电瓶叉车一体式驱动桥的制作方法

本技术属于叉车驱动桥，尤其涉及电瓶叉车一体式驱动桥。

背景技术：

1、叉车驱动桥总成包括半轴、主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳体等组成，主要作用是支撑叉车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车身，在运行过程中驱动电机先和减速器连接起来，然后通过减速器驱动差速器，差速器将功率传递给左右两个半轴，将动力合理的分配给安装在左右的半轴上的驱动轮。

2、电动叉车因自身的重量较大，且经常需要高负载进行运输工作，使得车体在行驶过程中震动较大，行驶不稳，而现有的电动叉车驱动桥在使用过程中其与连接件通常为硬性接触，行驶中容易对驱动桥产生较大震动，对驱动桥及其内部元件造成损伤，使得桥壳发生形变，从而影响驱动桥的使用寿命以及叉车的正常行驶。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供电瓶叉车一体式驱动桥，设有缓冲组件，将缓冲组件安装到固定臂上，通过缓冲组件的缓冲效果对车身进行减震，从而减小了驱动桥的震动，使电动叉车的行驶更稳定，避免了驱动桥及内部元件的损坏，延长驱动桥使用寿命。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、电瓶叉车一体式驱动桥，包括驱动桥壳体，驱动桥壳体连接有驱动电机，驱动桥壳体设有左半轴套和右半轴套；

4、其特征在于：左半轴套和右半轴套均设有固定臂，固定臂设有缓冲组件，缓冲组件用于对驱动桥壳体进行缓冲，避免驱动桥壳体震动，通过缓冲组件的缓冲效果对车身进行减震，从而减小了驱动桥的震动，使电动叉车的行驶更稳定，避免了驱动桥及内部元件的损坏，延长驱动桥使用寿命。

5、进一步，缓冲组件包括缓冲件，缓冲件设有两组，减震效果更好，更稳定，两组缓冲件之间连接有连接板，连接板用于实现两组缓冲件的同步缓冲，固定臂设有安装孔，两组缓冲件均安装在安装孔中，连接板设有支撑柱，支撑柱设有受力板，受力板用于与车架连接，通过受力板将电动叉车行驶中的震动传递给连接板，在通过连接板使两个缓冲件同步进行缓冲。

6、进一步，缓冲件包括立柱、弹簧、滑动座和限位座，立柱安装在安装孔中，滑动座和限位座均设置在立柱上，滑动座与连接板固定，弹簧套设在立柱上且两端分别与滑动座和限位座相抵，当受到震动后，滑动座向下滑动，通过弹簧的弹力对滑动座进行缓冲，实现减震效果。

7、进一步，限位座设有卡爪，弹簧一端卡在卡爪中，卡爪用于对弹簧一端进行限位。

8、进一步，立柱靠近滑动座的一端设有限位环，限位环用于对滑动座进行限位，避免滑动座滑出立柱。

9、进一步，立柱设有螺纹部，限位座设置在螺纹部上并与螺纹部螺纹连接，螺纹部穿过安装孔，螺纹部设有螺母，通过螺母实现立柱的安装。

10、进一步，驱动桥壳体包括减速器箱和差速器箱，左半轴套和右半轴套固定在差速器箱的两侧，差速器箱设有固定孔，减速器箱设有法兰盘一，减速器箱和差速器箱通过法兰盘一和固定孔实现安装，与减速器箱相对的一侧设有侧板，侧板设有法兰盘二，侧板通过法兰盘二与固定孔实现安装，通过法兰盘一和法兰盘二实现与固定孔的安装，便于减速器箱和侧板的拆卸，方便减速器、差速器和半轴的安装。

11、进一步，差速器箱设有注油口和出油口，通过注油口向差速器箱中注入润滑油对差速器进行润换，延长差速器的使用时间，通过出油口将差速器箱中的润滑油排出，避免出现堆积现象。

12、进一步，减速器箱设有连接孔，驱动电机通过连接孔与减速器连接，驱动电机为减速器提供动力，驱动减速器转动，结构简单。

13、本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

14、本实用新型中左半轴套和右半轴套均设有固定臂，固定臂设有缓冲组件，缓冲组件用于对驱动桥壳体进行缓冲，避免驱动桥壳体震动，通过缓冲组件的缓冲效果对车身进行减震，从而减小了驱动桥的震动，使电动叉车的行驶更稳定，避免了驱动桥及内部元件的损坏，延长驱动桥使用寿命。

技术特征：

1.电瓶叉车一体式驱动桥，包括驱动桥壳体，所述驱动桥壳体连接有驱动电机，所述驱动桥壳体设有左半轴套和右半轴套；

2.根据权利要求1所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲件，所述缓冲件设有两组，两组所述缓冲件之间连接有连接板，所述连接板用于实现两组所述缓冲件的同步缓冲，所述固定臂设有安装孔，两组所述缓冲件均安装在所述安装孔中，所述连接板设有支撑柱，所述支撑柱设有受力板，所述受力板用于与车架连接。

3.根据权利要求2所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述缓冲件包括立柱、弹簧、滑动座和限位座，所述立柱安装在所述安装孔中，所述滑动座和所述限位座均设置在所述立柱上，所述滑动座与所述连接板固定，所述弹簧套设在所述立柱上且两端分别与所述滑动座和所述限位座相抵。

4.根据权利要求3所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述限位座设有卡爪，所述弹簧一端卡在所述卡爪中，所述卡爪用于对所述弹簧一端进行限位。

5.根据权利要求3所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述立柱靠近所述滑动座的一端设有限位环，所述限位环用于对所述滑动座进行限位，避免所述滑动座滑出所述立柱。

6.根据权利要求3所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述立柱设有螺纹部，所述限位座设置在所述螺纹部上并与所述螺纹部螺纹连接，所述螺纹部穿过所述安装孔，所述螺纹部设有螺母，通过所述螺母实现所述立柱的安装。

7.根据权利要求1所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述驱动桥壳体包括减速器箱和差速器箱，所述左半轴套和所述右半轴套固定在所述差速器箱的两侧，所述差速器箱设有固定孔，所述减速器箱设有法兰盘一，

8.根据权利要求7所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述差速器箱设有注油口和出油口。

9.根据权利要求7所述的电瓶叉车一体式驱动桥，其特征在于：所述减速器箱设有连接孔，所述驱动电机通过所述连接孔与减速器连接。

技术总结本技术公开了电瓶叉车一体式驱动桥，包括驱动桥壳体，驱动桥壳体连接有驱动电机，驱动桥壳体设有左半轴套和右半轴套，左半轴套和右半轴套均设有固定臂，固定臂设有缓冲组件，缓冲组件用于对驱动桥壳体进行缓冲，避免驱动桥壳体震动，通过缓冲组件的缓冲效果对车身进行减震，从而减小了驱动桥的震动，使电动叉车的行驶更稳定，避免了驱动桥及内部元件的损坏，延长驱动桥使用寿命。技术研发人员：王金鳌受保护的技术使用者：新昌县金鹰齿轮箱有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/9