汽车座椅和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体地涉及汽车座椅和具有其的车辆。

背景技术：

1、汽车座椅是汽车上供驾乘人员乘坐的座椅，它能够为驾乘人员提供舒适、安全的乘坐位置，是汽车上的重要部件之一。根据布置位置的不同，可以将汽车座椅分为前排座椅、二排座椅和三排座椅等。为了提高乘坐空间，二排座椅或三排座椅可以根据需要设置成联排式座椅。

2、为了进一步提高舒适性和功能性，通常将联排式座椅的中间靠背设置成可翻转的，以充当扶手或杯架。当需要使用中间靠背时，先将中间靠背上的锁闩与侧部靠背上的锁体解锁，再将中间靠背放倒；当不需要使用中间靠背时，则可以将中间靠背翻转至与侧部靠背并排的位置，此时锁闩与锁体相互配合以固定中间靠背。

3、然而，现有联排式座椅通常采用固定式锁闩，导致中间靠背放平时锁闩始终暴露在外，不仅影响美观，而且容易碰撞乘客，存在一定的安全风险。

4、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决或者在一定程度上改善现有技术中汽车座椅的锁闩暴露在外的技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅。所述汽车座椅包括：第一靠背，所述第一靠背包括固定轴和可转动地布置在所述固定轴上的第一靠背本体；第二靠背，所述第二靠背与所述第一靠背相邻；和锁止组件，所述锁止组件包括布置在所述第一靠背本体上的锁体、可转动地布置在所述第二靠背上的锁闩、和致动机构，并且所述致动机构配置成当所述第一靠背本体相对于所述固定轴转动时可驱动所述锁闩在与所述锁体相配的锁止位置和与所述锁体脱离的收纳位置之间转换。

2、本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型汽车座椅中，包括第一靠背、第二靠背和锁止组件。其中，第一靠背包括固定轴和第一靠背本体。第一靠背本体可转动地固定在固定轴上，以便根据实际需要调整第一靠背本体的位置，从而提高汽车座椅的舒适性和功能性。锁止组件包括锁体、锁闩和致动机构等部件。锁体固定在第一靠背本体上。锁闩可转动地固定在第二靠背上。致动机构配置成当第一靠背本体相对于固定轴转动时可以驱动所述在与锁体相配的锁止位置和与锁体脱离的收纳位置之间转换。因此，本实用新型汽车座椅能够根据实际需要将锁闩从锁止位置方便地调整到收纳位置，避免锁闩暴露在外，提高了汽车座椅的美观性和安全性。另外，本实用新型汽车座椅还能够通过致动机构实现第一靠背本体和锁闩的联动控制，提升用户的使用体验。

3、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述致动机构包括：致动件，所述致动件套设在所述固定轴上并与所述第一靠背本体形成固定连接；从动件，所述从动件套设在所述固定轴上并与所述致动件相配；和拉索，所述拉索具有彼此相对的第一端和第二端，所述第一端固定在所述从动件上，并且所述第二端与所述锁闩相配。通过上述的设置，可以使致动机构方便地与锁闩相配。具体地，致动件套设在固定轴上并与第一靠背本体形成固定连接，使得当第一靠背本体围绕固定轴转动时可以带动致动件一起转动；从动件套设在固定轴上并与致动件相配，使得当致动件转动时可以适时地驱动从动件一起转动；拉索的第一端固定在从动件上，第二端与锁闩相配，使得当从动件转动时可以带动通过拉紧或松开拉索来控制锁闩转动，从而实现锁闩在锁止位置和收纳位置之间的转换。

4、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁止组件还包括：安装支架，所述安装支架固定在所述第二靠背上，在所述安装支架上设有转动轴，所述锁闩和所述第二端均固定在所述转动轴上。将锁闩和拉索的第二端均固定在转动轴上，使得通过拉紧或松开拉索可以方便地控制锁闩转动。

