，此种布置方式导致散热器模块在车辆的长度方向上的厚度较厚，由于冷却气流只能依此流过各散热器，导致散热器的风阻增加、通风量降低，冷却效果不理想。若通过增加各散热器尺寸和风扇功率的方式提升冷却效果，导致整车能耗偏高以及风扇噪音偏大。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种车辆前端冷却装置及车辆，便于散热器的整体布置，并能够降低整车功耗以及风冷设备的噪音。

2、本申请第一方面提供一种车辆前端冷却装置，包括：第一低温散热器及冷凝器，间隔排布于在车辆的高度方向上延伸的第一设置层内，第一低温散热器用于对电驱动系统散热，冷凝器用于对空调系统散热；第一中冷器及高温散热器，间隔排布于在车辆的高度方向上延伸的第二设置层内，第二设置层位于第一设置层在车辆的长度方向上远离车头的一侧，第一中冷器用于对增压后的空气降温，高温散热器用于对发动机系统散热；风冷设备，设置于第二设置层在车辆的长度方向上远离车头的一侧，风冷设备用于抽气以形成冷却气流。

3、在一些具体实施例中，车辆前端冷却装置还包括第二低温散热器与第二中冷器，第二低温散热器与第一低温散热器连通并用于对电驱动系统散热，第二中冷器与第一中冷器连通以用于对增压后的空气降温。

4、在一些具体实施例中，第二低温散热器的尺寸小于第一低温散热器的尺寸，第二低温散热器布置在第一设置层在车辆的宽度方向上的一侧，第二中冷器的尺寸小于第一中冷器的尺寸，第二中冷器布置在第一设置层在车辆的宽度方向上的另一侧。

5、在一些具体实施例中，车辆前端冷却装置还包括固定框架，固定框架的中部镂空以形成镂空区域，第一低温散热器、冷凝器、第一中冷器及高温散热器设置于镂空区域处，第二低温散热器与第二中冷器设置于固定框架的底部的两侧。

6、在一些具体实施例中，第一低温散热器与冷凝器在车辆的高度方向上间隔排布于第一设置层内，第一中冷器与高温散热器在车辆的高度方向间隔排布与第二设置层内。

7、在一些具体实施例中，第一低温散热器位于冷凝器的上方，高温散热器位于第一中冷器的上方。

8、在一些具体实施例中，冷凝器在车辆的高度方向上的尺寸大于第一低温散热器在车辆的高度方向上的尺寸，高温散热器在车辆的高度方向上的尺寸大于第一中冷器在车辆的高度方向上的尺寸，冷凝器在车辆的长度方向上与第一中冷器以及部分高温散热器正对设置。

9、在一些具体实施例中，冷凝器在车辆的高度方向上等分为上部以及下部，第一中冷器在车辆的长度方向上的正投影位于冷凝器的下部内。

10、在一些具体实施例中，冷凝器位于第一低温散热器的上方，第一中冷器位于高温散热器的上方。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的车辆前端冷却装置，车辆前端冷却装置用于对电驱动系统、发动机系统以及空调系统散热。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的车辆前端冷却装置及车辆，包括：第一低温散热器及冷凝器，间隔排布于在车辆的高度方向上延伸的第一设置层内，第一低温散热器用于对电驱动系统散热，冷凝器用于对空调系统散热；第一中冷器及高温散热器，间隔排布于在车辆的高度方向上延伸的第二设置层内，第二设置层位于第一设置层在车辆的长度方向上远离车头的一侧，第一中冷器用于对增压后的空气降温，高温散热器用于对发动机系统散热；风冷设备，设置于第二设置层在车辆的长度方向上远离车头的一侧，风冷设备用于抽气以形成冷却气流。因此，将散热器排布为两层，能够减小散热器在车辆长度方向上的布置空间，便于散热器的整体布置。并且，能够减小风阻，进而降低散热器的尺寸以及风冷设备的功率，进而降低整车功耗以及风冷设备的噪音。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆前端冷却装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

9.根据权利要求5所述的车辆前端冷却装置，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆前端冷却装置，所述车辆前端冷却装置用于对所述电驱动系统、所述发动机系统以及所述空调系统散热。

技术总结本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆前端冷却装置及车辆，包括：第一低温散热器及冷凝器，间隔排布于在车辆的高度方向上延伸的第一设置层内，分别用于对电驱动系统散热以及空调系统散热；第一中冷器及高温散热器，间隔排布于在车辆的高度方向上延伸的第二设置层内，分别用于对增压后的空气降温以及对发动机系统散热；风冷设备，设置于第二设置层在车辆的长度方向上远离车头的一侧，用于抽气以形成冷却气流。因此，将散热器排布为两层，能够减小散热器在车辆的长度方向上的布置空间，便于散热器的整体布置。并且，能够减小风阻，进而降低散热器的尺寸以及风冷设备的功率，进而降低整车功耗以及风冷设备的噪音。技术研发人员：王国魁,敬豪强,何浩,刘宗成受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：20240118技术公布日：2024/7/9