一种车辆监测传感器及车辆监测系统的制作方法

本技术属于传感器，具体涉及了一种车辆监测传感器及车辆监测系统。

背景技术：

1、当前汽车市场，汽车智能化是当前主要趋势之一，而对于汽车智能化，其中更安全的驾驶、更自然和贴心的互动是汽车智能化的目标。现有许多智能化交互功能，例如，泊车状态下的哨兵模式、人机交互、以及低速碰撞下防二次伤害等带来了很好的用户体验，实现上述智能化功能需要提供传感器对车辆进行监测。

2、在现有技术中，通过压电陶瓷传感器对振动的检测在不同工况下实现上述智能化交互功能，例如，该哨兵模式是在泊车工况下，使用压电陶瓷传感器监测车身碰撞产生的振动，如监测到振动则会唤醒摄像头录制视频，并唤醒中控通过app或短信通知车主；这种方式功耗低，但存在无法录制音频证据的问题；在knock-knock人机交互中是通过车主有节奏的敲击车身来打开车门的一个功能，这种开门方式无需触摸开关，较为便捷，但存在当车主双手都被占用时，无法打开车门的问题；以及车辆低速行驶下，压电陶瓷传感器持续对振动进行监测，如监测到大幅值的异常振动则会报警，并通知主动安全系统进行紧急制动，这种监测方式存在只能在碰撞后进行报警，无法在碰撞发生前辅助主动安全系统避免碰撞的问题。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车辆监测传感器及车辆监测系统，以改善现有传感器在监测车辆存在的无法录制音频证据、无法在碰撞发生前辅助主动安全系统避免碰撞等问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提出一种车辆监测传感器，包括：壳体，其一侧设置有线束连接口；

3、传音孔，其设置在所述壳体的一面并贯穿所述壳体；

4、电路板组件，所述电路板组件安装在所述壳体内，且所述电路板组件上设置有用于监测音频信号的音频监测模块、用于监测振动信号的振动传感模块和用于信号传输的总线模块，所述音频监测模块和所述振动传感模块与所述总线模块通讯连接。

5、在本实用新型的一个实施例中，所述壳体包括本体和盖体，所述本体内形成有顶部和其一侧设置有开口的容置腔，所述电路板组件安装在所述容置腔内，所述盖体安装在所述本体顶部的开口处，并与所述本体密封连接。

6、在本实用新型的一个实施例中，所述容置腔内设置有多个鱼眼pin针，且所述电路板组件上设置有多个与所述鱼眼pin针相对应的连接孔，多个所述鱼眼pin针配合安装在相对应的所述连接孔内。

7、在本实用新型的一个实施例中，所述本体位于其顶部开口的四周设置有密封槽，所述盖体部分安装在所述密封槽内并与所述本体密封连接。

8、在本实用新型的一个实施例中，所述本体与所述盖体通过密封胶密封固定连接。

9、在本实用新型的一个实施例中，所述传音孔设置于所述本体背离所述盖体的一面上，且在所述本体背离所述盖体一面的外侧上设置有海绵片，所述海绵片至少覆盖住所述传音孔。

10、在本实用新型的一个实施例中，还包括防水透声膜组件，所述防水透声膜组件覆盖在所述传音孔位于所述壳体内的一端上。

11、在本实用新型的一个实施例中，所述防水透声膜组件包括膜片和泡棉，所述膜片粘接并覆盖在所述传音孔上，所述泡棉覆盖在所述膜片上并与所述电路板组件粘接。

12、在本实用新型的一个实施例中，还包括用于固定所述车辆监测传感器的固定结构，所述固定结构设置在所述本体的底面和/或侧面上。

13、本实用新型还提出一种车辆监测系统，包括控制器和多个如上述实施例中任意一项所述的车辆监测传感器，所述控制器与所述车辆监测传感器通信连接，且所述车辆传感器安装在车辆的车身上。

