支架及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种支架及车辆。

背景技术：

1、现如今，行驶在道路上的车辆越来越多，因此道路空间和泊车空间变得更加有限。但是人们对于车辆的功能集成要求越来越高。对于车辆设计而言，人们希望在车辆有限的空间内集成有更多的功能，而同时不希望车辆的体积过大造成日常使用的不便。因此，如何充分利用有限的车内空间来布置尽可能多的功能部件则成了关注点之一。

技术实现思路

1、本申请提供一种支架及车辆，以解决相关技术中的至少部分不足。

2、本申请第一方面提供一种支架，应用于车辆，包括：

3、本体部，包括沿厚度方向相对设置的第一侧和第二侧。

4、第一安装部，设置于所述第一侧，用于与所述车辆的第一电部件连接。以及

5、第二安装部，设置于所述第二侧，用于与所述车辆的第二电部件连接。

6、进一步地，所述第一安装部包括第一安装单元和第二安装单元。

7、所述第一电部件与所述第一安装单元连接。或者，所述第一电部件与所述第二安装单元连接。

8、进一步地，所述第一安装部包括第一孔位、第二孔位、第三孔位以及第四孔位。所述第一孔位、所述第二孔位和所述第三孔位组成所述第一安装单元。所述第一孔位、所述第二孔位和所述第四孔位组成所述第二安装单元。

9、进一步地，所述支架还包括镂空结构。所述镂空结构设置于所述本体部，沿所述厚度方向贯穿所述本体部。和/或，所述支架包括沿边沿设置的翻边。所述翻边朝向所述第一侧或者所述第二侧。

10、进一步地，所述本体部包括连接所述第一侧和所述第二侧的侧面。所述支架还包括自所述侧面朝向所述本体部的内部凹入的豁口。

11、进一步地，所述支架还包括底座。所述底座包括第三侧和第四侧。所述本体部与所述第三侧连接。所述第四侧用于与所述车辆的托架连接。

12、进一步地，所述支架包括设置于所述底座和所述本体部连接处的加强部。

13、所述加强部连接所述第一侧和所述第三侧。和/或，所述加强部连接所述第二侧和所述第三侧。

14、进一步地，所述本体部包括连接所述第一侧和所述第二侧的侧面。所述支架包括自所述侧面远离所述本体部延伸的固定部。所述固定部包括线束孔。所述线束孔用于容纳所述第一电部件和/或所述第二电部件的电线。

15、本申请第二方面提供一种车辆，包括第一电部件、第二电部件以及前述实施例所述的支架。所述第一电部件与所述第一侧连接。所述第二电部件与所述第二侧连接。

16、进一步地，所述第二电部件为分线盒。所述车辆还包括电池、前舱以及座舱。所述电池设置于所述座舱。所述第一电部件、所述第二电部件以及所述支架设置于所述前舱。

17、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

18、由上述实施例可知，本申请的支架能够将两个不同的第一电部件和第二电部件分别连接在厚度方向上的两侧，因此本申请的车辆能够减少连接架的数量，同时还能够提高支架的利用率。连接架的数量减少使得车辆内部的空间得到释放，因此车辆能够将释放出来的空间用于设置其他功能部件，提高车辆的功能集成度。

19、应理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种支架，应用于车辆，其特征在于，所述支架包括：

2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述第一安装部包括第一安装单元和第二安装单元；

3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于，所述第一安装部包括第一孔位、第二孔位、第三孔位以及第四孔位；所述第一孔位、所述第二孔位和所述第三孔位组成所述第一安装单元；所述第一孔位、所述第二孔位和所述第四孔位组成所述第二安装单元。

4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述支架还包括镂空结构；所述镂空结构设置于所述本体部，沿所述厚度方向贯穿所述本体部；和/或，

5.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述本体部包括连接所述第一侧和所述第二侧的侧面；所述支架还包括自所述侧面朝向所述本体部的内部凹入的豁口。

6.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述支架还包括底座；所述底座包括第三侧和第四侧；所述本体部与所述第三侧连接；所述第四侧用于与所述车辆的托架连接。

7.根据权利要求6所述的支架，其特征在于，所述支架包括设置于所述底座和所述本体部连接处的加强部；

8.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述本体部包括连接所述第一侧和所述第二侧的侧面；所述支架包括自所述侧面远离所述本体部延伸的固定部；所述固定部包括线束孔；所述线束孔用于容纳所述第一电部件和/或所述第二电部件的电线。

9.一种车辆，其特征在于，包括第一电部件、第二电部件以及如权利要求1-8任一项所述的支架；所述第一电部件与所述第一侧连接；所述第二电部件与所述第二侧连接。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第二电部件为分线盒；所述车辆还包括电池、前舱以及座舱；所述电池设置于所述座舱；所述第一电部件、所述第二电部件以及所述支架设置于所述前舱。

技术总结本申请涉及一种支架及车辆。所述支架应用于车辆，包括本体部、第一安装部以及第二安装部，本体部包括沿厚度方向相对设置的第一侧和第二侧。第一安装部设置于所述第一侧，用于使所述车辆的第一电部件与所述第一侧连接。第二安装部设置于所述第二侧，用于使所述车辆的第二电部件与所述第二侧连接。本申请的支架能够将两个不同的第一电部件和第二电部件分别连接在厚度方向上的两侧，因此本申请的车辆能够减少连接架的数量，同时还能够提高支架的利用率。连接架的数量减少使得车辆内部的空间得到释放，因此车辆能够将释放出来的空间用于设置其他功能部件，提高车辆的功能集成度。技术研发人员：段燕燕,刘阳,闫武德,周锦波,毛韵,潘福礼,张尧,于腾龙,刘群,孙维良受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/11