轮胎的制作方法

本技术涉及轮胎，具体而言，涉及一种轮胎。

背景技术：

1、目前，轮胎是汽车重要的安全零部件，汽车通过它与地面进行接触，而轮胎胎面的花纹则是轮胎直接与路面接触的部位。轮胎需要通过花纹块与路面产生摩擦力，从而产生汽车驱动、制动和转向需要的动力，花纹块的面积直接影响了轮胎的性能。

2、然而，在现有技术中，通常会沿轮胎胎面的周向设置多个宽度相同的花纹块，这样会使胎面的花纹块的宽度比例较为固定或接近1，在轮胎工作时多个宽度相近的花纹块会产生共振，从而会降低轮胎使用时的静音性以及舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中轮胎使用时的静音性以及舒适性差的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮胎，包括：

3、胎肩花纹结构，胎肩花纹结构设置在轮胎的胎肩处，胎肩花纹结构包括多个花纹组块，多个花纹组块沿轮胎的周向间隔布置；

4、各个花纹组块包括多个花纹块和第一花纹块，多个花纹块沿轮胎的周向间隔排布；沿多个花纹块的排布方向，多个花纹块的宽度逐渐增大；

5、其中，第一花纹块的宽度大于多个花纹块中任意一个花纹块的宽度，多个花纹块中的预设相邻两个花纹块之间具有安装间隙，第一花纹块安装在安装间隙处，第一花纹块的宽度与多个花纹块中任意一个花纹块的宽度的比值为无理数。

6、进一步地，轮胎还包括分割件，第一花纹块和各个花纹块上均设置有分割件，第一花纹块上的分割件的设置数量不小于花纹块上的分割件的设置数量。

7、进一步地，分割件包括：

8、第一分割件，花纹块和第一花纹块上均设置有第一分割件；第一分割件包括相连接的至少两个纵向段和横向段，横向段沿轮胎的轴向延伸，至少两个纵向段分别设置在横向段的两端，至少两个纵向段均沿轮胎的周向延伸；

9、第二分割件，第一花纹块上设置有第二分割件，第二分割件沿轮胎的轴向延伸，第二分割件与第一分割件间隔设置在第一花纹块上。

10、进一步地，第一分割件的横向段上具有第一波浪线段，第一波浪线段沿轮胎的轴向延伸；和/或，

11、第二分割件具有第二波浪线段，第二波浪线段沿轮胎的轴向延伸。

12、进一步地，多个花纹块包括：

13、第二花纹块和第三花纹块，第二花纹块的宽度小于第三花纹块的宽度，第一花纹块间隔设置在第二花纹块和第三花纹块之间；

14、其中，第二花纹块的宽度pb小于预设宽度值，第三花纹块的宽度pc大于或等于预设宽度值，第二花纹块上设置有第一分割件，第三花纹块上设置有第一分割件和第二分割件。

15、进一步地，第一分割件的横向段位于第二花纹块的中部；和/或，

16、第二花纹块和第一分割件均为对称结构，第一分割件以第二花纹块的对称中心对称布置；和/或，

17、沿第三花纹块的宽度方向，第一分割件的横向段与第二分割件均布在第三花纹块上。

18、进一步地，轮胎还包括：

19、纵向槽，纵向槽沿轮胎的周向延伸，纵向槽为多个，多个纵向槽沿轮胎的轴向间隔设置在轮胎的胎面上；

20、其中，纵向槽的面积与胎面的面积的比值为n1，20％≤n1≤25％。

21、进一步地，纵向槽包括：

22、第一纵向槽，第一纵向槽为至少两个，至少两个第一纵向槽与胎肩花纹结构相连；

23、第二纵向槽，第二纵向槽设置在至少两个第一纵向槽之间；第二纵向槽为至少两个；第二纵向槽和第一纵向槽之间形成胎冠花纹结构，至少两个第二纵向槽之间形成中间花纹结构；

