一种车轮结构以及电动车辆的制作方法

本技术涉及电动汽车，具体涉及一种车轮结构以及电动车辆。

背景技术：

1、随着电动汽车的逐步普及，人们对于电动汽车的需求也越来越高，而续航里程则是制约电动汽车快速大范围推广的重要因素。

2、电动汽车由电池提供动力来源，目前的电动汽车普遍将电池包布置在车辆的底部，而车辆底部空间有限，故电池包尺寸难以进一步增大，电池电量也难以进一步提高，因此整车续航里程受到限制，影响用户用车体验。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种车轮结构以及电动车辆，可以增加电动车辆的电池电量。

2、本申请提供一种车轮结构，包括轮毂，所述车轮结构还包括环形支架，所述环形支架套设所述轮毂固定，所述环形支架设置有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有电池。

3、在一种具体实施方式中，所述环形支架布置有至少两个同心设置的环形安装槽，每个所述环形安装槽中均安装有所述电池。

4、在一种具体实施方式中，所述电池为柱状电池，每个所述环形安装槽中安装有多个沿周向分布的所述柱状电池；或者，所述电池为环形电池，每个所述环形安装槽中安装有一个所述环形电池。

5、在一种具体实施方式中，所述环形安装槽在轴向的深度小于所述电池在轴向的高度，安装于相邻两个环形安装槽的所述电池之间形成环形空隙，所述环形空隙内设置有环形的冷却板，所述冷却板设置有冷却流道，所述冷却流道用于流动冷却介质。

6、在一种具体实施方式中，所述冷却板设置有多条沿轴向分布的所述冷却流道，每条所述冷却流道沿所述冷却板的周向延伸。

7、在一种具体实施方式中，所述冷却板在周向上具有断开的缺口，所述冷却板在所述缺口的位置形成第一端部和第二端部，所述冷却流道自所述第一端部延伸至所述第二端部；

8、所述车轮结构还包括第一冷却接头和第二冷却接头，所述第一冷却接头安装于所述第一端部，并与所述冷却流道连通；所述第二冷却接头安装于所述第二端部，并与所述冷却流道连通，所述第一冷却接头和所述第二冷却接头中，一者设置有冷却介质的进口，另一者设置有冷却介质的出口。

9、在一种具体实施方式中，所述第一冷却接头的侧部具有第一插口，端部具有第一接口；所述第二冷却接头的侧部具有第二插口，端部具有第二接口；

10、所述第一插口与所述第一端部插接，所述第二插口与所述第二端部插接，所述第一接口和所述第二接口中的一者为所述进口，另一者为所述出口。

11、在一种具体实施方式中，所述电池与所述轮毂之间填充有结构胶，和/或，所述电池与所述冷却板之间填充有导热结构胶。

12、在一种具体实施方式中，所述环形支架与所述轮毂过盈配合。

13、本申请还提供一种电动车辆，所述电动车辆包括上述任一项所述的车轮结构，所述车辆还包括设置在底部的电池包。

14、本申请电池安装在车辆的轮毂上，可充分利用车轮内部的空间(主要是轮毂与轮辋之间的空间)，安装在该空间的电池与原有车辆底部的动力电池相结合，可以大大提高整车的电量，从而使得电动汽车续航里程得以突破，继而利于进一步推动汽车的电动化发展。

技术特征：

1.一种车轮结构，包括轮毂，其特征在于，所述车轮结构还包括环形支架，所述环形支架套设所述轮毂固定，所述环形支架设置有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有电池；所述环形支架布置有至少两个同心设置的环形安装槽，每个所述环形安装槽中均安装有所述电池；所述环形安装槽在轴向的深度小于所述电池在轴向的高度，安装于相邻两个环形安装槽的所述电池之间形成环形空隙，所述环形空隙内设置有环形的冷却板，所述冷却板设置有冷却流道，所述冷却流道用于流动冷却介质。

2.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于，所述电池为柱状电池，每个所述环形安装槽中安装有多个沿周向分布的所述柱状电池；或者，所述电池为环形电池，每个所述环形安装槽中安装有一个所述环形电池。

3.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于，所述冷却板设置有多条沿轴向分布的所述冷却流道，每条所述冷却流道沿所述冷却板的周向延伸。

4.根据权利要求3所述的车轮结构，其特征在于，所述冷却板在周向上具有断开的缺口，所述冷却板在所述缺口的位置形成第一端部和第二端部，所述冷却流道自所述第一端部延伸至所述第二端部；

5.根据权利要求4所述的车轮结构，其特征在于，所述第一冷却接头的侧部具有第一插口，端部具有第一接口；所述第二冷却接头的侧部具有第二插口，端部具有第二接口；

6.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于，所述电池与所述轮毂之间填充有结构胶，和/或，所述电池与所述冷却板之间填充有导热结构胶。

7.根据权利要求1-6任一项所述的车轮结构，其特征在于，所述环形支架与所述轮毂过盈配合。

8.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括权利要求1-7任一项所述的车轮结构，所述车辆还包括设置在底部的电池包。

技术总结本申请公开一种车轮结构以及电动车辆，车轮结构包括轮毂，所述车轮结构还包括环形支架，所述环形支架套设所述轮毂固定，所述环形支架设置有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有电池。可以增加电动车辆的电池电量。技术研发人员：于智海,刘波,李旭伟,张滕滕,吴邦晛,王磊,郭崇瑜,娄须飞,段少东,陈旭受保护的技术使用者：上海汽车集团股份有限公司技术研发日：20230524技术公布日：2024/7/11