14、本实用新型提出一种车辆监测传感器及车辆监测系统，通过在壳体设置有传音孔的一面的外侧覆盖有海绵片，该海绵片至少覆盖住该传音孔，以用于消除风等高速气流直吹孔洞产生的低频噪音，从而提高音频监测的可靠性；还通过在传音孔位于壳体内的一端上覆盖设置防水透声膜组件，用于防止液体进入传感器腔体内部，同时通过膜片振动传递声音，提高该传感器的安全性和音频监测质量。

15、本实用新型提出一种车辆监测传感器及车辆监测系统，其通过在电路板组件上集成音频监测模块、振动传感模块和总线模块，该音频监测模块和振动传感模块与总线模块通讯连接，并通过总线连接至车辆的控制器，使得该车辆监测传感器能够同时监测音频信号和振动信号，以使得车辆能够实现泊车下的碰撞监控(哨兵模式)，并在碰撞发生后采集音频证据；能够以敲击方式或语音指令进行的人机交互；能够在行驶过程中的环境语音监测，采集的音频信号用于辅助adas(advanced drive assist system，先进驾驶辅助系统)或主动安全系统，提高其安全性；以及能够实现低速行驶下的微碰撞监测，防止二次伤害。

技术特征：

1.一种车辆监测传感器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆监测传感器，其特征在于，所述壳体包括本体和盖体，所述本体内形成有顶部设置有开口的容置腔，所述电路板组件安装在所述容置腔内，所述盖体安装在所述本体顶部的开口处，并与所述本体密封连接。

3.根据权利要求2所述的车辆监测传感器，其特征在于，所述容置腔内设置有多个鱼眼pin针，且所述电路板组件上设置有多个与所述鱼眼pin针相对应的连接孔，多个所述鱼眼pin针配合安装在相对应的所述连接孔内。

4.根据权利要求2所述的车辆监测传感器，其特征在于，所述本体位于其顶部开口的四周设置有密封槽，所述盖体部分安装在所述密封槽内并与所述本体密封连接。

5.根据权利要求2所述的车辆监测传感器，其特征在于，所述本体与所述盖体通过密封胶密封固定连接。

6.根据权利要求2所述的车辆监测传感器，其特征在于，所述传音孔设置于所述本体背离所述盖体的一面上，且在所述本体背离所述盖体一面的外侧上设置有海绵片，所述海绵片至少覆盖住所述传音孔。

7.根据权利要求1所述的车辆监测传感器，其特征在于，还包括防水透声膜组件，所述防水透声膜组件覆盖在所述传音孔位于所述壳体内的一端上。

8.根据权利要求7所述的车辆监测传感器，其特征在于，所述防水透声膜组件包括膜片和泡棉，所述膜片粘接并覆盖在所述传音孔上，所述泡棉覆盖在所述膜片上并与所述电路板组件粘接。

9.根据权利要求2所述的车辆监测传感器，其特征在于，还包括用于固定所述车辆监测传感器的固定结构，所述固定结构设置在所述本体的底面和/或侧面上。

10.一种车辆监测系统，其特征在于，包括控制器和多个如权利要求1至9中任意一项所述的车辆监测传感器，所述控制器与所述车辆监测传感器通信连接，且所述车辆传感器安装在车辆的车身上。

技术总结本技术提出一种车辆监测传感器及车辆监测系统，车辆监测传感器包括：壳体，其一侧设置有线束连接口；传音孔，其设置在壳体的一面并贯穿壳体；电路板组件，其安装在壳体内，且电路板组件上设置有音频监测模块、振动传感模块和总线模块，音频监测模块和振动传感模块与总线模块通讯连接。本技术其通过在电路板组件上集成音频监测模块、振动传感模块和总线模块，使得车辆能实现泊车下的监控，并在碰撞发生后采集音频证据；能够以敲击方式或语音指令进行人机交互；能实现在行驶过程中采集的音频信号用于辅助ADAS或主动安全系统，提高其安全性；以及能实现低速行驶下的微碰撞监测，防止二次伤害。技术研发人员：周泓辰,高奇帅,陈群涛受保护的技术使用者：联合汽车电子有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/9