24、其中，中间花纹结构的面积与胎面的面积的比值为n2，12％≤n2≤16％；和/或，

25、第一纵向槽的槽壁与轮胎的径向方向的夹角为α，8°≤α≤14°；和/或，

26、第二纵向槽的槽壁与轮胎的径向方向的夹角为β，6°≤β≤10°。

27、进一步地，胎冠花纹结构包括多个沿轮胎的周向间隔设置的冠部花纹块，多个冠部花纹块之间设置有间隔槽，分割件还包括：

28、第三分割件和第四分割件，设置在冠部花纹块上，第三分割件的至少部分沿轮胎的轴向延伸设置，第三分割件的两端分别与第一纵向槽和第二纵向槽连接；第四分割件沿轮胎的周向延伸，第四分割件的一端与间隔槽的至少部分连接，第四分割件的另一端与间隔槽的末端连接，第四分割件与第三分割件的至少部分相交；和/或，

29、第五分割件和第六分割件，第五分割件和第六分割件沿轮胎的轴向间隔设置在冠部花纹块上；第六分割件与第二纵向槽之间的夹角为γ，60°≤γ≤90°；和/或，

30、第七分割件和第八分割件，第七分割件和第八分割件间隔设置在中间花纹结构上；第七分割件和第八分割件均为多个，第七分割件将任意两个第八分割件之间的面积等分为两部分。

31、进一步地，沿轮胎的周向的方向上胎面具有中心线，中间花纹结构设置在中心线上，胎冠花纹结构设置在中间花纹结构与胎肩花纹结构之间；

32、其中，胎肩花纹结构以中心线为基准中心对称地设置在胎面上；和/或，

33、胎冠花纹结构以中心线为基准中心对称地设置在胎面上。

34、应用本实用新型的技术方案，通过在胎肩花纹结构的多个花纹块的其中两个花纹块之间设置第一花纹块，并使第一花纹块的宽度大于任意花纹块的宽度，能够通过第一花纹块打乱花纹块之间的宽度比例，并通过使第一花纹块的宽度与花纹块的宽度呈无理数比，能够更加有效地避免花纹块之间产生共振，进而能够解决现有技术中轮胎使用时的静音性以及舒适性差的问题。

技术特征：

1.一种轮胎，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎还包括分割件，所述第一花纹块(11)和各个所述花纹块上均设置有分割件，所述第一花纹块(11)上的分割件的设置数量不小于所述花纹块上的分割件的设置数量。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述分割件包括：

4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，所述多个花纹块包括：

6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎还包括：

8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述纵向槽(30)包括：

9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠花纹结构(40)包括多个沿所述轮胎的周向间隔设置的冠部花纹块(41)，多个所述冠部花纹块(41)之间设置有间隔槽(42)，所述分割件还包括：

10.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，沿所述轮胎的周向的方向上所述胎面具有中心线(60)，所述中间花纹结构(50)设置在所述中心线(60)上，所述胎冠花纹结构(40)设置在所述中间花纹结构(50)与所述胎肩花纹结构(10)之间；

技术总结本技术提供了一种轮胎，轮胎包括：胎肩花纹结构，胎肩花纹结构设置在轮胎的胎肩处，胎肩花纹结构包括多个花纹组块，多个花纹组块沿轮胎的周向间隔布置；各个花纹组块包括多个花纹块和第一花纹块，多个花纹块沿轮胎的周向间隔排布；沿多个花纹块的排布方向，多个花纹块的宽度逐渐增大；其中，第一花纹块的宽度大于多个花纹块中任意一个花纹块的宽度，多个花纹块中的预设相邻两个花纹块之间具有安装间隙，第一花纹块安装在安装间隙处，第一花纹块的宽度与多个花纹块中任意一个花纹块的宽度的比值为无理数。采用本技术提供的技术方案，能够解决现有技术中轮胎使用时的静音性以及舒适性差的问题。技术研发人员：朱丹,倪盼,赵聪,何立伟受保护的技术使用者：赛轮集团股份有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/7/9