一种车载挂钩支架的制作方法

本技术涉及车载支架，更具体地说，涉及一种车载挂钩支架。

背景技术：

1、随着汽车应用的普及，驾驶者通常会使用手机等智能移动设备进行驾驶导航，因此，为了方便驾驶者放置用于导航的智能移动设备，市面上出现了许多类型的车载手机支架，较好地满足了驾驶人的驾驶体验。然而，汽车驾驶过程中，后排乘坐人的体验也十分重要。但是很多汽车内部都没有提供能够将手机支撑起来并置于汽车座椅头枕处方便后排乘坐人观看的支架部件。而现有技术中的车载手机支架大多也不便于安装在汽车座椅的头枕处，例如现有的一种手机支架由粘贴部、支撑部以及连接部构成，粘贴部、支撑部分别设置在连接部的两端以及连接部可以弯折，使用时通过将粘贴部粘贴在汽车仪表台上即可。但是，这种现有结构的车载手机支架仅能使用于汽车仪表台上，由于其粘贴性能有限，安装稳定性不足，容易因粘贴性能降低而掉落，较难固定于汽车座椅的头枕处，使用起来还是存在较为明显的不便之处。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载挂钩支架。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载挂钩支架，包括：

3、拉锁组件，包括第一半锁扣部以及与所述第一半锁扣部转动连接的第二半锁扣部，所述第一半锁扣部和所述第二半锁扣部相互扣合并形成第一容置空间；

4、连接件和挂钩支撑组件；所述拉锁组件和所述挂钩支撑组件对应设置在所述连接件的两端。

5、在一些实施例中，所述第一半锁扣部包括：

6、第一壳体，所述第一壳体顶部下凹且下凹面具有第一凹槽；所述第一壳体侧壁上从上至下依次等间隔设置有多个第一挡块，两两所述第一挡块之间均形成有一间隙；

7、第一锁紧部，所述第一锁紧部顶部下凹；所述第一锁紧部设置在所述第一凹槽内。

8、在一些实施例中，所述第二半锁扣部包括：

9、第二壳体，所述第二壳体底部上凹且上凹面具有第二凹槽；所述第二壳体顶部呈弧形且具有第三凹槽，所述第二壳体上还转动连接有一从所述第三凹槽内转出或转入所述第三凹槽内的锁扣件，所述锁扣件上转动连接有一拉环；

10、第二锁紧部，所述第二锁紧部底部上凹；所述第二锁紧部设置在所述第二凹槽内。

11、在一些实施例中，所述第一锁紧部和所述第二锁紧部的凹面分别依次等间隔设置有多个凸起。

12、在一些实施例中，所述连接件包括第一底板，所述第一底板的两相对侧边分别设置有第三隔板，两所述第三隔板与第一底板之间形成第二容置空间；

13、所述挂钩支撑组件包括第一挂钩，所述第一挂钩包括第一支撑板和设置在所述第一支撑板上的两第一支臂；所述第一支撑板与所述第一底板、所述第三隔板转动连接。

14、在一些实施例中，所述第一壳体的前侧壁下部具有凹陷，所述凹陷内位于其底边缘中部的位置转动连接有第二挂钩；所述第二挂钩包括第二支撑板和设置在所述第二支撑板上的两第二支臂。

15、在一些实施例中，所述连接件包括第二底板，所述第二底板上部和/或下部的中央位置处下凹或者上凹并对应形成两第二支臂；所述第二底板上部和/或下部的两第二支臂上分别设置有通孔。

16、在一些实施例中，所述挂钩支撑组件包括第三壳体和转动连接在第三壳体左右端的第三挂钩。

17、在一些实施例中，所述挂钩支撑组件包括第四壳体、限位转动设置在所述第四壳体内且相对端相互啮合的两第四挂钩以及设置在所述第四壳体上的磁吸件。

18、在一些实施例中，所述挂钩支撑组件包括第五壳体、转动连接在所述第五壳体上的转盘以及设置在所述转盘上的第六壳体；所述第五壳体内限位转动设置有相对端相互啮合的两第五挂钩；所述第六壳体上设置有弹性限位的夹持组件。

19、本实用新型的有益效果在于：区别于现有技术，本实用新型的车载挂钩支架中，通过第一半锁扣部以及与第一半锁扣部转动连接的第二半锁扣部能够使该车载挂钩支架稳定安装在汽车座椅的头枕杆上，进而通过连接件和挂钩支撑组件方便后排乘坐人放置手机或者钩挂物品，使用功能较多，满足使用者的多种使用需求。

技术特征：

1.一种车载挂钩支架，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述第一半锁扣部包括：

3.根据权利要求2所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述第二半锁扣部包括：

4.根据权利要求3所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述第一锁紧部和所述第二锁紧部的凹面分别依次等间隔设置有多个凸起。

5.根据权利要求3所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述连接件包括第一底板，所述第一底板的两相对侧边分别设置有第三隔板，两所述第三隔板与第一底板之间形成第二容置空间；

6.根据权利要求2所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述第一壳体的前侧壁下部具有凹陷，所述凹陷内位于其底边缘中部的位置转动连接有第二挂钩；所述第二挂钩包括第二支撑板和设置在所述第二支撑板上的两第二支臂。

7.根据权利要求1所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述连接件包括第二底板，所述第二底板上部和/或下部的中央位置处下凹或者上凹并对应形成两第二支臂；所述第二底板上部和/或下部的两第二支臂上分别设置有通孔。

8.根据权利要求1所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述挂钩支撑组件包括第三壳体和转动连接在第三壳体左右端的第三挂钩。

9.根据权利要求1所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述挂钩支撑组件包括第四壳体、限位转动设置在所述第四壳体内且相对端相互啮合的两第四挂钩以及设置在所述第四壳体上的磁吸件。

10.根据权利要求1所述的车载挂钩支架，其特征在于：所述挂钩支撑组件包括第五壳体、转动连接在所述第五壳体上的转盘以及设置在所述转盘上的第六壳体；所述第五壳体内限位转动设置有相对端相互啮合的两第五挂钩；所述第六壳体上设置有弹性限位的夹持组件。

技术总结本技术涉及车载支架技术领域，提供一种车载挂钩支架，包括：拉锁组件、连接件和挂钩支撑组件，拉锁组件包括第一半锁扣部以及与所述第一半锁扣部转动连接的第二半锁扣部，所述第一半锁扣部和所述第二半锁扣部相互扣合并形成第一容置空间；所述拉锁组件和所述挂钩支撑组件对应设置在所述连接件的两端，通过第一半锁扣部以及与第一半锁扣部转动连接的第二半锁扣部能够使该车载挂钩支架稳定安装在汽车座椅的头枕杆上，进而通过连接件和挂钩支撑组件方便后排乘坐人放置手机或者钩挂物品，使用功能较多，满足使用者的多种使用需求。技术研发人员：请求不公布姓名受保护的技术使用者：深圳市喀特科技有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/11