5、在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述转动轴上套设有弹性复位件，所述弹性复位件的一端固定在所述锁闩上，所述弹性复位件的另一端固定在所述安装支架上。弹性复位件的设置，不仅可以方便地控制锁闩从收纳位置复位至锁止位置，而且可以使锁闩稳定地定位在锁止位置。

6、在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述安装支架上开设有限位孔，并且当所述锁闩位于所述锁止位置时，所述锁闩的远离所述锁体的一端约束在所述限位孔中。限位孔的设置，可以使锁闩稳定地定位在锁止位置。

7、在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述拉索上还设有弹性连接件。弹性连接件的设置，可以使拉索具有弹性可变的拉伸长度，使得相同的致动机构能够满足不同规格的汽车座椅的设计需要，提高致动机构的适配性。

8、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁闩从所述锁止位置到所述收纳位置转动预定角度，并且所述预定角度的范围为85°-95°。通过上述的设置，使得锁闩处于锁止位置和收纳位置时大致相互垂直，以满足锁止和收纳的不同需要。

9、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述汽车座椅还包括固定在所述第一靠背本体上的第一支架和固定在所述第二靠背上的第二支架，所述第一支架和所述第二支架彼此间隔地布置在所述固定轴上，并且所述致动件布置在所述第一支架上，所述从动件布置在所述致动件和所述第二支架之间。通过上述的设置，使得致动件和从动件之间具有稳定的配合连接，以确保致动机构的可靠性。

10、在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述致动件上设有彼此间隔的多个限位凸起，并且在所述第一支架上设有可接纳每个对应的所述限位凸起的限位凹槽。限位凸起和限位凹槽的设置，可以使致动件和第一支架之间形成灵活的卡接连接，便于拆装、维修和更换。

11、为了解决或者在一定程度上改善现有技术中汽车座椅的锁闩暴露在外的技术问题，本实用新型提供一种车辆。该车辆包括上面任一项所述的汽车座椅。通过采用上面任一项所述的汽车座椅，本实用新型车辆不仅能够方便地翻转第一靠背，提高汽车座椅的舒适性和功能性，而且可以联动地控制锁闩，避免锁闩外露带来的美观问题和安全问题。

技术特征：

1.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括：

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述致动机构包括：

3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁止组件还包括：

4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，在所述转动轴上套设有弹性复位件，所述弹性复位件的一端固定在所述锁闩上，所述弹性复位件的另一端固定在所述安装支架上。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，在所述安装支架上开设有限位孔，并且当所述锁闩位于所述锁止位置时，所述锁闩的远离所述锁体的一端约束在所述限位孔中。

6.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，在所述拉索上还设有弹性连接件。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁闩从所述锁止位置到所述收纳位置转动预定角度，并且所述预定角度的范围为85°-95°。

8.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括固定在所述第一靠背本体上的第一支架和固定在所述第二靠背上的第二支架，所述第一支架和所述第二支架彼此间隔地布置在所述固定轴上，并且所述致动件布置在所述第一支架上，所述从动件布置在所述致动件和所述第二支架之间。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，在所述致动件上设有彼此间隔的多个限位凸起，并且在所述第一支架上设有可接纳每个对应的所述限位凸起的限位凹槽。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9任一项所述的汽车座椅。

技术总结本技术涉及汽车座椅和具有其的车辆。所述汽车座椅包括：第一靠背，所述第一靠背包括固定轴和可转动地布置在所述固定轴上的第一靠背本体；第二靠背，所述第二靠背与所述第一靠背相邻；和锁止组件，所述锁止组件包括布置在所述第一靠背本体上的锁体、可转动地布置在所述第二靠背上的锁闩、和致动机构，并且所述致动机构配置成当所述第一靠背本体相对于所述固定轴转动时可驱动所述锁闩在与所述锁体相配的锁止位置和与所述锁体脱离的收纳位置之间转换。本技术汽车座椅能够根据实际需要将锁闩从锁止位置方便地调整到收纳位置，避免锁闩暴露在外，提高了汽车座椅的美观性和安全性。技术研发人员：谢添,王琛,董佳宁受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/9